Le mec dit 7000 tours le rupteur
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Le mec dit 7000 tours le rupteur
Ce serait intéressant de savoir sa configuration car 450Nm, c'est juste énorme. On a pas mal discuté avec Eddie du programme prévu pour la voiture, et pour assurer au niveau de la transmission on bride à 380Nm. Le rupteur sera autour des 7000 également.
Justement rien de spécial. Moteur complet thp270 et turbo k03 hybride. Je lui ai demandé la courbe mais eddy doit lui envoyer
Ok, wait & see !
Pour illustrer, les courbes de couple que l'on peut raisonnablement obtenir en fonction du turbo. NB : dans le cas du K04 hybride, on bride à 380Nm pour préserver la transmission. On pourrait prendre des valeurs bien plus élevées, mais si c'est pour fumer les pneus et matraquer la boîte...
En clair pour un usage route, le K03 hybride est une très bonne solution, mais pour la piste où j'utilise le moteur entre (généralement) 4500 et 6000, le gain n'était pas suffisant. Dnas la plage où je suis le plus souvent, soit 5000-5500, le delta en faveur du K04 hybride est énorme.
alors Seb ça en est ou ??
Il reçoit des radiateurs, ça à l'air d'aller plus vite que prévu.
alors Seb. Fini l'échangeur air/eau finalement ?
Dommage la découpe dans la traverse pour passer l'échangeur. Il monte quoi comme ventilo du coup ?
Ça prend trop de temps pour le air eau. Ce air air fait à peu près le double du Forge, la constance devrait être au rendez-vous malgré tout.
Pour la traverse, le radiateur d'eau est énorme et il reste encore le condenseur de clim à placer. Pour ce qui est des ventilateurs, on a évoqué la solution de mettre deux Spal.