Vue imprimable
Voilà le proto monté sur la 208 !
L'angulation est maintenant de 1.5 degré !
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Chapeau bas Hugo, tres belle conception !
Et la qualitée de ton impression est bluffante.
Bravo !
J'adore 👍 question on pourras choisir la couleur pour la commande ? 😋
Très beau boulot en tout cas ^^
Merci merci sa fait plaisir ��
Alors comme je vais utiliser prochainement du fils technique, qui plus est haut de gamme, cela limite les possibilités de couleurs. Car la pigmentation dégrade la qualité du matériau.
Donc c'était noir oui blanc pour le HIPS.... Donc Noir si l'on veut du sobre, et blanc pour ceux qui veulent.... Blanc, où peindre en couleur.
Faut savoir que ça se peint bien, sans dégradé l'année matière.
L'hydrodiping est envisageable aussi ^^
Je vais adorer voir ton écope dans ma baie moteur ^^
J'en suis enchanté ^^
Ah oui , c est super propre.
Tu crois qu il y a moyen d imprimer avec du polyamide a la place du polystirene?
Merci pichnaute ^^
Alors, j'en ai parlé a mon maître de stage, mais il a confirmé mes problèmes d'impression que j'avais eu avec ma petite imprimante.
Le problème c'est qu'en refroidissant la pièce se déforme, donc la qualité n'est pas top top... Avec le hips aussi, mais normalement peut être un peu moins... Faut que je test, on a commandé du hips, donc on verra se que sa donne...
De plus, le nylon est toxique a l'impression, contrairement au hips :)
Il y a une légère flexion, mais moins que le nylon. De plus cette écope n'est pas soumise a des efforts mécanique, comme des engrenage.
Il est plus robuste que le PLA ou l’ABS, se déforme moins que l’ABS et peut être facilement collé, poncé et peint.
Donc c'est plutot un bon matériau ^^ a confirmer pour les prochaines impressions!
Oui ok, je venais aux infos pour voir si on pourrait imprimer des pieces pour opix r. Mais il faut une tres forte resitances au contraintes mecanique, aux vapeur d huile solvant, et resistant au moins a 200 degres c. La totale...
Par rapport à ton cahier des charges, tu devrais envisager de faire tes pièces en métal. Là où Hugo est en stage, il y a les machines adaptées apparemment. Sinon, il y a plein de boîtes de prototypage rapide. Et si jamais tu as besoin de quantités plus importantes que quelques pièces, il est peut-être possible d'usiner ? En tout cas, si la forme peut être faite en tournage, sans trop de temps de fraisage, ça s'étudie.
Je peux t'en faire des pièces, sans soucis, et même imprimé en métal !
Par contre faut que je me renseigne pour voir combien peu tenir se métal la...
Tout se qui est huile et solvant c'est bon pour plusieurs matériaux, mais 200 degrés... Chaud!
Pour les petites séries, faire de l'impression 3d c'est très rentable.
Bon je suis pas partisant de faire des prix élevés pour le fun.
Si l'on passe par des boîtes d'impression 3d,le prix des prototype est allucinant !
Comme je suis en stage, je peux faire des prix "tiré vers le bas"
Car faire une pièce toute simple et la facturer 90€....oui mais non...
Petite question d'un néophyte en mécanique : je viens de regarder comment était faite l'admission d'air de nos GTI, il y a une admission d'air presque directe qui vient alimenter en air frais le compartiment moteur et une grosse durit juste en dessous qui alimente le filtre à air. Pourquoi Peugeot n'a t'il pas fait directement une prise d'air dynamique vers le filtre à air alors que tout est en place ?
Normalement tu a une durite inférieure qui elle récolte l’aire puis qui arrive à la boîte à aire passe par le filtre puis par le debmetre puis enfin qui passe par la durite supérieur pour aller alimenter le turbo
Va savoir.... Normalement sur gti tu as une espèce de pièce qui envoie l'air frais devant le phare. Ensuite, via un second tuyau, aspirer cette air qui se ballade, et l'emmener vers la boîte à air.
Sur puretech et hdi, c'est mieux foutu, on capte une partie de l'air devant le phare et une autre dans le pare-chocs, tout sa en une pièce. Sauf que se n'est pas direct, et sa tourbillonne dans le résonateur, avant d'arriver dans le tuyau.
C'est pas ouf, et c'est plus pour limiter les bruit d'air.
Donc j'ai décidé de faire un truc qui prend que du coup frais de façon directe, dans le circuit le plus court possible, et s'adaptant à la disposition du moteur.
Et les gains sont là, j'ai fait mes relevés de façon strict, sans magouiller pour avoir un joli résultat. Et les résultats ont parlé d'eux même.
Il y a toujours moyen d'optimiser les voitures, même les sportives, car les constructeurs ont des contraintes de coût et de normes à respecter.
Mais bon, ont est la pour se casser la tête pour optimiser tout ça et gagner des poney ! ^^
J'ai mis a jour le post page 8 sur les relevés de puissances fait avec perfexpert, car les photos ne s'affichaient pas
Les résultats mesurés en page 8 sont impressionnants Surprised beau boulot
Merci :D
D'ailleurs j'ai lancé une impression en HIPS, donc il y a 30h d'impression. On verra le résultat lundi ^^
Là c'est la total, imprimante haut de gamme avec du fil ultra haut de gamme, imprimé avec une épaisseur de 140microns (une feuille de papier c'est 100microns). Donc j'ai espoir que sa sorte un truc bien badasse !
C'est le modèle final.
Ensuite je lance le modèle puretech, et on trouvera au pif une 208 pt 110 dans la rue...
Lundi soir on prend les côtes sur la gti de Shado666, j'ai hâte !
Tu as une idée du coût auquel on arriverait ?
Environ 60€ frais de port inclus ;)
J'achèteeeeeeeeeeeeeeeeeee ^^
Hugo, tu dechire...:-)) . Je me tate pour faire des pieces d entree et sortie d echangeur en alu. , je veux pas polluer ton topic, hugo. Je vais m expliquer sur mon post. Pour l admission d origine a la place de l ecope. C est une systeme de flux centrifuge pour l eau . Ce genre de boitier , est pour separer l air de l eau en cas de pluie abondante.
Affaires à suivre, tant pour l'écope que pour l'idée de pichnaute.
Beau travail Hugo, comme quoi avec du bon matos , c'est propre ^^
Merci les amis !
Je suis ouvert à toute sorte de proposition, et tes idées me plaisent bien pichnaute !
J'ai appelé le topic aussi impression 3d,donc c'est aussi pour faire d'autres projets ^^
Perso, je n'ai pas rencontré de problème d'absorption d'eau mais on peut y réfléchir, sa mange pas de pain ;)
Ah ba oui c'est nettement mieux ! C'est pas pour rien que je suis vous ait fait attendre, quelques temps, c'était pour avoir des machines haut de gamme pour un travail de qualité ;)
Regarder moi cette œuvre d'art !
Donc c'est en HIPS noir, il y a un effet satiné du plus belle effet.
La pièce est souple sur l'entrée de l'écope, mais résistante sur le reste.
Il y a sur un côté quelque marques d'impression, faut voir si je peux améliorer un peu sa. Mais sinon c'est ultra lisse^^
L'écope est d'une légèreté, même avec 30% de remplissage.
Place aux photos :
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Eh bein Hugo, tu m'as convaincu, je t'en réserve une. Comme ça celle que j'ai, je la mettrai de côté et j"installerai la tienne!
Super propre cette écope Hugo
Impeccable
Merci les amis ^^
Je savais bien qu'attendre un peu pour avoir le bon matériel allais payer !
Sa n'a rien à voir avec les premières écopes de réalisés en terme de qualité perçue
Je prend note pouma ;)
Une fois monté voilà ce que sa donne ^^
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Il était temps que je la monte car celle en pla s'est déformée avec la chaleur phpbb_redface
Avec les chaleurs que l'on a eu, ça n'a pas loupé !
Du coup on va voir comment se comporte celle en HIPS, mais normalement sa devrait être bon, car ce matériau a une bonne tenue à la chaleur contrairement au pla
Oui, ça, c'est vraiment un point critique, Hugo. Si tu vends à des personnes qui tournent sur circuit, il faut que cela tienne parfaitement à des températures élevées. C'est vraiment la fournaise sous le capot après une session, on pourrait presque y faire un barbecue.
Super boulot @Hugo petite question t'on entrée d'écope fait combien de diamètre ?
Merci
J'allais poser la question ça reprend la durite d'origine et le même diamètre?
Oui c'est pour sa que je vais voir cette semaine se que sa dit avec le HIPS. Mais c'est nettement plus solide que le pla.
Pour les dimensions je vous dis sa tout à l'heure.
Pour la durite non il faudra un tuyau souple.
Mais j'ai vu avec Shado666 tout à l'heure, et c'est la misère,faut refaire un prototype complet.
Le diamètre sera plus important pour gti.
Enfin faut faire un truc tarabiscoté, pour que sa rentre. Même avec la redox sa va être tendu.....
Pour les dimensions de l'entrée, c'est 145 X 32mm ;)
Première esquisse pour l'écope de GTI compatible redox !
C'est pour dégrossir le travail, après il faudra affiner les cotations ;)
C'est déjà plus biscornu que l'écope pour HDI X)
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J'ai hâte que se soit dispo lol