Projet Intercooler By Opix'R

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Envoyé par Seb-@.

Dans les tours, elle va vraiment bien !

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Ben ouai jpasse mes rapports a 6000 en arsouille et j ai le caractere d une vrai gti lol

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Envoyé par ju208gti30th

@pichnaute tu as une admission direct ? Je crois que tu as un coude à 90. Il n'y a pas trop de perte avec un tel angle ?

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J ai une pipe d admission de ep6fdtr du 270, modifier avec filtre cylindre pipercross et un velocity stack entre le turbo et la pipe, avec dump valve sur mesure... ;-). Ça marche très fort.

@pichnaute tu as vu ma reponse pour ma bps?

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Envoyé par brumpk

@pichnaute tu as vu ma reponse pour ma bps?

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Oui j ai vue, mais regarde moi je suis kinésithérapeute /ostéopathe, c est ma voiture de tout les jours, je fais tout mes domicile avec, je suis aussi vieux, et j ai choisi comme ton médecin, une BPS, je fais aussi du 7 litres /100. Pour autant elle a un stage 1. Pour autant je tape dedans parfois et me fait plaisir. Tu penses que je suis un cas à part ? Je pense que ton médecin a la même philosophie que moi... C est pour ça qu il a choisi une BPS, Il t à dit que c était un papi, je dis pareil de moi !!. La seul façon de le savoir c est de faire une mise à jour carto chez Peugeot, et de refaire un banc. Ma main au feu que tu perd tes 20 CV supplémentaires... L important c est le plaisir, si elle sort 230 d origine c est super. Pour ma BPS avec admission directe Maison, Opix'R performance et dump maison, je ne sortait "que" 216 CV en carto origine . Je l ai acheté neuve donc sur en carto origine.

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Envoyé par pichnaute

Oui j ai vue, mais regarde moi je suis kinésithérapeute /ostéopathe, c est ma voiture de tout les jours, je fais tout mes domicile avec, je suis aussi vieux, et j ai choisi comme ton médecin, une BPS, je fais aussi du 7 litres /100. Pour autant elle a un stage 1. Pour autant je tape dedans parfois et me fait plaisir. Tu penses que je suis un cas à part ? Je pense que ton médecin a la même philosophie que moi... C est pour ça qu il a choisi une BPS, Il t à dit que c était un papi, je dis pareil de moi !!. La seul façon de le savoir c est de faire une mise à jour carto chez Peugeot, et de refaire un banc. Ma main au feu que tu perd tes 20 CV supplémentaires... L important c est le plaisir, si elle sort 230 d origine c est super. Pour ma BPS avec admission directe Maison, Opix'R performance et dump maison, je ne sortait "que" 216 CV en carto origine . Je l ai acheté neuve donc sur en carto origine.

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Mouaiii ca m etonnerai grandement. La mise a jour par peugeot est gratuite?

Si oui j y vais sans problemes

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Envoyé par pichnaute

J ai une pipe d admission de ep6fdtr du 270, modifier avec filtre cylindre pipercross et un velocity stack entre le turbo et la pipe, avec dump valve sur mesure... ;-). Ça marche très fort.

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Le velocity stack sert réellement a quelque chose?

Oui sinon le débitmètre est perdu..moi j'avais pas ce problème sur la XY vu que j'ai pas de débitmètre !

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Envoyé par brumpk

Mouaiii ca m etonnerai grandement. La mise a jour par peugeot est gratuite?

Si oui j y vais sans problemes

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Ça m étonne que ça soit gratuit, et sa éveil la curiosité de demander ça a un mécano sur un véhicule encore garantie. Sinon il faut évoqué un défaut moteur furtif, imaginaire, pour que peugeot fasse une mise à jour gratis. :-))

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Envoyé par ju208gti30th

Le velocity stack sert réellement a quelque chose?

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Les turbo du rcz cup, et du 270 CV sont équipés d un velocity stack d origine. Sachant que j ai utilisé l admission du 270, il fallait que je rattrape le diamètre du turbo origine. Le velocity stack était tout indiqué :-))

Après la différence de performance avec une redox sans velocity stack, la je sais pas. La redox est calqué sur la durite du 270, avec un rattrapage diamètre.