Bonsoir Julien je n'ai plus de code défaut pour la sonde lambda par contre j'ai toujours le code défaut débitmètre j'arrive à peine Ah 170 grammesCitation:
Envoyé par ju208gti30th
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Bonsoir Julien je n'ai plus de code défaut pour la sonde lambda par contre j'ai toujours le code défaut débitmètre j'arrive à peine Ah 170 grammesCitation:
Envoyé par ju208gti30th
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C'était quoi le problème de ta lambda ?Citation:
Envoyé par rcz297
Ton ralenti est bon alors ?
Va falloir travailler sur l'admission alors. Le turbo souffle certainement plus fort donc plus de turbulences.
En Premier la Configuration de Patrick,sur son RCZ; en deuxième la Configuration de Ghostinet, en troisième la configuration de Julien.
Merci @pichnaute ^^
Petit filtre en entrée radiateur/echangeur.
tous les autres raccord doivent etre montés comme sur les photos
Oui c'est le maximum que j'ai vu sur phase 1Citation:
Envoyé par Shado666
Merci @pichnaute pour le schéma hydraulique. Je viens de recevoir ma fiche obd et j'ai donc fait un test pour voir ce que donne ma voiture en stage 2 avec échangeur forge. Ben la maf bloque a 182.7 ce qui me paraît pas mal mais les températures d'admission grimpent jusqu'à presque 60° pour une température extérieure de 21°. Je ferais une vidéos et je la posterai si ça t'intéresse.
En pression de turbo tu sors quoi ? Car 60 degrés ça me paraît énorme
J'avais pas tous les paramètres je viens de régler torque. Je posterai une video
182.7 ?? Normalement nous ont bloque à 181.7..., tu es avec ton turbo de 270 ?