C'est quand même un truc de dingue, il y a des routes défoncées par chez toi ? Tu accélères à bloc roues braquées à fond ?
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C'est quand même un truc de dingue, il y a des routes défoncées par chez toi ? Tu accélères à bloc roues braquées à fond ?
Bonsoir Cédric tu peux fixer la prise d'eau de sortie du radiateur à l'horizontal orienté vers la gauche[emoji6]Citation:
Envoyé par pichnaute
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Non, je l utilise quotidiennement, environ 70 km par jour, répartie idéalement entre un tiers extra urbain, ou je taquine un peu, un tiers autoroute ou je roule normal à 130/137. et un tiers urbain pour mes domicile. Donc rien de bien folichon. Je fais attention justement au torsen à faible vitesse, j essaye de pas braquer à fond dans les manoeuvres à fort angles et faible vitesse. J en prends vraiment soin, elle est quasi neuve / extérieur, intérieur... Pour moi le moteur/embrayage /boîte est très fiable, j ai rien à dire , mais la chaîne de traction . Pfffff. Soit disant à 20000 km, le cardans gauche avait un défaut de fabrication. Et la 20000km plus tard c est le droit.
Tu pourrais poster une petite photo de ta face avant avec un petit dessin paint ? Toi tu parles d utiliser l orifice d origine du bas ? Si oui, il m en faut un de l autre côté du radiateur.Citation:
Envoyé par rcz297
Le mieux je pense serait que tu m'envoies une photo du radiateur où on voit l'entrée et la sortie parce que sinon on risque de pédaler dans la semouleCitation:
Envoyé par pichnaute
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Le tien c est celui du basCitation:
Envoyé par rcz297
Les deux orifices sont donc en haut et en bas à gauche c'est bien çaCitation:
Envoyé par pichnaute
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Slt Pichnaute, j'ai bien reçu ton mail, je t'ai répondu il me semble... Tu devrais avoir ça fin de semaine
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Ok Mric, good. Je te tiens au jus.
Sur la photo oui. L idéal est d utiliser celle du bas à gauche, et une sortie en haut à droite sur la photo.Citation:
Envoyé par rcz297