mdr c'est trop ca ^^
Vue imprimable
mdr c'est trop ca ^^
Oui c'est sur mdr
Cest les seuls ampoules que j'ai jamais changé ^^
elle éclaire tellement rien d'origine, qu'il faut les changer
Je sais ^^ c'est pour ça que je vais tout changer dans le phare
@ghostinet
j'ai reçu mon câble
C'est le résultat avec ? Moi j'attend encore, font ♥♥♥♥♥...
balance le liens des AB et des h7 @Shadoo666 stp ( les liens de la page d'avant, ça me dit " page not found )
Mon AB vient de crever et vu l'éclairage d'origine ....
@darkdeviiil il te faut un adaptateur vers H11 + des AB de DS4 avec parois en verre + des ampoules H11 qui crache ;), tu devrais avoir les liens dans les pages précédentes ^^
merci mek !!
Shado666, ça fonctionne alors les câbles? Si oui je fonce sur oscaro :D
oui il sont nikel
Bon je fonce alors :D J'ai un soucis par contre coté gauche, le truc a déjà été démonté, j'arrive pas à l'enlever :'( une idée de comment le forcer sans casser le connecteur?
a ♥♥♥♥♥ , c'est vrai que c'est la misère , chauffe un peu et tire ...
@Shado666 si moi le lien des antiB que tu as mis plus haut, tu es sur que sa éclaire bien? car 900lm c'est pas violent...
[QUOTE=Hugo;78456]@Shado666 si moi le lien des antiB que tu as mis plus haut, tu es sur que sa éclaire bien? car 900lm c'est pas violent...
Fichier joint 6546
Fichier joint 6547
@Hugo ça revient a sa
ah ba sa watt quand même....a voir sur route ^^
moi j'ai ça ^^ (là il y a juste les antiB d'allumé phpbb_wink )
Fichier joint 6548
du coup tu a quoi toi ?
pareil sur la photo y a juste les ab ;)
Mdr hugo on dirait des feu de croisement
Merci Shado, je vais tenter de faire ça dès que je reçois mes colis... La poste fais de la rétention j'ai l'impression (les ampoules sont dans le centre de distribution depuis le 27/02 et les cables depuis déjà jeudi..... je vais aller les voir ...)
Moi c'est kit xénon en 35w ;-) et oui c'est presque des feux de croisement ^^'
ta changer le type d'ampoule du coup ?
Coquin, avoue tu n'avais pas commandé des LEDs en fait... 😂
J'ai un avis de passage aujourd'hui (depuis le 27/02 il était temps), on verra demain si ce sont des ampoules (j'espère, ce sont des H7, je dois en avoir 4)
En espérant qu'elle crache (4800lm par bulb normalement)
Si c'est bon, je prend des H11 à 6600lm par bulb et des H7 un peu plus puissante que celle que j'ai commandé (j'ai la clio 3 de madame à équiper aussi)
Pour les xenon 35W je pense qu'il a été obligé de changer le type de connecteur :p
Alors non, j'ai trouvé un kit xénon au forma psx24w ;) Bon on va pas se mentir, le 35w dans des optiques en plastiques, sa chauffe un peu!
Le chrome a l'intérieur a eu un peu chaud autour de l'empoule, mais depuis les essais routier il n'y a pas eu de dégradation.
Sauf que sur 208, sa envois pas assez de courant pour allumer les xénons, du coup ils faut forcément monter un relai (bon c'est pas bien méchant a poser hein ;) )
Salut à tous,
J'ai fais ma petite installation concernant les anti brouillard. Alors les anti brouillard de DS4 passent dans le trou de nos anti brouillard avec pour avantage d'être en verre. Le cable pour passer de PSX24W à H11 est bien, sauf que la cosse n'est pas H11, il faut enlever le plastique entre les 2 broches (à cause du détrompeur sur l'ampoule...)
Sinon niveau puissance, j'ai des ampoules halogènes standard car les leds sont encore dans le bateau chinois, mais je vois très nettement la différence, et avec les leds sur les ampoules de code + phares, ça crache pas mal. Je n'ai pas sortie la voiture, j'ai pour le moment seulement fais des essais dans le garage, mais on voit très bien la différence de luminosité.
Photo à venir ;)
nikel les cable alors ?
Comme je le disais, le détrompeur H11 m'a obligé à "couper" le bout de plastique entre les 2 cosses du connecteur (un petit coup de Dremel et c'était fini ;) ) Sinon nickel, avec les ampoules standard déjà j'ai vu la différence de luminosité (sachant qu'après je met des leds ^^)
Les feux en verre ont vraiment l'air beaucoup plus robuste :D
oui pareil j'ai couper au cutter ;)
Font ♥♥♥♥♥ j'avais pas vu au début ;-)
Je passais par là avec mon bulldozer... :D
Y a quelques temps j'ai mis la main sur une belle paire de... anti-brouillards PSA à LED, d'origine DS.
Je suis entrain de voir pour les monter: il faut faire quelques découpes dans le par-chocs et dans l'enjoliveur d'AB.
Rien de pharaonique, mais ils sont un peu plus gros et il faut dégager un peu de place pour les molettes de réglage.
Il y a aussi besoin d'adapter la prise, j'ai plus les type de prises en tête, j'ai fait ça il y a des mois, mais c'est resté dans des cartons.
J'ai fait des photos au fur et à mesure, si ça vous intéresse ;)
Je monte ça dans les semaines à venir
Salut à tous,
J'ai finalement monté les anti-brouillards de DS.
Il y a 2 modifs à faire:
1- faire/acheter un adaptateur PSX24 (origine) vers H8/H11
2- découper un peu le bouclier, pour pouvoir placer l'anti-brouillard et sa mollette
Avant d'aller plus loin, penser à prendre des repères pour le réglage des futures anti-brouillards (avec le faisceau lumineux d'origine):
Fichier joint 17099
J'ai fait les adaptateurs moi-même, en achetant des ampoules PSX24 et un bout de faisceau avec prise H8/H11.
Avant de monter tout ça, il faut vérifier la polarité sur le PSX24 et câbler le H8/H11 en conséquence.
J'ai échangé les fils rouges et noirs histoire de respecter la couleur des câbles (rouge +12V, noir masse), ça évite toute confusion lors de l'étape suivante.
Fichier joint 17089
On casse l'ampoule PSX24 pas cher, pour récuprérer la prise
Fichier joint 17092
Et on fait son petit bout de faisceu proprement:
Fichier joint 17090
Fichier joint 17113
Fichier joint 17091
Fichier joint 17100
Petit test et c'est tout bon!
Fichier joint 17101
Par contre pour le montage, ça se complique.
Car bien que les 2 types d'anti-brouillards aient le même entraxe, leur molette de réglage n'est pas au même endroit:
Fichier joint 17102
Fichier joint 17103
Fichier joint 17104
Pour y voir plus clair, le plus simple est de démonter le pare-chocs et de tailler dans le gras ^^
J'ai commencé par le côté droit, le plus simple:
Fichier joint 17105
On voit aussi qu'il faut légèrement élargir le passage pour une des pattes
Fichier joint 17095
Fichier joint 17106
L'objectif est atteint: on peut revenir à l'origine (ne faites pas comme moi, je me suis trompé de vis...):
Fichier joint 17107
Fichier joint 17108
Enfin le côté gauche, où une grosse agrafe plastique gène un peu:
Fichier joint 17109
Ici aussi, il faudra élargir un peu pour la patte inférieure.
Au final, ça passe :)
Fichier joint 17110
Ça appuie un peu sur le gros clip plastique, mais rien de grave:
Fichier joint 17111
Petit bonus: j'ai profité d'avoir tombé le pare-chocs pour renforcer un peu ces 2 pattes qui sont ultra fragiles (égrainage puis colle à chaud):
Fichier joint 17112
C'est moche, mais moins fragile :)
Les rallonges permettent de tester tout ça avant de remonter!
Fichier joint 17096
On remonte tout, on repose l'auto, et on règle tout ça:
Fichier joint 17084
Fichier joint 17085
Attention!
Si comme moi vous avez levé les 2 roues, lors de la repose, la voiture sera plus haute qu'en temps normal. Faire rouler la voiture permet de retasser le train avant par ripage.
Perso, j'aime beaucoup le rendu!
Fichier joint 17086
L'éclairage n'est pas tout à fait jaune, parce que les AB LED de DS doivent être aux alentours de 6000K.
C'est pour ça qu'il y a un rendu lumineux très légèrement vert
Pour ceux que ça intéresse, j'ai mis 2 couches de vernis à vitrail jaune
Fichier joint 17087
Fichier joint 17088
Astuce que j'ai trouvée sur la chaine YouTube Garage 70's, qui restaure essentiellement des Honda CB Four.
Ca tient bien la température, et c'est réversible :)
Voilà, si ça peut intéresser du monde!
Super tuto et très bien expliqué !
C'est super propre, net et efficace !
Chapeau !
Super ça, j'aurai jamais pensé au vernis à vitrail !
Je cherchais du vernis noir pour fumer mes feux arrières, quand tu dis que c'est réversible ça part comment, en ponçant ?
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Merci!
Depuis le temps que je dois faire cette modif' aussi...
Ca se dilue au White Spirit.
Sinon il existe aussi des peintures type FullDip ou PlastiDip exprès pour teinter les phares.
J'en ai pris connaissance qu'après avoir essayé le venis à vitrail.
https://youtu.be/5K7zHXDindo
https://www.fulldipshop.fr/fr/41-fum...feux-et-vitres
Sincèrement, le vernis coûte moins de 5€, je suis allé le chercher directement en magasin
https://www.cultura.com/vitrail-45ml...860500235.html
Attention, bien prendre le jaune citron #23, pas le #14 qui est plus foncé.
Un pote a essayé le #14 pour un phare de vélo de 1928, ça rend orangé!
Il existe aussi en noir, mais j'ai pas testé.
Le rendu n'est pas ultra lisse vu que je l'applique au pinceau. Sur des antibrouillards ou longue-portée, ça se voit très peu.
Sur un phare complet, je pense que ça demande plus d'application pour la finition, mais ça se fait aussi.
Le gros avantage: après 6 anti-brouillards/longue-portées, 2couches à chaque fois, le vernis est au niveau de l'étiquette.
Donc format très économique.
Super ça en plus j'ai un Cultura à côté de chez moi, j'ai un aérographe ça devrait le faire je pense pour un rendu plus lisse [emoji106] le fulldip j'aime pas le rendu matte, le covering c'est impossible sur mes feux ils sont trop tortueux ^^
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Très bon tuto,
C'est bien une RC30 la moto démontée ?
Ben oui 400 VFR (un RC15) ^^