Pour les soupapes, c'est plus compliqué... Avec en plus l'admission qui est derrière, pas mal de chose a démonter, et hormis un nettoyage mécanique, le reste semble pas très efficace !
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Avant de "t'amuser" à déculasser pour passer les soupapes et leurs sièges à la brosse à dents ^^ tu devrais essayer un traitement Tunap, il suffit d'injecter un produit adéquat dans l'admission après le turbo, à la sortie de l'échangeur thermique, puis de vidanger le moteur dans la foulée (il ne faut pas faire plusieurs bornes après, car le produit attaque et dégrade l'huile). Il me semble même que les garages PSA peuvent faire ce traitement. Je n'en connais pas l'efficacité, mais je vais d'ailleurs me pencher sur le sujet car je suis à plus de 50.000km et même si tout va bien, mieux vaut prévenir que guérir.
Bon , de retour du garage avec un pont le garagiste à changer la pièce en moins de 15 minutes, en passant par dessous , clairement une connerie de faire par dessus .
Concernant la vanne, je constate une net amélioration sur les bas rapports (pour le moment j'ai conduis la voiture que 30 minutes alors je me réjouit pas trop vite) , avant j'avais des "saccades" très légère quand je lançais la voiture, elle n'y sont plus et le lancement de voiture semble direct , j'accélère et la voiture s'élance presque toute seule, j'ai essayé de reproduire la saccade yoyo qui survenait lors de forte chaleur en 6eme entre 2500/4000, je n'ai pas réussi à reproduire le problème mais bon il fait que 20 degré dehors ..
Globalement à moins que ça soit l'effet placébo j'ai "l'impression" que la voiture réagit plus nerveusement, comme si elle avait eu un petit regain de pêche, maintenant à voir, est ce que j’hallucine total ou est-ce la vérité ...
Au moins j'ai effectué une "prévention" en changeant cette électrovanne.
BONUS : Par contre j'ai toujours cet "latence" entre les rapports, j'accélère jusqu'a 3500/4000 tr , je passe le rapport suivant et la voiture met un petit cran d'attente (moins d'une seconde mais perceptible) avant de se relancer, comme si elle reprenait son souffle, à très haut régime je n'ai pas cet effet entre les rapports, les experts que pensez vous ? ça semble être un comportement normal quand j'y réfléchis !
Il faut que le turbo ait le temps de charger. S'il fait chaud, le lag augmente. Pour résoudre le problème, il va falloir se pencher sur l'admission et l'echangeur.
Oui, globalement j'ai bien compris que l'échangeur de la 208 gti était une blague, pas impossible que j'investisse dans un Forge, concernant l'admission, que faut-il vraiment changer ? j'ai vu sur facebook un type qui faisait des trucs avec une imprimante 3D dont beaucoup de membre semblait assez content, ou peut être il y a mieux ?
Le mec qui fait des truc en impression 3D c'est moi lol
Tu peux partir sur une ecope + filtre sport + durite turbo redox + tubulure forge + échangeur ; avec tout ça, elle devrait mieux respirer ;)
et met un récupérateur d'huile pour éviter l'encrassement des soupapes. Et regarde dans quel état sont tes soupapes, même si c'est relou à faire...
IL faudra reprogrammer si tu montes un échangeur gros volume, car cela augmentera le temps de réponse (plus de volume à faire monter en pression). L'échangeur améliore les choses par rapport à la température.
Ouais, je vous avoue être pas du tout friant de la reprog, un collègue à reprog chez PPY toulouse pour pas les cités, le mec a ecnhainé les problèmes et fait assez incroyable je trouves il a reussi a retrouver sa bielle parterre sur la route qui a traverser le bloc moteur , surement du au rumble
Ah oui j'ai vu passé l'histoire ! C'est ouf...
Bon après chez plein d'autres il n'y a pas de problème...