Projet Intercooler By Opix'R

voila , je pense avoir fini

le pire reste cette ♥♥♥♥♥♥ de vise de masse , elle ma fait péter un plomb

sinon le reste ça va , reste a mettre le ldr , mais je m'interroge si y a une façon de faire ?

voila les photo , si @pichaunte peu confirmé mon installation

https://img2.lght.pics/RESL.md.jpg
https://img2.lght.pics/RESJ.md.jpg
https://img2.lght.pics/RESH.md.jpg
https://img2.lght.pics/RES8.md.jpg
https://img2.lght.pics/RESW.md.jpg

https://img2.lght.pics/RESQ.md.jpg

les pièces qui me reste

https://img2.lght.pics/RESs.md.jpg

voila , mon kit et diffinitivement posé

pas encore opérationnel car il manque juste le branchement à la batterie , mais la cosse + n’embête car je peu pas relié quelque chose dessus , je vais voir ça ce week si la voiture ^^

https://img2.lght.pics/RES5.md.jpg
j'ai collé a la colle époxy mon réservoir et mon bulleur au tablier , j'ai pas trouver meilleur endroit :(

https://img2.lght.pics/RES4.md.jpg
https://img2.lght.pics/RES1.md.jpg

Fichier joint 7568
module de contrôle fixé au porte fusible , il sert au réglage des ampères et de la tension Electrique ( qui permet de ce mettre en route quand le moteur tourne )
Fichier joint 7567

pour opix'r franchement @shado66 bravo, sans avoir la notice. le tuyau qui te reste avec le bouchon et prise de purge est celui a utiliser pour le bocal , celui que tu as mis est trop long, c est le même que le grand rigide , mais en plus souple. tu as le choix entre les deux systeme. je voudrais que tu essaye ce nouveau bocal quand meme, au cas ou tu arrive a rendre etanche au niveau du depart tuyau.sinon option sans bocal avec le bouchon fournis. la pompe est legerement trop basse non? raccourci de 1 ou 2 cm le tuyau vertical si c est le cas . le radiateur pourrais venir en contact avec le raccord alu inferieur du condenseur de clim, met un bout de double face mousse pour prevenir tout risque de frottement. le bout de tuyau avec l embout vert, se vis sur le systeme sans bocal pour le remplissage, insert un entonnoir dedans pour le remplissage. pour le remplissage d eau, remplit au max pompe a l arret, puis met le contact la pompe s amorce pour 6 min d éveil ECU . remet le contact apres endormissement ECU regulierement.tu vas entendre la pompe amorcer et se desamorcé. ca vas durer le temps de la purge d air , tu vas devoir mettre de l eau au fur et a mesure. éteins le contact de temps en temps pour laisser les bulle d air remonter.

le raccord droit qui te reste sera pour la durite silicone si tu en a besoin.

pour ton kit HHO, bravo également !!!!

remet ton support alu de face avant avec des visses courte

magnifique

Citation:

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Envoyé par pichnaute

pour opix'r franchement @shado66 bravo, sans avoir la notice. le tuyau qui te reste avec le bouchon et prise de purge est celui a utiliser pour le bocal , celui que tu as mis est trop long, c est le même que le grand rigide , mais en plus souple. tu as le choix entre les deux systeme. je voudrais que tu essaye ce nouveau bocal quand meme, au cas ou tu arrive a rendre etanche au niveau du depart tuyau.sinon option sans bocal avec le bouchon fournis. la pompe est legerement trop basse non? raccourci de 1 ou 2 cm le tuyau vertical si c est le cas . le radiateur pourrais venir en contact avec le raccord alu inferieur du condenseur de clim, met un bout de double face mousse pour prevenir tout risque de frottement. le bout de tuyau avec l embout vert, se vis sur le systeme sans bocal pour le remplissage, insert un entonnoir dedans pour le remplissage. pour le remplissage d eau, remplit au max pompe a l arret, puis met le contact la pompe s amorce pour 6 min d éveil ECU . remet le contact apres endormissement ECU regulierement.tu vas entendre la pompe amorcer et se desamorcé. ca vas durer le temps de la purge d air , tu vas devoir mettre de l eau au fur et a mesure. éteins le contact de temps en temps pour laisser les bulle d air remonter.

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j'ai encore du mal a visualiser ton systeme avec ou sans bocal

qu'on soit d'accord , le bocal c'est ce qu'on vois sur cette photo ?

Fichier joint 7569

l embout vert, se vis sur le systeme sans bocal pour le remplissage
c'est le trou en bas derrière l’échangeur ?

Citation:

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Envoyé par pichnaute

pour ton kit HHO, bravo également !!!!

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merci ;)

Citation:

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Envoyé par pichnaute

remet ton support alu de face avant avec des visses courte

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tu parle de quoi ? de la traverse ?

@Shado666 oui le bocal c'est bien ce que tu as sur la photo. Il a l'air un peu haut, perso il est fixé avec un rilsan sur la durite du bocal de liquide de refroidissement moteur ;) (si ça peut te donner une idée) Idem, sans bocal, avec les pièces qu'il te reste, j'ai du mal à visualiser ^^
Idem, la pompe est un peu basse car le tuyau qui vient du haut à l'air de la pousser, je raccourcirai un peu histoire de la relever légèrement ^^ pour la traverse par contre, je n'ai pas trouvé ^^ Je voudrai bien savoir si tu as une fuite ou non au niveau de ce nouveau bocal ^^
@pichnaute je pensais à ça, pas de risque que la sortie du buller au niveau de l'échangeur s’abîme dans le temps?

http://m.ebay.com/itm/282372260368?_mwBanner=1
Idée de boite a aire

Citation:

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Envoyé par ghostinet

@Shado666 oui le bocal c'est bien ce que tu as sur la photo. Il a l'air un peu haut, perso il est fixé avec un rilsan sur la durite du bocal de liquide de refroidissement moteur ;) (si ça peut te donner une idée) Idem, sans bocal, avec les pièces qu'il te reste, j'ai du mal à visualiser ^^
Idem, la pompe est un peu basse car le tuyau qui vient du haut à l'air de la pousser, je raccourcirai un peu histoire de la relever légèrement ^^ pour la traverse par contre, je n'ai pas trouvé ^^ Je voudrai bien savoir si tu as une fuite ou non au niveau de ce nouveau bocal ^^
@pichnaute je pensais à ça, pas de risque que la sortie du buller au niveau de l'échangeur s’abîme dans le temps?

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Je vais regarder sa vendredi . ;)

Ça marche ^^ hésite pas si tu as des questions, jusqu'à vendredi soir c'est bon après ce weekend je ne serai pas dispo. Mais je pense pouvoir répondre à un peu de question ^^ Maintenant, vu comme ça, ton montage est quasiment identique au mieux (sauf le radiateur fixé à la traverse ^^). Tu me diras ce que tu en penses ;) (et combien de litre tu as mis)

Ça c est l option sans bocal, pour toi ghostinet, avec durite silicone transparente ou on voit le niveau de liquide, l embout gris rejoint le y si tu laisses un bout de tuyaux noir, ou sinon tu remplace directement l ensemble de la durite . au point le plus haut du système se trouve un raccord à 90 avec un bouchon et une prise pour la purge automatique. Elle doit être dirigé vers le haut.

Tu a encore beaucoup a faire sur le Tuto ? Du moins c'est la parti sur avec et sans réservoir qui m'intéresse

@pichnaute ok, du coup l'embout noir je le raccorde à la durite du dégazer?

Sinon nickel ^^ merci

voila a quoi sert le bout de tuyau avec l embout vert, juste pour le remplissage

Est-ce que je vais avoir le même système pour le remplissage le petit tuyau qui est fixé sur le bouchon c'est pour évacuer le trop-plein

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Au final, je m'y perds en peu dans les config que tu as testées et montrées. Est-ce que tu en as une qui permet de conserver la boîte à air d'origine ?

Pichnaute te confirmera mais je pense que la configuration basique te permet de conserver la boîte à air

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Citation:

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Envoyé par Seb-@.

Au final, je m'y perds en peu dans les config que tu as testées et montrées. Est-ce que tu en as une qui permet de conserver la boîte à air d'origine ?

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Oui la version de shado666 et ghostinet permet de garder la boîte à air. Mais pas la version pour RCZ

Citation:

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Envoyé par rcz297

Est-ce que je vais avoir le même système pour le remplissage le petit tuyau qui est fixé sur le bouchon c'est pour évacuer le trop-plein

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

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Non pas de tuyau de dégazage pour la version rcz, car l échangeur est le point le plus haut donc pas de petit tuyau.

Mais bien évidemment que je suis bête j'avais vu sur les photos de l'échangeur

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Citation:

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Envoyé par rcz297

Mais bien évidemment que je suis bête j'avais vu sur les photos de l'échangeur

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

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Ah ah, no problem :-))

Alors Pichnaute avec l'échangeur performance qu'est-ce que donne la 208 avec les températures qu'on n'a actuellement

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Je roule en Opix'R origine d habitude, pas en performance. En ce moment pour cause de réparation, je roule en full origine, et la je peux pas taper dedans, ça monte direct à 80 degrés... Et encore plus si j enchaîne les rapports.

Citation:

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Envoyé par pichnaute

Je roule en Opix'R origine d habitude, pas en performance. En ce moment pour cause de réparation, je roule en full origine, et la je peux pas taper dedans, ça monte direct à 80 degrés... Et encore plus si j enchaîne les rapports.

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Tu as des soucis mécaniques

Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk

Quand ghostinet est passé, j était encore en Opix'R origine, et je pense qu'il peut te dire que ma BPS envoyait pas mal... :-))

Hier j'ai fait un relevé avec torque avec 34 degrés de température extérieure et 47 degré maxi de température d'admission le MAF plafonné aux environs de 184 par contre mon turbo plafond à 1,3 bars mon injection à 1350 cc maxi je trouve que c'est un peu faible et est-ce que l'altitude a une incidence sur la pression turbo là où j'habite je suis à 700 m

Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk

Citation:

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Envoyé par pichnaute

voila a quoi sert le bout de tuyau avec l embout vert, juste pour le remplissage

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c'est peu etre moi , mais je comprend toujours pas le branchement , le gros tuyau ou le tuyau transparent il va ou ? dans le trou en bas de l'échangeur derrière ?

Citation:

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Envoyé par Shado666

c'est peu etre moi , mais je comprend toujours pas le branchement , le gros tuyau ou le tuyau transparent il va ou ? dans le trou en bas de l'échangeur derrière ?

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Il rejoint le Y il te servira de réservoir si tu n'utilise pas le bocal, si j'ai bien compris. Et le morceau avec le bou ver lui te sert juste à remplir le niveau puis tu le retire après que ton niveau soit ok et tu plasse le bouchons. (Photo envoyer par pichnaute)

ok, merci ;-)

@Shado6666 oui @CheuCheur a raison je crois au vu des photos @Seb-@. oui tu peux garder la boite à air d'origine, ma sortie piste a été faite avec car mon filtre à air était percé (le filtre d'admission directe). Du coup j'avais remis la boite ^^ @rcz297 oui l'altitude peut avoir une incidence sur les pressions turbo, tu as quoi actuellement comme échangeur? Je trouve que niveau température ça va encore, tu lui a tapé dedans ou juste roulé comme ça? @pichnaute oui elle marchait nickel ^^ mieux qu'avec mon filtre trop gros ^^ Sinon le montage est propre, c'est top. Et le top pris sur le haut du bouchon, encore nickel, ça bouge pas ^^ hâte de faire le montage (ça sera quoiqu'il arrive après la reprog, niveau perf, je perd ou gagne rien de toutes façons?)

Je suis un peu le topic, c'est impressionnant d'avoir pensé aux détails comme le fait d'ajouter un bout de tuyau avec bouchon vert pour faciliter le remplissage ! Ils ne font pas ça sur les circuits de LDR d'origine !!
Bref un énorme boulot de @pichnaute, j'espère vraiment que tu vas réussir à poser un brevet et à commercialiser ton invention histoire de récompenser tes efforts !
Encore bravo !

Citation:

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Envoyé par CheuCheur

Il rejoint le Y il te servira de réservoir si tu n'utilise pas le bocal, si j'ai bien compris. Et le morceau avec le bou ver lui te sert juste à remplir le niveau puis tu le retire après que ton niveau soit ok et tu plasse le bouchons. (Photo envoyer par pichnaute)

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oui c est exactement ca.

Citation:

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Envoyé par Shado666

c'est peu etre moi , mais je comprend toujours pas le branchement , le gros tuyau ou le tuyau transparent il va ou ? dans le trou en bas de l'échangeur derrière ?

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le trou en bas de l échangeur est juste un orifice de vidange pour changer le liquide au cas ou , il y a un bouchon en laiton a visser ( a entourer de Teflon) dedans après montage de l échangeur.

Citation:

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Envoyé par oulia

Je suis un peu le topic, c'est impressionnant d'avoir pensé aux détails comme le fait d'ajouter un bout de tuyau avec bouchon vert pour faciliter le remplissage ! Ils ne font pas ça sur les circuits de LDR d'origine !!
Bref un énorme boulot de @pichnaute, j'espère vraiment que tu vas réussir à poser un brevet et à commercialiser ton invention histoire de récompenser tes efforts !
Encore bravo !

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merci oulia. j essaye de tout penser , mais c est pas si simple.l essentiel y est . me manque encore cette foutu notice à finir . j ai une fin d année scolaire très compliqué, mais je m engage a la finir ,ah ah
shado je t appel ce week end directement

Je plussoie @oulia tu as fait un travail incroyable de qualité @pichnaute Bravo!

Merci christo, c est sur je me donne du mal, ghostinet à tout de même mis en évidence la fragilité le la prise de purge. de mon côté elle a toujours tenu côté échangeur. Mais A voir ce qu en pense shado. Le projet avance avec vous tous bien sûr. On aura un autre son de cloche par UMS, par ghostinet. A voir ce qu il arrive à tirer sur son banc. Il est septique. En même temps avec les chaleur, échangeur origine ou autre quand il fait 40 degrés, il fait pas 20 degrés.... Dans tous les cas c est pas vraiment le moment idéal pour avoir les meilleurs chiffres. Après je pense qu il sera quand même surpris de l harmonie température / pression du système et qu il y aura de belles courbes. Ça vas watter j espère... :-))