Oui, on a tous le même débitmètre, par contre il chauffe un peu le Forge, c est sur qu avec un delta de presque 40 degrés, je part tranquille... :-))
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Oui, on a tous le même débitmètre, par contre il chauffe un peu le Forge, c est sur qu avec un delta de presque 40 degrés, je part tranquille... :-))
C'est clair et j'imagine même l'as les températures que je dois avoir quand je vais sur piste. Je ferais d'autres relevés si j'ai le temps avant la prépa en stage 3 comme ça tu aura des points de comparaisonCitation:
Envoyé par pichnaute
Sur piste le plus haut que j'ai fait c'est 57 degrés avec 27 ext.
Mais c'est ta pression de turbo qui m'intéresse car au plus ça comprimé, au plus va chauffe logique
30 degrés sa passe encore, c est raisonnable.
Ba je sais pas trop, je pense qu il vas d abord résoudre son problème de turbo 260.Citation:
Envoyé par ju208gti30th
Problème débitmètre résolu par allongement de la distance entre le débitmètre et l'entrée du turbo et la mise en place d'une grille entre le débitmètre et le turbohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ebc0ae5424.jpg
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
d'accord , mais pourquoi le rcz 200 arrive a dépasser les 180 ? la c'est la même aussi ?Citation:
Envoyé par tedenx
Ça donne quoi comme ressenti avec le nouveau turbo maintenant ?Citation:
Envoyé par rcz297
Sur rcz il y a de la place pour allonger le tuyau d'admission? Parce que sur 208 c'est un peu galère. Tu as mis quoi comme grille ?
Le turbo du rcz 200 n'est pas le même je croisCitation:
Envoyé par Shado666
On a tous le même débitmètre, mais euro 5/6/rcz ont chacun un turbo spécifique.