Ahah c'est pas faux ^^
En fonction du type de roulage et l'âge du moteur on en récupère plus ou moins.
Mais ces vapeur condense, du coup le gouttelettes apparaissent ;)
Vue imprimable
Du coup j'ai opté pour le montage dont tu as décrit le fonctionnement, pour le principe de dépression et de non diffusion d'odeur d'huile.
Petite précision normalement tu as une double grille pour que ça condense en "in"?
Le problème pour moi c'est que tu n'as plus de dépression, donc tout est en légère surpression :)
Tout se qui est encrassement je suis d'accord, ya pas de soucis !
Par contre avec l'optimisation interne que j'ai fait (cloison et double filtre), tout rentre sans ressortir ;)
Bon ba moi ce tuyau ne vient pas du même endroit sur mon 1.2l puretech ;)
Il descent sur le bas et sur l'arrière moteur, donc pour moi c'est mon ba moteur.
C'est pas là où j'ai le plus de condensation mais j'en ai un peu.
Enfin c'est ces deux tuyau que j'avais qui allait à mon admission
Salut, je doit repercer pour agrandir le diamètre sur le plus grand raccord en alu de la durite redox version euro 6 .
Quelqu'un sait a quel diamètre il faut percer pour que ce soit adaptable ?