Souvent les verrous des prises des bobines se décroche,vérifie déjà ça
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Souvent les verrous des prises des bobines se décroche,vérifie déjà ça
Merci je vais regardé sa
Avant d'acquitter le défaut, il ne t'a pas dit sur quel cylindre s'est produit le défaut d'allumage ?
Il ma parlé du cylindre 2 et 3 le code default je me souviens plus, ce qui est bizzar c'est quel est repartie normalement après enlèvement des codes erreurs.
Ok donc à surveiller (bougies et bobines) sur ces cylindres, mais c'était probablement un défaut fugitif.
Voici les problèmes rencontré avec ma 208 BPS C/F de 120mkm à ce jour
- amortisseurs à 90mkm,1 cassé
- capteur pollution pot cata x 2
- pneu AR qui s'use en facette,90mkm
- rotule inférieure amortisseur qui claque, 110mkm
- maitre cylindre frein,110mkm
- coupelle de suspension,90mkm
- Pneu Hancook qui tiennent tout juste 4mkm
- plaquette frein à 60mkm
Mais je tiens à la garder pour tenter les 200mkm phpbb_coucou
Dans la continuité des petits agacements de GTI
- ne passe plus au CT,défaut voyant moteur,défaut sur OBD
- rv pris avec Peugeot verdict catalyseur HS,à changer(1500 boules),oupsss.........vraiment pas d'accord.
- mais après discussion technique proposition mutuelle de faire disparaitre le défaut moyennant 300€ et un électronicien qui connait bien le sujet.
- depuis plus aucun défaut et passe largement au CT, avoir des vrais infos et de bonnes adresses c'est pas mal aussiphpbb_coucou
Apparemment il y a beaucoup de cata hs ici,ça doit être dû à la consommation excessive d huile qui pourrit la céramique
La conso d'huile,c'est de l'ordre de 100cc par 1000km,heureusement qu'il y a l'alerte électronique.
0.1L/1000km, c'est largement dans les normes