En effet, le taux de compression diminue pour compenser l augmentation de la suralimentation. c est une sécurité contre l apparition de l autoallumage et du cliquetis.
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En effet, le taux de compression diminue pour compenser l augmentation de la suralimentation. c est une sécurité contre l apparition de l autoallumage et du cliquetis.
Il vas falloir faire attention, travailler avec un détecteur de cliquetis avec casque.
Après je pense aussi que Peugeot est obligé de faire ca pour conserver une bonne marge de sécurité. Comme c'est une voiture de série.
De toute façon le risque est le même avec un stage 1 par exemple tu réduis cette marge.
Il faudrait que tu ne dépasse pas les 320 CV, même avec des températures admission basse. Enfin pour la sécurité. Sinon faut diminué le taux de compression pour dépasser cette puissance et pouvoir souffler plus fort.