Beau matos Seb, avec çà tu vas être tranquille et en sécurité. C'est quand tu l'a en main que tu comprends la différence de prix entre un cric comme celui que tu viens d'acheter et une me**de de grand surface. Mon facom pèse un âne mort aussi. L'avantage avec la 208 c'est qu'en levant l'avant tu peux changer les deux roues du même côté, c'était déjà le cas avec la 208 GTi standard, empattement court et caisse rigide.
Pour débloquer les goujons, j'utilise un cliquet 1/2" çà va tout seul, petit conseil, j'ai enroulé la douille avec du scotch de carrosserie pour éviter de rayer les puits de goujon...
