Oui j'ai fait ça, mais à un endroit ça passe pas, donc j'ai mis 2 colliers "normaux", pour l'instant ça tient ^^
J'ai résolu le problème de fuite partout, c'est déjà ça
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Oui j'ai fait ça, mais à un endroit ça passe pas, donc j'ai mis 2 colliers "normaux", pour l'instant ça tient ^^
J'ai résolu le problème de fuite partout, c'est déjà ça
Oui, c'est exactement ça ^^
Bonsoir à tous je sais que ce n'est pas forcément l'endroit pour passer une annonce mais je vends ma dump valve forge à recirculation et 2 bobines NGK quasi neuf si vous êtes intéressé où que vous connaissez quelqu'un qui pourrait l'être contactez-moi en MP merci d'avance
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Ça fait plaisir de voir ces échanges et partages afin de tous avancer vers le meilleur produit fini... @pichnaute, j'espère que tu seras ravis de ta nouvelle acquisition...[emoji106][emoji594][emoji100]....
@rcz, c'est vraiment hallucinant de voir à quel point tu galères pour trver quelqu'un de fiable, je ne pensais pas que c'est ce qui poserait pb dans ton projet, tu as contacté Dijon auto ou ils sont trop loin de chez toi ?
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Il est dans le sud, ça doit lui faire une tirée Dijon.... Sinon ums a Paris pourrai t'aider dans ta préparation, mais pareil c'est loin...
Concernant tes bobines, ça se monte sur 208?
Ça le fait si pas la même marque (genre 1 ngk et 3 origine par exemple ?)
Salut à tous j'habite le centre de la France mais je suis loin de tout concernant les bobines oui tu peux rouler avec des bobines de marque différente moi actuellement je roule avec deux bobines NGK et 2 Bosch et elle tourne nickel
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C'est quoi la différence avec de l'origine ? Faut les changer tous les combien de temps logiquement ?
À moins de me tromper je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence entre les bobines d'origine et des bobines de grandes marques style Bosch NGK Béru febi et il faut les changer lorsque tu as un code défaut qui correspond à un problème d'allumage me concernant je les avais acheté parce que je pensais que mon problème de rater d'allumage promener des bobines mais ce n'était pas le cas c'est pour ça que je cherche à les revendre mon problème viens que ma cartographie et les auto-adaptatif n'arrive pas à gérer le nouveau turbo c'est pour ça que j'ai remonté le turbo d'origine et que j'ai abandonné mon projet de stage 3 n'ayant pas trouvé un reprogrammateur compétent à moins de 500 km de chez moi
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Ah oui je vois, donc faut pas les changer tous les x km ?