Ah le jaune c'est à voir en vrai je suis pas si catégorique que vous c'est à voir.
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Ah le jaune c'est à voir en vrai je suis pas si catégorique que vous c'est à voir.
Si ça ressemble à al 207 Super 2000 de Neuville en vrai ça peut vraiment le faire !
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Portées par un double podium brillant il y a 10 jours en Belgique, les PEUGEOT 208 WRX mettent le cap sur le circuit de Silverstone en Angleterre, haut-lieu des courses automobiles britanniques et du Grand Prix de F1, pour la 4ème étape du Championnat du Monde FIA de Rallycross 2018 qui se déroulera ce week-end. Sur ce nouveau circuit du calendrier World RX, le Team PEUGEOT Total devra confirmer sa bonne progression enregistrée depuis le début de la saison.
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Le Team PEUGEOT Total affiche des performances solides et en constante progression pour sa 1ère année de programme officiel en Championnat du Monde FIA de Rallycross. En 3 courses, PEUGEOT a signé 4 podiums, dont 1 victoire de Sébastien Loeb en Belgique – la 2ème pour le champion depuis ses débuts dans la discipline – et 1 doublé, avec la 3ème place de Timmy Hansen le même week-end. L’équipe se prépare aujourd’hui à relever le défi de Silverstone dont la nouvelle piste fait son entrée au calendrier du WRX.
Grâce à des résultats convaincants, le Team PEUGEOT Total occupe actuellement la 2ème place du classement par équipes, à seulement 15 points de la tête. Sébastien Loeb est 2ème au classement pilotes, à 9 points du leader, tandis que Timmy et Kevin Hansen pointent respectivement à la 5ème et 12ème place. La bataille est ouverte, le niveau relevé, et Silverstone s’annonce comme l’une des épreuves les plus captivantes et imprévisibles de la saison !
En marge de la course, le promoteur IMG organise, pour la 1ère fois, un festival « SpeedMachine » autour des paddocks WRX ; au programme : concerts de musique en live, expositions et démonstrations de véhicules mythiques, compétition de E-Sport (Dirt 4), co-drives et drift.
Lors de la présentation officielle de la saison de World RX fin mars, une journée d’essais avait donné l’occasion aux pilotes de parfaire leur connaissance de la piste de Silverstone. 10 jours auparavant, Sébastien Loeb et Timmy Hansen avaient également participé, en guise d’entrainement, à la manche d’ouverture du Championnat Britannique de Rallycross, qu’ils avaient dominée en terminant respectivement à la 1ère et 2ème place. Le tracé de 0,972 kilomètre, peu rapide mais très technique, est composé à 40% d’asphalte et 60% de terre.
ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT Sport
“Notre objectif ne change pas pour Silverstone : nous voulons progresser au maximum dans le classement général, en marquant le plus de points possible dans les championnats équipes et pilotes. Nous roulerons en Angleterre avec des voitures dans les mêmes spécifications qu’en Belgique, qui ont bien fonctionné. La manche de Silverstone est très différente, la piste étant moins rapide. Nous y avons une petite expérience mais pas de réelle référence, c’est donc assez difficile de savoir à quoi s’attendre. La course fera partie du festival Speedmachine, avec des concerts et diverses animations au programme. Nous sommes impatients de voir comment le rallycross s’intègre dans ce nouveau concept, proposé par le promoteur, et qui pourrait attirer une nouvelle clientèle autour de la compétition automobile. »
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX #9
« Je suis dans un très bon état d’esprit après notre victoire en Belgique, et, évidemment, l’objectif est de poursuivre sur cette lancée. J’ai déjà roulé à Silverstone auparavant mais le niveau de compétition sera plus relevé le week-end prochain. La dernière fois, il neigeait et par conséquent, je ne pense pas que l’on puisse comparer. En Angleterre, on ne sait jamais à quoi s’attendre avec la météo ; il faut donc être préparé pour tous types de conditions. Le tracé en lui-même est assez lent et je trouve cela dommage car je pense qu’il y avait la possibilité d’y intégrer quelques sections rapides. Nous donnerons le maximum, avec l’objectif de prendre le maximum de points pour le championnat. C’est la même chose pour tous, je crois ! »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX #21
« Silverstone n’est pas comparable aux autres circuits sur lesquels nous avons roulé jusqu’à présent. Nous avons été rapides à Barcelone, Montalegre et Mettet, qui sont des pistes très différentes. Il n’y a pas de raison de ne pas l’être en Angleterre, et nous allons nous battre pour la victoire ! Une chose primordiale sera de trouver une bonne traction dans les virages lents. Nous verrons comment est le circuit en arrivant sur place. On espère de meilleures conditions qu’au mois de mars ! Avec le festival et toute la programmation autour de la course, ce devrait être un week-end vraiment fun pour tout le monde – équipes, pilotes et spectateurs ! J’ai hâte d’y être ! »
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71
« Je n’ai fait que des essais à Silverstone mais je peux dire que c’est assez différent des autres circuits : le tracé est très technique, avec des virages à prendre la plupart du temps en 2ème. La ligne droite de départ et d’arrivée est le seul endroit où il y a un peu d’espace. Pour le reste, c’est surtout des lacets à 90° degrés et des épingles. J’aime le challenge que représente la compétition sur des circuits très différents et j’ai le sentiment d’avoir déjà beaucoup appris cette année – sur moi-même notamment. J’arrive à Silverstone avec le plein de motivation et d’énergie ! Les résultats sur les 3 premières courses sont satisfaisants mais pas encore au niveau que je m’étais fixé. Je pense que Silverstone pourrait marquer un tournant. Cette course, et celle du Circuit des Amérique au Texas, qui est également nouvelle, sont une excellente opportunité d’apprentissage pour nous tous. »
Silverstone, berceau du sport automobile britannique, est l’un des circuits iconiques du calendrier mondial des championnats FIA auxquels les équipes de PEUGEOT Sport se sont attaqués à plusieurs reprises, écrivant une partie de l’histoire de la Marque PEUGEOT en compétition.
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C’est à Silverstone que s’est tenue, en 1950, la toute 1ère course de Formule 1. Depuis, le circuit anglais - situé à proximité de Londres - a accueilli une pléthore d’événements de sport mécanique, et hébergera, ce week-end, la 4ème manche du Championnat FIA World RX 2018 sur une piste entièrement renouvelée, inaugurée en début d’année.
" Sur un nouveau circuit, il faut rester ouvert d’esprit et ajuster les réglages de la voiture en fonction de son ressenti, confie Sébastien Loeb. Normalement, tu pars avec un set-up de base et tu l’adaptes au tracé au fur et à mesure des runs. Mais si la piste est mouillée - comme c'était le cas vendredi - ça peut fausser les choix en début de week-end. Il faut donc être très réactif et analyser précisément le comportement de la voiture. "
L’histoire de PEUGEOT à Silverstone remonte à plus de 20 ans. En 1992, sur la piste de l’époque, Derek Warwick et Yannick Dalmas ont signé les 1ères victoires des PEUGEOT 905.
En 1994, la Marque au Lion, qui fournissait une prestation de motoriste aux teams du Championnat du Monde de F1, terminait 3ème à Silverstone avec Mika Hakkinen au volant d’une McLaren équipée d’un moteur PEUGEOT V10 de 3,5 litres.
Quelques années plus tard, PEUGEOT faisait son retour en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) avec une PEUGEOT 206 WRC. En 1999, l’une des spéciales du Rallye de Grande-Bretagne, disputée par Marcus Gronholm, Francois Delecour et Gilles Panizzi, eut lieu sur l’ancien circuit de rallysprint de Silverstone. Gronholm remporta 3 spéciales du rallye et Panizzi termina 7ème au classement général.
En 2007, PEUGEOT lance son nouveau programme sportif officiel en endurance avec les PEUGEOT 908, et revient régulièrement à Silverstone. La LMP1 s’impose à Silverstone lors de sa 1ère participation, pilotée par Marc Gene et Nicolas Minassian. Elle triomphe à nouveau en 2010, portée par Nicolas Minassian et Anthony Davidson, puis en 2011, avec Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud.
" PEUGEOT a une longue histoire avec Silverstone, dans plusieurs catégories sportives, dont des souvenirs heureux d'exploits sportifs et de réussite en compétition, explique Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport. Nous sommes impatients de vivre ce week-end dans un registre très différent, encore inexploré, c'est à dire sous le signe du rallycross. Nous évoluerons également dans le cadre du festival Speedmachine, grande première dans ce championnat, qui propose une série de concerts et de nombreuses autres activités en marge de la compétition auto. Le public devrait être au rendez-vous… avec, je l’espère, un peu de soleil ! "
L’histoire de PEUGEOT à Silverstone s’est construite au fil des années, des courses et des podiums. Ce week-end le Team PEUGEOT Total repartira d'une "feuille blanche" avec la nouvelle PEUGEOT 208 WRX, engagée officiellement en rallycross mondial, et aura à cœur de confirmer sa bonne progression enregistrée depuis le début de la saison.
Auteur d’une 3ème place en finale, Sébastien Loeb a mené sa PEUGEOT 208 WRX sur le podium pour la 4ème fois consécutive en 4 courses, confirmant sa régularité et sa vitesse depuis le début de la saison FIA World RX. Devant près de 30 000 spectateurs à Silverstone, il renforce ainsi sa 2ème place au Championnat Pilote.
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Sébastien Loeb, vainqueur du World RX en Belgique il y a 2 semaines, a de nouveau réalisé un week-end très consistant en Angleterre. Après deux 2èmes places en manches qualificatives, et une victoire en demi-finale, le 9 fois Champion du Monde WRC n’a pas relâché le rythme dans les 6 tours de l’ultime course, malgré un départ manqué qui rajoute autant de crédit au résultat final : 3ème.
Kevin Hansen signe un tournant dans sa carrière à Silverstone ce week-end, en se hissant en finale pour la 1ère fois cette saison ! Le " Junior " du team a mis en évidence tout son potentiel, de la ligne de départ jusqu’à l’arrivée. Il termine 6ème à l’issue d’une finale mouvementée, ponctuée par une crevaison engendrée à la réception de l’imposant saut qui l’empêcha de s’exprimer à 100%.
Le talentueux Timmy Hansen a une nouvelle fois démontré l’étendue de son talent en WRX ce week-end, mais a joué de malchance sur le mythique circuit anglais. Très en verve dès le début de la course, il a réalisé d’excellents résultats dans les manches qualificatives, avec notamment une victoire en Q2, mais une crevaison survenue en demi-finale l’a contraint à abandonner juste après le départ. Jusqu’ici, le suédois est le seul pilote à avoir gagné une manche qualificative sur chacune des courses du World RX 2018.
Avec au moins une PEUGEOT sur le podium à chacune des courses, depuis le début du championnat cette saison, le Team PEUGEOT Total affiche des résultats convaincants et figure 3ème au classement provisoire du Championnat Team – à 1 point du 2ème. Sébastien LOEB consolide sa 2ème place au Championnat Pilote provisoire.
ILS ONT DIT
Bruno FAMIN, Directeur de PEUGEOT SPORT
" Nous sommes satisfaits de ce nouveau podium et, de toute évidence, la vitesse est là. Les voitures sont performantes et les pilotes ont réalisé des performances solides, même si la dernière journée a été un peu compliquée. On ne va pas se plaindre d’une 3ème place, mais quand on a la possibilité de gagner, c’est un peu frustrant ! Nous devons regarder précisément les causes des crevaisons qui ont affecté Timmy et Kevin aujourd’hui, et qui ont privé Timmy d’une place en finale. C’est très dommage, car Timmy a gagné au moins une course dans chaque manche qualificative jusqu’à présent, ce qui prouve sa grande régularité. Kevin a également témoigné de son talent et de son potentiel, comme il l’avait déjà fait en Belgique. Sébastien a encore réalisé une très belle performance, bravo à lui ! En tête du championnat, les 3 équipes sont au coude-à-coude, et nous sommes dans le jeu. "
Sébastien LOEB, PEUGEOT 208 WRX #9
" C’était une vraie bataille en finale. J’ai fait un mauvais départ car il y avait beaucoup de grip et j’ai presque calé. Je suis donc parti en 6ème position ; ensuite il fallait absolument trouver le moyen de doubler. Heureusement, j’ai pris le tour joker au bon moment et cela m’a aidé à remonter de quelques places. C’était une bonne stratégie. Si je dois résumer, c’était une très bonne finale pour un très mauvais départ ! En 6 tours, il n’y a pas beaucoup d’opportunités de remonter si quelque chose se passe mal. Je suis très heureux, c’est notre 4ème podium consécutif et ça aurait été difficile de faire beaucoup mieux. Ici à Silverstone, nous aurions peut-être pu faire un résultat encore meilleur, mais ce qui est sûr, c’est que j'ai pris beaucoup de plaisir jusqu’à présent avec des courses engagées mais justes, et c’est une bonne chose de voir autant de concurrents s’affronter dans une lutte aussi serrée. "
Timmy HANSEN, PEUGEOT 208 WRX #71
" Je préfère considérer ce qui s’est bien passé ce week-end plutôt que de rester figé sur les événements plus négatifs de la journée. Nous étions très rapides du début à la fin, et je sais que nous avions le potentiel pour jouer la victoire. Je pense que tout est en place pour atteindre ce but, à l’exception d’un peu de chance ! Dans la finale, il y a eu un problème sur la jante, pour lequel nous ne pouvions rien. Malgré tout, c’était un très bon week-end de course avec, comme point fort, ma victoire dans la manche qualificative Q2, qui montre bien ce dont nous sommes capables. C’est normal de ressentir cette forte déception en tant que pilote quand quelque chose se passe mal, mais ça ne durera pas. Je sais que nous avons une voiture très performante et je reviendrai plus motivé que jamais sur la prochaine épreuve à Hell en Norvège. "
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71
" Ce week-end a vraiment marqué un tournant pour moi. Nous avons essayé plusieurs réglages et j’ai mis le doigt sur certaines choses qui vont nous aider pour la suite. Grâce à tout cela, et au bon travail du Team, j’ai réussi à accéder à la finale pour la 1ère fois cette année – la 5ème fois de ma carrière. Bien sûr, la manière dont cela s’est passé aujourd’hui a été un peu étrange. En demi-finale, il y a eu un gros accrochage entre d’autres concurrents, ma voiture a été percutée, le volant est revenu brutalement et j’ai senti mon épaule se démettre. Cela ne m’a pas perturbé sur le coup, car en course, on est tellement concentré qu’on n’a pas le temps de faire pas attention à ce genre de choses. Et puis j’ai senti que mon épaule se remettait en place d’elle-même. C’est dommage que l’on ait eu cette crevaison à la réception du saut en finale. Malgré tout, c’était un très bon week-end pour moi ! "
La course de Hell en Norvège est le rendez-vous le plus septentrional du Championnat du Monde de WRX 2018 et le 1er volet scandinave - avant l’étape suivante à Holjes, en Suède. Ce week-end sur le circuit norvégien, le Team PEUGEOT Total tentera d’ajouter une ligne à sa série ininterrompue de podiums depuis le début de la saison. Au programme des PEUGEOT 208 WRX : un tracé technique et vallonné, et la ferveur d’un public de véritables passionnés de sport automobile.
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• Avec 4 podiums consécutifs dont 1 victoire, le Team PEUGEOT Total n’a pas quitté le top 3 des finales WRX 2018 et occupe la 3ème place du Classement Provisoire par Équipes à seulement 1 point des 2èmes. Sébastien Loeb est actuellement 2ème au Classement Provisoire des Pilotes. Ses coéquipiers, les Suédois Timmy et Kevin Hansen, 6ème et 8ème respectivement, auront à cœur de concrétiser et de faire briller les couleurs de PEUGEOT. Alors que le championnat se rapproche du cap de la mi- saison, la course en Norvège sera l’opportunité de viser encore plus haut.
• Le circuit de Hell célèbre son 30ème anniversaire ! Situé à proximité de la ville pittoresque de Trondheim, et inscrit au calendrier depuis la création du World RX en 2015, il fut inauguré en 1988 comme la 1ère piste asphalte de Norvège. Dans cette région, le sport automobile jouit d’un très fort engouement populaire. Si, à cette époque de l’année, les températures avoisinent les 11°C et qu’il y pleut régulièrement, le slogan du circuit clame une promesse engageante : « Hell, c’est le paradis si vous aimez le rallycross ! ».
• Érigé à flanc de coteau, le tracé de 1,019 kilomètre est composé à 63% d’asphalte et 37% de terre. Il compte 6 virages techniques mais plutôt fluides et 1 tour joker situé en bout de 1ère ligne droite, qui donne lieu à des débuts de course hasardeux et spectaculaires. Le record du tour, établi l’an passé, est de 38,246 secondes. PEUGEOT y a déjà vécu des sensations fortes, avec un doublé des 208 WRX en 2015 et une 3ème place de Sébastien Loeb en 2017.
ILS ONT DIT…
Kenneth HANSEN, Team Manager PEUGEOT Total
« Nous sommes ravis que le championnat revienne sur notre terrain, en Scandinavie, sur un tracé traditionnel de WRX, avec de nombreux vibreurs et très agréable à piloter. Sur cette étape, les spotters seront mis à l’épreuve, car le joker est situé au tout début du tour : il faut réagir très vite, c’est assez stratégique ! Compte-tenu des bons résultats obtenus par l’équipe sur les dernières courses, nous visons à nouveau le top ce week-end. Les voitures s’aligneront au départ dans les mêmes spécifications qu’à Silverstone mais nous avons tout de même réalisé des essais en France la semaine dernière, et c’est toujours une bonne chose pour les pilotes de passer du temps dans la PEUGEOT 208 WRX. L’état d’esprit dans l’équipe est très positif actuellement ; nous devons en profiter, rester concentrés et continuer à travailler dur pour atteindre nos objectifs. »
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX #9 (français)
« Il y a toujours une bonne ambiance en Norvège et c’est une course que j’associe à de très bons souvenirs, que ce soit en rallye ou en rallycross. Nous avons fait un bon début de saison, avec des résultats consistants, et nous devons poursuivre sur cette lancée. La tactique est de tenter la victoire d’étape mais pas à n’importe quel prix car il faut aussi marquer des points, au risque de ruiner ses chances au Classement Général. Depuis Silverstone, je n’ai pas arrêté. Nous avons fait des essais WRX, et j’ai préparé le Rallye du Chablais auquel j’ai participé en voiture ouvreuse avec une PEUGEOT 306 Maxi. J’ai l’habitude de passer d’une voiture à l’autre et ça ne me pose pas de problème car elles sont très différentes, mais j’aime retrouver les sensations de la PEUGEOT 208 WRX, car la puissance et la vitesse sont impressionnantes ! »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX #21(suédois)
« Hell est une course que j’aime, que j’ai déjà remportée, et j’ai toujours été rapide là-bas. C’est une piste exigeante dans un endroit superbe et très vallonné, donc les niveaux de grip changent tout le temps. La clef pour réussir un bon tour, c’est d’obtenir une bonne traction à la sortie des virages. Pour cela, il faut trouver les réglages parfaits mais ce n’est pas simple. C’est un circuit sur lequel il faut construire la vitesse et adapter les réglages au fur et à mesure du week-end ; de cette manière, on peut acquérir de la confiance et freiner à chaque fois un peu plus tard. L’un des éléments notables à Hell c’est le tour joker dans le tout premier virage. Il nécessite de savoir ce que l’on va faire dès le départ, car il n’y a pas vraiment de temps pour réagir si on veut prendre le tour joker au 1er tour. C’est d’ailleurs souvent une bonne stratégie sur cette manche de prendre le joker assez tôt parce que cela permet souvent de gagner beaucoup de temps. »
Kévin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 (suédois)
« Le circuit de Hell est très intéressant à piloter, et je me sens en confiance pour l’attaquer. C’est une piste avec beaucoup de grip et des virages longs ; cela devrait convenir assez bien aux caractéristiques de notre PEUGEOT 208 WRX. En fin de compte, une bonne voiture est une voiture adaptée à toutes les courses et je crois que c’est l’arme que nous avons cette année. Le défi en Norvège sera de s’adapter aux dénivellations naturelles du terrain et de garder le rythme. C’est un très bon feeling d’y parvenir et j’espère que ce sera le cas ce week-end ! Dans tous les cas, nous sommes dans le jeu et mon objectif est de tenir ce cap. »
Le Championnat du Monde de Rallycross atteindra au soir du week-end prochain en Suède le cap de la mi-saison. L’étape d’Höljes, sur les terres de la famille Hansen, est un rendez-vous très attendu du calendrier, en quelque sorte le " Grand Prix de Monaco " du WRX. Ce sera aussi une étape symbolique pour le Team PEUGEOT Total, qui alignera 2 PEUGEOT 208 WRX officielles évoluées, dotées des derniers développements techniques conçus et testés par les ingénieurs et mécaniciens de PEUGEOT Sport.
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C’est la version " finalisée " de la PEUGEOT 208 WRX 2018 qui disputera l’étape 6 (/12) du Championnat du Monde FIA World RX. Elle comportera des modifications significatives dans tous les domaines : châssis, moteur, suspensions, transmission. Pour sa 1èreannée en programme officiel, le Team PEUGEOT Total a relevé le défi d’assembler toutes les évolutions techniques qui devront lui permettre de passer un cap significatif en performance. Même si cela comporte indéniablement une part de risques, l’introduction de ces nouveautés est cohérente avec la volonté du Team PEUGEOT Total de progresser significativement en cours de saison 2018. Sébastien Loeb et Timmy Hansen bénéficieront de cette voiture, tandis que Kevin Hansen se verra confier la version 2018 utilisée par ses coéquipiers depuis le début de l’année.
Le circuit d’Höljes se situe au sud-ouest de la Suède, à proximité de la frontière norvégienne. Le tracé de 1,21 kilomètre, rapide, fluide et spécifiquement conçu pour le WRX, composé à 60% d'asphalte et 40% de terre, est unanimement reconnu comme l’un des plus techniques de la saison avec des sauts des plus impressionnants. Des virages larges et ouverts, dont certains en aveugle, garantissent de bonnes possibilités de dépassement. Le record du tour, de 41,448 secondes, a été établi en 2017. La recette du " Magic Week-End " WRX à Holjes : un plateau fourni, un circuit très spectaculaire et une atmosphère endiablée.
Avec un palmarès solide sur la piste suédoise – 1 victoire en Championnat d’Europe pour Kevin Hansenen 2016,1 podium pour Sébastien Loeb en Championnat du Monde en 2017 et 3 podiums pour Timmy Hansen en 2013, 2015 et 2016– le Team PEUGEOT Total abordera cette étape avec la volonté de consolider son capital points aux championnats. PEUGEOT se situe actuellement à la 2ème place du Classement Général Team, à 39 points du leader. Au Classement Général Pilotes, Sébastien Loeb est 2ème à 31 points du leader, alors que Timmy et Kevin Hansen sont respectivement 6èmeet 8ème.
ILS ONT DIT…
Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
" La chose la plus incroyable à Höljes, c’est que ce circuit, situé dans un endroit très isolé de la Suède, attire chaque année près de 40 000 spectateurs ! Tout le monde fait du camping ; c’est un véritable festival du rallycross dans une ambiance vraiment exceptionnelle ! Pour notre famille, c’est bien sûr la course à domicile, au plus près de nos amis et de nos fans. Mais cette année c’est une étape d’autant plus importante car c’est ici que nous allons dévoiler la dernière version de la PEUGEOT 208 WRX, et étrenner les nouveaux développements techniques pour la 1èrefois en compétition. C’est toujours difficile de prédire comment cela va se passer, même si les essais ont été encourageants. C’est en course que nous pourrons voir les résultats concrets et vérifier la direction qui a été prise. Nous devrons rapidement trouver les bons réglages de la voiture pour cette piste très spéciale, ce qui ne sera pas évident avec toutes ses évolutions. Avec les pilotes, nous sommes terriblement impatients d’entamer le week-end ! "
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX #9 (FRA)
" J’ai hâte d’être à Höljes pour plusieurs raisons. Déjà, c’est l’un des circuits que je préfère dans le championnat : c’est très technique, avec des sauts, des sections rapides… Je prends beaucoup de plaisir à piloter sur ce tracé ! Ensuite, on aura des évolutions significatives sur la 208, notamment au niveau du moteur et des suspensions, qui en font une voiture bien différente. Les séances de test se sont bien passés, je pense qu’on a pris les bonnes orientations dans ce projet, mais maintenant je suis impatient de voir où nous allons nous situer exactement avec ces modifications. C’est le début d’un nouveau cycle de compétition pour nous avec ces nouvelles évolutions. Nous allons devoir adapter plusieurs choses, comme notre stratégie de départ par exemple, qui est un élément très important en rallycross. Tout cela intervient à un moment crucial de la saison. "
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX #21(SUE)
" Cette version updatée de la PEUGEOT 208 WRX présente des développements intéressants. Bravo à toute l’équipe technique de PEUGEOT Sport pour tout le travail effectué pour en arriver là ! C’est une vraie performance d’être parvenu à réaliser toutes ces évolutions pour la mi- saison, et ça s’annonce très excitant. Ceci étant dit, on va quand même passer d’un package qui avait fonctionné et qu’on connaissait par cœur à quelque chose qu’on ne maîtrise pas encore, surtout pas en compétition. Il faudra donc rester très concentrés à Höljes et s’assurer de faire les bons réglages. J’ai déjà terminé 3èmeet 2èmesur ce circuit dans le passé, il n’y a donc qu’un moyen de faire mieux, c’est de gagner ! L’objectif pour moi c’est clairement de gagner, depuis le début de la saison, et on a pu prouver à chaque fois qu’on avait la vitesse pour y parvenir. On va tout faire pour avoir la voiture en main le plus rapidement possible ce week-end et être capable de jouer la gagne. "
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 (SUE)
" Pour moi, Höljes est le meilleur circuit du championnat. Ça va très vite, il y a beaucoup d’actions et ma victoire ici en Euro RX en 2016 est l’un des plus beaux moments de ma carrière. Il n’y a pas une seule portion de ce tracé qui vous permette de reprendre votre souffle : il faut être à fond du départ au finish. C’est l’essence même du rallycross ! Mon objectif est d’aborder le week-end avec un état d’esprit ouvert, de prendre du plaisir et de collecter le maximum de points. Tout s’est plutôt bien passé pour moi jusqu’à présent, en particulier sur la dernière manche en Norvège, et j’ai un très bon feeling avec la voiture. Je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas continuer à me battre à l’avant ! "
En alignant 2 PEUGEOT 208 WRX évoluées, dotées des nouveaux développements techniques, sur la 6ème manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, le Team PEUGEOT Total a fait le choix de l’apprentissage à marche forcée. À l’occasion d’un ‘’Magic Week-end’’ très disputé sur les terres de la famille Hansen, l’équipe a su mettre en évidence le potentiel indéniable de la version « finalisée » de la voiture mais repart de Höljes avec un résultat en demi-teinte, qui ne reflète pas entièrement ses ambitions ni les attentes en termes de performance. Timmy Hansen réalise le meilleur score, avec une 4ème place en finale, après qu’il ait été percuté par un concurrent qui sera ensuite pénalisé pour son action.
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3ème à l’issue des manches qualificatives puis 2ème de sa demi-finale, le très rapide Timmy Hansen a démontré tout son talent à domicile mais n’a pas eu la chance de repartir avec la 2ème place qu’il tenait avant de se faire violemment sortir dans les derniers mètres de la finale par Ekström. Le bilan du week-end reste toutefois positif pour le pilote suédois qui a su montrer le potentiel de la PEUGEOT 208 WRX “évoluée” pour sa 1ère sortie en compétition.
En progression continue de puis le début de la saison, Kevin Hansen a encore mis en évidence toutes ses qualités et signé des résultats constants dans les manches qualificatives (8ème) puis en Demi-Finale 1 (2ème), engrangeant de précieux points au championnat. Mais le junior du team, fièrement aligné au départ de la finale aux côtés de son frère aîné, a été stoppé dans son élan par une coupure moteur.
Week-end frustrant pour Sébastien Loeb qui n’a pas atteint les résultats escomptés. Il termine seulement 7ème à l’issue des manches qualificatives du fait d’un contact avec un concurrent au départ de la 3ème manche qui a endommagé le train arrière de la PEUGEOT 208 et le reléguait en dernière position. L’aventure suédoise s’arrêtera en demi-finale, à 4 dixièmes seulement d’une 3ème place qualifiante pour la finale.
Le Team PEUGEOT Total est désormais 3ème du Classement Général Team avec 233 points, à seulement 6 points de la 2ème place. Au Classement Général Pilotes, Sébastien est 4ème, Timmy 5ème et Kevin 7ème. Record de fréquentation de la course WRX à Höljes, qui a rassemblé ce week-end 51 600 spectateurs.
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ILS ONT DIT
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Le but, c’était d’amener les nouvelles évolutions en compétition le plus rapidement possible parce que l'on a beau faire des centaines de kilomètres en essais - et on a fait à peu près l’équivalent d’une saison déjà - rien ne vaut l’expérience de la course. On découvre de nouveaux problèmes, l’utilisation de la voiture est différente… On savait que, vu le niveau du championnat, la partie allait être rude mais on tenait à mettre ces développements techniques à l’épreuve du feu de manière à continuer à progresser. Il s’agit bien d’atteindre notre objectif le plus rapidement possible, c’est-à-dire d’être en mesure de se battre pour la victoire surchaque épreuve. Le début du week-end a été compliqué : il a fallu apprendre, mettre au point les réglages de la voiture, qui est assez différente à piloter par rapport à l’ancienne version, et on a eu quelques soucis techniques. Il a fallu, pour les pilotes, comme pour les ingénieurs, d’un temps d’adaptation pour trouver les bons réglages. Finalement, ça s’est fait relativement rapidement et on a pu voir la progression de l’auto et des pilotes au fil des roulages, pour arriver ce dimanche à un package tout à fait compétitif ! Quand on voit les temps au tour de Timmy, je pense qu’il pouvait légitimement prétendre à une 2ème place en finale, sans un fait de course pour lequel notre adversaire a été logiquement pénalisé. Donc pas de résultat sportif réellement concluant à Höljes mais de quoi être optimiste pour l’avenir. On a surtout mis en évidence un potentiel très intéressant et c’est vraiment ce que l'on recherchait. Le travail ne va pas s’arrêter là ! »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX #21
« Là tout de suite, je suis terriblement frustré. Tout le monde dans l’équipe – les mécaniciens, ingénieurs et moi-même – avons fourni, je crois, un énorme travail pour s’adapter à tous les nouveaux paramètres liés à l’introduction de la PEUGEOT 208 WRX ‘évoluée’. Le week-end s’est déroulé dans des conditions fantastiques. J’étais 2ème dans le dernier tour de la finale, mais Bakkerud m’a sorti de ma ligne et m’a dépassé, puis Ekström m’a complètement poussé dehors. L’impact a été assez violent et mon épaule s’est démise. Donc j’ai un peu mal : à l’épaule bien sûr, mais aussi à l’intérieur. Le potentiel qu’il reste à explorer avec ces évolutions sur la 208 WRX est énorme. C’est ce qui me motive pour la suite ! Je suis persuadé que nous allons progresser et gagner en vitesse au cours de la saison. Pour la prochaine course au Canada, j’espère que nous pourrons nous battre pour la victoire ! »
Kevin Hansen,PEUGEOT 208 WRX #71
« C’était un très bon week-end ! Nous avons travaillé dur et progressé tout au long de cette 1ère course avec la PEUGEOT 208 WRX aux spécifications 2018. La voiture est un peu différente de la précédente, donc nous avons eu besoin d’un peu de temps pour l’apprivoiser et trouver les bons réglages. Dès le warm-up ce matin, tout s’est bien passé et je crois que nous avons beaucoup avancé avec les réglages et le pilotage. Une nouvelle fois, c’était une vraie satisfaction d’être en finale ! J’ai dû m’arrêter dans le 2ème tour de la finale à cause d’un problème technique. C’est vraiment dommage mais je suis tout de même très heureux de ce week-end à Höljes. »
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX #9
« Je ne suis pas vraiment satisfait du week-end. Les manches qualificatives Q1 & Q2 ne se sont pas très bien passées. En Q3 ce matin, j’ai touché Timerzyanov, cassé une suspension et terminé dernier de la manche. À l’issue de la Q4, j’étais 7èmeau général. Avec cette place, la position de départ en demi-finale est sur la 2ème ligne à l’extérieur ; pas idéal. Au final, je n’ai pas réussi à me sortir de cette mauvaise spirale ce week-end. Notre objectif pour le championnat est d’engranger le maximum de points et ce n’est pas vraiment ce qu’il s’est passé à Höljes. Je perds aussi quelques places dans le classement général et Kristoffersson prend le large à la tête du championnat. Ce n’était pas ce que nous recherchions ! La PEUGEOT 208 WRX évoluée offre un potentiel intéressant mais nous avons encore beaucoup de travail. »
RÉSULTATS DE LA FINALE DE HÖLJES
1. Johan KRISTOFFERSSON - 04:14.969
2. Andreas BAKKERUD - 04:17.946
3. Jérôme GROSSET-JANIN – 04:20.925
4. Timmy HANSEN - 03:34.257
5. Kevin Hansen – 00:45.297
6. Mattias EKSTRÖM – 04:19.238
CLASSEMENT PROVISOIRE PILOTES - APRÈS HÖLJES (MANCHE 6/12)
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R – 165 pts
2. Andreas BAKKERUD / Audi S1 – 125 pts
3. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 119 pts
4. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX – 117 pts
5. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 116 pts
6. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 – 114 pts
7. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 77 pts
8. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 – 73 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 51 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 48 pts
11. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 46 pts
12. Jérome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 43 pts
13. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 34 pts
14. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 25 pts
15. Grégoire Demoustier / Sébastien Loeb Racing - 6 pts
16. Oliver Bennett / BMW Mini Cooper - 5 pts
17. Timo Scheider / Seat Ibiza - 0 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE TEAM - APRÈS HÖLJES (MANCHE 6/12)
1. PSRX Volkswagen Sweden - 284 pts
2. EKS Audi Sport - 239 pts
3. Team PEUGEOT Total - 233 pts
4. GRX Taneco - 121 pts
5. GC Kompetition - 77 pts
Après avoir fait ses débuts en Suède le mois dernier, la version évoluée de la PEUGEOT 208 WRX est d’attaque pour la 7ème manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, qui se déroulera ce week-end (4 & 5 août) au Canada - 1ère étape outre-Atlantique. Sur le circuit de Trois-Rivières au Québec, un des foyers du sport automobile en Amérique du Nord, le Team PEUGEOT Total a déjà connu de belles réussites, et compte continuer sur cette lancée tout en confirmant le potentiel des dernières évolutions techniques imaginées par les ingénieurs de PEUGEOT Sport.
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La course canadienne sera l’occasion pour Timmy Hansen et Sébastien Loeb de décrocher le 1er résultat probant de la PEUGEOT 208 WRX EVO, qui a montré un potentiel intéressant en Suède pour sa 1ère sortie en compétition.
Sébastien Loeb aura d’autant plus à cœur de bien faire, qu’il reste sur 2 résultats en demi-teinte en Norvège et en Suède, où des faits de course l’on privé de finale. L’objectif sera de faire mieux que la 3ème place obtenue au Canada en 2017.
Timmy Hansen avait décroché la victoire avec style au Canada en 2016, " l’une des plus inattendue de sa carrière " (cf. citation), témoignant de sa grande détermination pour concrétiser chaque opportunité. Auteur de performances très prometteuses depuis le début de la saison 2018, il a démontré avec talent le potentiel de la PEUGEOT 208 WRX EVO lors de la dernière épreuve en date du World RX, sur ses terres en Suède.
Le jeune Kévin Hansen effectuera sa 2ème course au volant de la PEUGEOT 208 WRX utilisée par ses coéquipiers en début d’année. Tous les 3 pilotes ont pu rouler en séance d’essais durant le mois écoulé - entre l’étape de la Suède et du Canada : dans le cadre des roulages officiels organisée par le promoteur IMG à Riga, pour Sébastien et Timmy, et en France pour Kévin.
Le ‘’Grand Prix de Trois-Rivières’’ a vu le jour en 1967 lorsque que des mordus de sport automobile, inspirés par les courses de Monaco, décidèrent d’organiser une compétition dans les rues de la ville. Le circuit québécois accueille le World RX depuis 2014, et son tracé - 1,351 kilomètre constitué à 59% d’asphalte et 41% de terre – est le plus long du championnat. Il est réputé pour sa grande ligne droite et son tour joker situé sur l’intérieur du circuit. Le record du tour en 48'009 secondes, établi l’an passé, donne une idée significative de la vitesse enregistrée en piste.
Le Team PEUGEOT Total est actuellement 3ème du Classement Général Provisoire par Équipes, à seulement 6 points de la 2ème place. Au Classement Général Provisoire Pilotes, Sébastien Loeb est le 1er pilote PEUGEOT, à la 4ème place (48 points derrière le leader), tandis que ses coéquipiers Timmy et Kevin Hansen occupent respectivement la 5ème et 7ème place.
ILS ONT DIT…
Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
" Nous venons d’effectuer 3 jours d’essais très satisfaisants sur le circuit de Riga (Lettonie) avec Sébastien et Timmy – 1,5 jour chacun – et 2 jours en France avec Kevin. Les essais de Riga ont été très bénéfiques dans le sens où nous avons pu travailler sur certains paramètres identifiés en Suède, et c’est toujours une bonne chose d’avoir une comparaison directe avec les autres concurrents sur une piste du Championnat du Monde. Je crois que nous avons franchi un cap, même s’il est toujours difficile de se prononcer avant d’être véritablement en situation de compétition. Le départ est particulièrement décisif à Trois-Rivières, car il est suivi d’une très longue ligne droite où il est possible d’atteindre des vitesses de plus de 200 km/h. C’est aussi une course sur laquelle la stratégie peut faire une grande différence. Nous avons hâte d’y être pour valider la véritable progression de l’auto et des pilotes, et voir ce dont nous sommes capables. "
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #9
" Même si la Suède était la 1ère sortie de la PEUGEOT 208 WRX EVO, on espérait quand même un week-end un peu meilleur. Ça n’a pas été facile, mais c’est le rallycross ! Depuis, nous avons eu les essais à Riga qui se sont très bien passés. La voiture marche bien et j’ai un très bon feeling en pilotage. Nous avons beaucoup travaillé sur le set-up, avec des résultats prometteurs. Bien sûr, c’est difficile de se prononcer car ce ne sont que des essais, mais en Lettonie nous étions souvent devant… et ce que je sais, c’est qu’il vaut mieux être devant que derrière ! L’objectif pour moi au Canada est de confirmer qu’on a fait des bons choix et j’ai le sentiment que nous pouvons être dans le match pour la victoire. Néanmoins, il nous reste des progrès à faire sur les départs, et c’est justement un point crucial du circuit canadien, qui démarre avec l’une des plus grandes lignes droites de la saison. Il faut donc être très bon en départ et en accélération. L’an dernier, nous manquions un peu de moteur et étions souvent derrière au 1er virage. Cette année, la course sera un bon indicateur de performance avec les nouvelles évolutions techniques, notamment au niveau moteur. Verdict dans 3 jours, à Trois-Rivières ! "
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #21
" C’est au Canada, il y a 2 ans, que j’ai remporté ma dernière victoire WRX et c’est pour cette raison que Trois-Rivières est lié pour moi à de beaux souvenirs et une très grande motivation ! En 2016, j’ai terminé 4ème de ma demi-finale, donc je n’aurais pas dû prendre le départ de la finale. Mais un concurrent a été disqualifié, j’ai été " repêché " pour la finale et j’ai gagné à l’issue d’une bataille complètement folle ! La morale de l’histoire, c’est qu’en rallycross, il ne faut jamais abandonner. Je suis très content des évolutions apportées sur la PEUGEOT 208 WRX et de la compétitivité que nous avons pu démontrer d’ores et déjà en Suède. Nous avons progressé relativement rapidement sur cette toute 1ère sortie en compétition, et cela met en évidence le potentiel incroyable de la voiture pour l’avenir. Depuis, nous avons travaillé dur pour mettre au point des réglages suite aux problèmes rencontrés en Suède. Et Trois-Rivières, c’est un circuit que j’adore : une vraie piste de rallycross au milieu de la ville dans une ambiance fantastique. C’est un tracé très rapide qui requière un bon moteur – et je crois que nous l’avons. "
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
" Le Canada est une course spéciale pour moi car c’est là-bas que mon histoire avec PEUGEOT a commencé. C’était en 2014, au volant d’une PEUGEOT 208 RX Lites, en tant que pilote officiel. Cette étape marque un tournant décisif dans ma carrière et mon histoire personnelle. Je suis conscient de n’avoir que 20 ans, et pourtant j’ai l’impression d’avoir déjà engrangé beaucoup d’expérience en rallycross et de connaître assez bien la piste de Trois-Rivières. C’est un circuit que j’aime beaucoup ! En Suède, j’ai fait ma 1ère course avec la PEUGEOT 208 WRX dans les spécifications 2018, qui est tout de même assez différente de la voiture que je conduisais précédemment, notamment au niveau du set-up. Cela a nécessité un peu d’apprentissage mais nous avons beaucoup progressé. Mon but est de poursuivre sur cette lancée au Canada, et j’ai sincèrement le sentiment que nous avançons, course après course. "
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Le Team PEUGEOT Total a réalisé un double podium avec les 2 PEUGEOT 208 WRX Evo ce week-end au Canada, à l’occasion de la 7ème manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, avec les 2ème et 3ème places de Timmy Hansen et Sébastien Loeb. Cette performance convaincante, fruit d’un travail d’équipe sans relâche, vient booster le quota de point des 2 pilotes et de l’équipe au Classement Général provisoire et confirme le potentiel des évolutions techniques introduites lors de la précédente course en Suède. Le junior de l’équipe, Kévin Hansen, en grande forme au volant d’une PEUGEOT 208 WRX aux spécifications 2018, a été stoppé en course par un problème mécanique - ce résultat ne reflète pas la progression constante dont il fait preuve depuis le début de la saison.
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ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Ce week-end, nous avons à nouveau pu démontrer le potentiel de vitesse de la PEUGEOT 208 WRX Evo. Néanmoins nous devons encore peaufiner les détails pour transformer cette vitesse en victoire. Bien sûr, nous sommes très heureux de ce doublé, mais c’est toujours la 1ère place que nous recherchons ! Grâce à un travail d’équipe remarquable, nous avons passé un cap depuis la manche suédoise le mois dernier à Höljes où la PEUGEOT 208 WRX EVO faisait ses débuts. Nous continuons à travailler d’arrache-pied afin d’être en mesure de décrocher la victoire à domicile le mois prochain, lors de la manche de Lohéac. C’est notre prochain objectif et nous ferons tout pour l’atteindre. »
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Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX Evo #9
« J’ai eu des hauts et des bas ce week-end, comme c’est souvent le cas en rallycross. Nous avons eu une journée parfaite samedi avec 2 victoires en Q1 et Q2 mais aujourd’hui, cela ne s’est pas tout à fait passé de la même manière. Ce matin, j’ai eu un contact avec Mattias Ekström en Q3. En demi-finale, j’ai fait une erreur et à cause de cela, je suis partie en 3ème ligne en finale, ce qui n’est pas une position évidente pour jouer la gagne. Finalement, je termine sur le podium, que je partage avec Timmy, et j’en suis heureux car c’est un beau résultat d’équipe pour PEUGEOT ! Nous avons fait beaucoup de réglages sur la PEUGEOT 208 WRX Evo depuis la Suède et le progrès est évident : nous sommes dans le match pour nous battre avec les équipes de tête et nous gagnons des places dans les classements Pilotes et Team. Ça a été une belle bagarre ce week-end et je suis satisfait de cette 3ème place. »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX Evo #21
« Ce week-end, c’était la 2ème fois que nous pouvions conduire la PEUGEOT 208 WRX Evo en compétition après les débuts en Suède et je dois dire que je me suis senti beaucoup plus à l’aise ici, à Trois-Rivières. Nous avons fait du bon travail lors des essais à Riga et j’étais en confiance. Dans l’ensemble, nous avons réalisé un bon week-end de course, même si je n’ai pas réussi le meilleur départ en finale. Malgré tout, j’étais 2ème au 1er virage mais je n’ai pas voulu prendre trop de risques car cela faisait très longtemps que je n’avais pas été sur le podium. Je voulais éviter à tout pris une crevaison ou autre chose donc j’ai été assez prudent à chaque tour. Nous avons bien terminé la course et je ne pense pas que Johan Kristoffersson, qui a gagné, ait réussi à creuser un très grand écart devant nous. C’est la preuve que nous gagnons en vitesse avec cette voiture. Nous avons encore beaucoup de travail à partir de maintenant mais nous progressons surement ! »
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71
« J’ai pris un très bon départ en demi-finale et j’étais presque 1er au 1er virage, mais je me suis fait coincer quand j’ai tenté de passer sur l’extérieur. Ensuite, j’ai pris le joker et me suis retrouvé à nouveau au milieu des autres concurrents alors que j’étais en train de remonter. Malheureusement, au tour suivant, il y a eu un problème au niveau du moteur, ma voiture a commencé à ralentir et j’ai dû m’arrêter. Game over. Ce qui me réconforte, c’est de voir les 2 voitures de Timmy et Sébastien sur le podium. Je suis très heureux pour tout le team PEUGEOT Total et cela nous donne une force incroyable. On a le meilleur team spirit du paddock. ! Pour ma part, je me sens très à l’aise avec la voiture, avec mon pilotage et je sens que je gagne de la confiance course après course. »
RÉSULTATS DE LA FINALE DE TROIS-RIVIERES
1. Johan KRISTOFFERSON - 05:00.190
2. Timmy HANSEN - 05:00.886
3. Sebastien LOEB - 05:02.337
4. Mattias EKSTRÖM - 05:03.556
5. Petter SOLBERG - 05:04.228
6. Janis BAUMANIS – 05:10.140
CLASSEMENT PROVISOIRE PILOTES - APRÈS TROIS-RIVIERES (MANCHE #7/12)
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 195 pts
2. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 140 pts
3. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 140 pts
4. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 139 pts
5. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R - 139 pts
6. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 134 pts
7. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 88 pts
8. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 86 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 64 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 55 pts
11. Jérome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 47 pts
12. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 37 pts
13. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 36 pts
14. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 20 pts
15. Tommy RUSTAD / Volkswagen Polo - 13 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE TEAM - APRÈS TROIS-RIVIERES (MANCHE #7/12)
1. PSRX Volkswagen Sweden - 334 pts
2. Team PEUGEOT Total - 280 pts
3. EKS Audi Sport - 273 pts
4. GRX Taneco - 141pts
5. GC Kompetition - 83 pts
6. Olsbergs MSE - 57 pts
La rentrée se fera à domicile pour PEUGEOT, à Lohéac en Bretagne, le week-end du 1er et 2 septembre. Au volant de leur PEUGEOT 208 WRX, Sébastien Loeb, Timmy Hansen et Kevin Hansen défendront les couleurs du Team PEUGEOT Total pour la 8ème manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross. Pour cette étape symbolique sur la mythique piste de RX de Lohéac, qui attire chaque année des dizaines de milliers de fans, les pilotes, ingénieurs et mécaniciens de PEUGEOT Sport auront à cœur de réaliser une belle performance.
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Depuis son introduction fin juin lors de la course de Höljes en Suède, la PEUGEOT 208 WRX Evo n’a cessé de progresser et affiche aujourd’hui des performances convaincantes, qui confirment le potentiel des évolutions techniques implémentées. Après le double podium de Timmy Hansen et Sébastien Loeb au Canada (2ème et 3ème place), l’objectif affiché du Team PEUGEOT Total pour Lohéac est de décrocher la victoire.
Chaque année, environ 75 000 spectateurs venus de toute l’Europe convergent vers cette petite ville d’Ille-et-Vilaine - un chiffre d’affluence qui en fait un des tout premiers évènements de sports mécaniques de France – pour cette course RX de référence internationale qui se déroule dans une ambiance incroyable. Le tracé breton de 1,088km est rapide et fluide, composé à 66% de terre et 33% d’asphalte, avec un record du tour en 36.095s détenu par Sébastien Loeb, 2ème en 2017.
Le Team PEUGEOT Total se classe actuellement à la 2ème place au Championnat Team, alors qu’il reste encore 5 courses à jouer (sur 12). Au Championnat Pilotes, Sébastien Loeb figure à la 2ème place, à égalité de points avec son coéquipier Timmy Hansen. Kevin Hansen est 7ème.
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Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
« L’épreuve de Lohéac occupe clairement une place à part dans le paysage du sport automobile : il y a un engouement très fort pour le rallycross dans la région, et la course jouit d’une énorme popularité qui s’est construite au fil des ans sur cette piste historique. Pour le Team PEUGEOT Total, c’est bien sûr une pression particulière de jouer à domicile, mais elle ressentie d’une manière très positive et motivante. Le tracé en lui-même est intéressant. Dans l’esprit, cela ressemble à une piste de circuit, rapide et large, qui permet d’attaquer sur l’ensemble du tour. Le départ est court et suivi d’un premier virage à 90 degrés. Le tour joker ajoute également du piment à la course : il y a un saut, et le tracé est parallèle à la piste principale sur une bonne longueur. Il n’y a pas de grande différence de temps entre le tour joker et le tour normal, et, de ce fait, les concurrents en ressortent souvent côte-à-côte. C’est assez excitant ! Le Canada a démontré le fort potentiel de compétitivité des dernières évolutions techniques et de l’équipe, et nous sommes maintenant très proches des objectifs que nous nous étions fixés. En France, nous espérons passer un cap et décrocher la 1ère victoire de la version 208 WRX Evo. »
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #9
« En tant que pilote français dans une équipe française, Lohéac est bien sûr une manche très importante pour moi et notre objectif est de nous battre pour la victoire. Des essais sont prévus en France la semaine prochaine et cela devrait être une bonne préparation pour le week-end de course. Nous allons pouvoir faire les derniers ajustements sur les réglages, même si les spécifications seront les mêmes qu’au Canada. J’aime beaucoup la piste de Lohéac qui, en soi, ne présente pas de grands secrets : il faut réussir des runs propres, être rapide partout, et surtout être bon dans les départs. C’est aussi une piste sur laquelle il faut savoir gérer et préserver ses pneus pour éviter à tout prix une crevaison – c’est l’un des principaux risques sur les gros vibreurs qu’il y a ici. »
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #21
« Pour nous en rallycross, Lohéac, c’est un peu comme aller au Mans : c’est l’une des grosses courses de l’année ! C’est une manche qui nous convient plutôt bien : le grip est très bon sur la terre quand la piste est sèche et cela est assez typique des circuits français. Les performances de la voiture sont là et pour ma part, je sais que nous devrons être particulièrement vigilants sur les départs. C’est un point primordial en rallycross, notamment pendant les manches qualificatives sur lesquelles le départ se fait en ligne pour tous les concurrents. Je suis confiant, même si avec une nouvelle voiture, il peut toujours y avoir des surprises. Ce n’est que notre 3ème sortie et s’il pleut, les conditions peuvent devenir très glissantes. Avec Sébastien Loeb, nous sommes à égalité de points mais il y a trop d’enjeux avec nos concurrents pour nous focaliser sur cela entre coéquipiers. Nous sommes une équipe et c’est ce qui fait notre force ! »
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
« Je suis très impatient de concourir à Lohéac qui est la course à domicile pour la marque PEUGEOT. J’aime la France ! Récemment, j’ai roulé avec une monoplace de Formule 4 à l’Auto Sport Academy en France, j’ai appris pas mal de nouvelles choses que je suis sûr de pouvoir utiliser le week-end prochain en Bretagne. Le circuit de Lohéac est très rapide, il faut être très précis et faire des runs propres. Mon objectif c’est le podium. Je pense que c’est un objectif réaliste car la PEUGEOT 208 WRX convient bien à la configuration de Lohéac. C’est une voiture française, développée en France. Ma voiture, aux spécifications 2018, a également bénéficié de nombreuses évolutions et j’ai l’impression moi-même de progresser dans mon pilotage course après course. Il n’y a pas de raison de ne pas y faire de bons résultats ! »
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Moins de 2 semaines après avoir concouru à domicile à Lohéac, le Team PEUGEOT Total met le cap sur Riga, en Lettonie, où Sébastien Loeb avait signé son tout 1er succès en rallycross avec PEUGEOT il y a 2 ans. Là-bas, pour la 9ème étape du Championnat du Monde WRX 2018 le week-end prochain, Timmy Hansen aura à cœur d’ajouter une victoire absolue aux 2 podiums qu’il s’est déjà offert cette saison, et ainsi de confirmer les performances de la PEUGEOT 208 WRX Evo et de récompenser le travail acharné de l’équipe technique de PEUGEOT Sport.
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La course de la rentrée WRX à Lohéac aura permis au Team PEUGEOT Total de cerner de nouvelles pistes travail pour optimiser la compétitivité de la PEUGEOT 208 WRX Evo et de ses évolutions techniques, qui ont été introduites en compétition il y a tout juste 2 mois. Si le résultat obtenu à domicile n’a pas été à la hauteur des attentes - à l’issue une finale d’anthologie très disputée – il n’aura que renforcé la détermination de l’équipe à se battre pour sa place sur le podium et pour décrocher des victoires : l’objectif affiché de PEUGEOT pour sa 1ère année de programme officiel en World RX.
Le circuit de Bikernieki, créé en de 1962, qui longe la forêt de pins éponyme, se situe à seulement 15 minutes du centre de la capitale Riga – une proximité qui lui assure une affluence exceptionnelle sachant que le WRX s’y impose depuis longtemps comme l’une des disciplines du sport automobile les plus populaires. Le tracé long de 1,294 kilomètres est constitué à 40/60% de terre et d’asphalte et offre une belle variété de courbes. Le record du tour (45,831 secondes) est détenu par l’Américain Ken Block.
À 4 manches de l’issue de la saison, le Team PEUGEOT Total pointe à la 3ème place du classement Teams, tandis que Timmy Hansen et Sébastien Loeb figurent respectivement aux 4ème et 6ème places du tableau Pilotes - avec seulement 9 points qui séparent le 3ème du 6ème. Le Junior Kevin Hansen est classé 8ème.
Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
« Chaque circuit de rallycross possède des caractéristiques uniques, et Riga n’est pas une exception. Son tracé est serré et technique, cerclé de barrières qui sanctionent le moindre écart inconsidéré. Nous avons une bonne connaissance de Bikernieki car nous y avons roulé lors du test officiel organisé par IMG en amont de la course au Canada cet été. Cela dit, nos adversaires y ont de bons repères également, et travaillent tous d’arrache-pied pour améliorer l’efficacité de leurs voitures respectives. Dans la mesure où cette manche se déroule un peu plus tardivement dans le calendrier cette année, la météo constituera un facteur important dans la stratégie et le déroulé des événements. Mais même sous la pluie, le revêtement de la piste offre beaucoup de grip. Lohéac nous a permis d’identifier les domaines dans lesquels nous pouvons être encore plus efficaces. Avant de nous rendre à Riga nous avons également programmé des essais en France, afin d’arriver le plus compétitif possible sur cette 9ème épreuve de l’année. »
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #9
« Ma 1ère victoire en Championnat du Monde de Rallycross était à Riga en 2016, et il n’y a pas eu tant d'autres victoires depuis, sauf cette saison. Forcément, j’en ai de bons souvenirs. C’est une course que j’aime bien. Nous avions enregistré de bonnes performances à Riga pendant les essais cet été, et la séance nous a avait permis de constater que la PEUGEOT 208 WRX Evo se comportait bien sur cette piste. C’est encourageant, mais je ne me prononcerai pas sur mes objectifs pour la Lettonie. À Lohéac, je pense sincèrement que nous avions la vitesse et la performance nécessaire pour gagner, mais les choses ne se sont pas très bien déroulées. Je n’ai pas réussi un seul bon tour, à l’exception de la demi-finale. En finale, j’avais la vitesse, avec le tour le plus rapide devant Kristoffersson, mais je n’ai pas pu prendre un bon départ et je me suis retrouvé 6ème au 1er virage. C’est là toute la difficulté du rallycross : il faut un bon enchainement des événements, étape par étape, tout au long du week-end. J’espère que la manche de Riga jouera un peu plus en notre faveur, et ça commencera par un bon tirage au sort. »
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #21
« J’attends Riga avec impatience. Le circuit se trouve tout prêt du centre-ville et attire des spectateurs à la fois connaisseurs et passionnés de rallycross. C’est un tracé que j’affectionne particulièrement et l’équipe a connu de grands moments ici, donc j’ai hâte de voir comment cela se passera cette année ! La caractéristique principale du tracé est son grip très élevé. Il s’agit d’un circuit très technique, qui constitue un vrai défi pour les pilotes comme pour les équipes. Le cadre, au milieu d’un parc, est très beau aussi. Nous avons eu beaucoup de points d’analyse après Lohéac, et je sais qu’on se donnera tous à 100% à Riga, en tirant bénéfice des leçons apprises en Bretagne. Je suis convaincu que tous les ingrédients sont en place pour que l’on gagne. »
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
« Notre rendez-vous à domicile, à Lohéac, était vraiment incroyable, avec des dizaines de milliers de supporters et beaucoup d’intérêt médiatique pour PEUGEOT ! Riga devrait être plus calme et, d’une certaine façon, marquera un retour à la normale. Mais cela ne signifie pas pour autant que cette manche n’a pas de beaux atouts et de grands enjeux. J’ai toujours adoré le circuit de Bikernieki et je sens que je continue à apprendre et à m’améliorer à chaque fois que je pilote ma 208 WRX jaune. Je commence vraiment à prendre beaucoup de plaisir à la piloter. À Lohéac, je suis passé tout près d’une place en finale, après avoir donné le maximum. L’objectif est de continuer sur cette courbe de progression positive. J’ai manqué de peu la finale à Riga en 2017, je vise ma place sur la grille de départ dimanche prochain à 15h30 ; cela me semble réaliste. »
Sébastien Loeb admet volontiers qu’il lui reste à apprendre en rallycross - une discipline très spécifique et qui le passionne, à mi-chemin entre le style circuit et rallye. Pourtant, le champion français a remporté sa 1ère victoire en WRX dès sa 1ère saison officielle : c’était en 2016, à Riga, où se tient ce week-end la 9ème manche du Championnat du Monde FIA World RX saison 2018. Retour la carrière du pilote Team PEUGEOT Total en WRX.
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Sébastien Loeb débutait sa carrière à temps plein en Championnat du Monde de Rallycross en 2016 - une opportunité offerte par PEUGEOT Sport. Dans cette aventure, le nonuple champion du monde des rallyes, qui a piloté toute sorte de voitures de course, de la F1 aux prototypes du Mans, n’avait rien à prouver. Plusieurs raisons justifiaient son choix de se lancer dans cette nouvelle carrière, notamment le défi de maitriser les 600 chevaux d’une voiture de WRX (environ 200 chevaux de plus qu’une voiture de WRC, pour les mêmes caractéristiques de taille et poids) mais aussi l’attrait d’un planning moins contraignant que les déplacements longs imposés en rallye. « Mais ça ne s’est pas tout à fait passé comme ça, se souvient le pilote français. En 2016, je menais en parallèle avec PEUGEOT le programme de rallye-raid et celui de rallycross. Finalement, j’ai voyagé et participé à encore plus de courses que les années précédentes ! »
Il n’a pas fallu longtemps à Sébastien Loeb – alors intégré au sein du Team PEUGEOT Hansen – pour confirmer son statut dans la discipline : le 2 octobre 2016, il remportait la 10ème manche du championnat, en Lettonie. « Évidemment, j’ai de très bons souvenirs de cette course. C’était ma 1ère victoire en WRX, et en plus c’était une victoire à domicile pour mon mécanicien principal de l’époque. J’aime beaucoup cette piste et je m’y suis toujours senti très à l’aise, dès le début. »
Le circuit technique de Riga semble bien convenir à la PEUGEOT 208 WRX, notamment du fait du niveau de grip, avec une bonne adhérence de la piste même en cas de pluie. « Il pleuvait quand j’ai gagné ici en 2016, et je me souviens que le niveau de grip que nous avions était assez impressionnant. C’est l’une des caractéristiques de la 208 WRX – une bonne vitesse et stabilité sur des surfaces ayant des conditions d’adhérence élevée. Néanmoins, la voiture a beaucoup changé depuis, donc nous verrons ce week-end si cet avantage perdure. De mon côté, je suis convaincu qu’on peut aller loin avec cette la 208 WRX Evo. »
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Après son podium à Riga en 2017, Sébastien Loeb est une nouvelle fois attendu au tournant cette année, d’autant qu’il est le seul à avoir privé Kristoffersson d’une victoire cette saison (étape 3 en Belgique). « En rallycross, si tu es rapide à un moment donné, tu sais qu’il faut tirer au maximum profit de cette opportunité. Tu te retrouves alors à enchaîner des bonnes courses qualificatives, puis à avoir une bonne position sur la grille en demi et en finale … Et quand on se sent à l’aise avec la voiture et la piste, on a la confiance d’attaquer davantage, et cela se termine éventuellement avec une bonne perf’. Ce n’est pas une explication très précise, mais c’est toujours comme ça que cela s’est passé pour moi à Riga. »
Le circuit Bikernieki est un tracé rapide et technique sur lequel les pilotes doivent faire preuve d’engagement. « Je ne suis pas un pilote qui prend de gros risques. J’ai tendance à beaucoup réfléchir à ce que je fais, conclut Sébastien. Il faut savoir jusqu’où attaquer et ce que tu peux en tirer. » Mais la clé du succès en WRX réside souvent dans la capacité à enchaîner des runs propres et consistent, tout au long du week-end. Ce week-end, Sébastien Loeb tentera de décrocher une nouvelle victoire, cette fois au volant de la PEUGEOT 208 WRX Evo, pour la 1ère année d’engagement officiel de la Marque au lion en Championnat du Monde de Rallycross.
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PROGRAMME DU WEEK-END
RX Latvia on September – Round 9 of FIA World RX (GMT +3):
Dimanche 16 Septembre
08:45 Warm up
09:45 Qualification 3
11:00 Qualification 4
15:00 Demi-finales
15:40 Finale
La 9ème épreuve du Championnat du Monde de Rallycross à Riga a été le théâtre d’une lutte très serrée, comme l’illustre le résultat de la 1ère manche qualificative du week-end, avec un écart de seulement 0,009 seconde entre les 2 premiers soit 23 centimètres sur la ligne d’arrivée ! À l’issue d’une compétition faite de multiples rebondissements, Sébastien Loeb termine 3ème - son 6ème podium de l’année (sur 9 courses disputées) et 3ème podium consécutif au RX Latvia.
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Si Timmy et Kevin Hansen n’ont pas réussi à percer sur les 6 derniers tours, et terminent respectivement 5ème et 6ème, le fait que toutes les PEUGEOT 208 WRX officielles aient pris part à la finale est une performance significative pour la Marque au Lion dans sa 1ère année d’engagement officiel en WRX. Au compteur, Sébastien Loeb s’affiche comme le 2ème performeur du week-end, et le Team PEUGEOT Total est l’équipe ayant marqué le plus de points (45). PEUGEOT Sport est compétitif et suit sa feuille de route ; prochain RDV sur le Circuit des Amériques dans 10 jours.
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ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
" Malgré une 1ère journée plutôt difficile pour nous samedi, avec des incidents dans la 2ème manche qualificative, nous avons été capables d’opérer une belle remontée dimanche, avec 2 résultats probants en qualif 3 et 4, qui nous ont permis d’être très incisifs ensuite en demi-finale. C’était une superbe course. La finale ne s’est pas passée aussi bien, et est en quelque sorte une bonne illustration des hauts et des bas d’un week-end de course typique en WRX ! Ce qui est positif, c’est que nous avons une nouvelle fois la preuve que la voiture est performante et très rapide, ce qui a permis à Sébastien de décrocher son 6ème podium en 9 courses. D’un autre côté, il est clair que nous avons encore du travail, comme nous l’avions prévu pour cette 1ère saison, notamment au niveau des procédures de départ. Nous continuerons à nous atteler à cette tâche, et à travailler sans relâche, avec assiduité et humilité dans les semaines et les mois à venir. J’adresse une nouvelle fois mes remerciements à toute l’équipe qui œuvre assidument en coulisses. "
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX Evo #9 – 3ème à Riga
" Ce week-end s’est plutôt bien passé ! Nous avons bien démarré et réussi un bon départ en Q1. Ensuite la Q2 a été un peu plus compliquée, car nous avons frotté les barrières et perdu du temps. En Q3 et Q4, nous avions une très bonne vitesse. Le plus compliqué, c’est que les 3 constructeurs engagés sont à peu près tous au même niveau et qu’il n’est pas facile de se démarquer sur la piste, d’autant plus que nous avons des progrès à faire sur les départs. J’avais presque à chaque fois déjà perdu 1 place au 1er virage et c’est exactement ce qu’il s’est passé en finale aujourd’hui. Mais je suis très heureux d’être de nouveau sur le podium, bien sûr ! Nous devons simplement franchir ce cap, aligner les planètes pour décrocher une nouvelle victoire. Cela sera, bien sûr, notre objectif principal jusqu’à la fin de la saison. Il n’y a pas de miracle dans ce sport : il faut travailler dur et comprendre comment progresser, et c’est juste une question de temps pour le Team PEUGEOT Total. "
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX Evo #21 – 5ème à Riga
" Je suis satisfait du résultat global de ce week-end et je pense que cette 5ème place est assez juste par rapport à ma performance en finale. Je n’ai pas réussi un très bon départ, pas assez agressif sur les 1erstours, et il nous a manqué quelques éléments pour être en mesure de nous battre pour la victoire. Mais globalement, la PEUGEOT 208 WRX va très vite, et nous avons fait des gros progrès. La preuve, c’est que nous nous sommes qualifiés avec les 3 PEUGEOT en finale. Si nous continuons sur cette trajectoire, je suis certain que nous pourrons atteindre nos objectifs. Le temps fort de ce week-end pour moi a été la 3èmemanche qualificative : c’est une course que j’ai gagnée en faisant un run propre, en profitant de chaque opportunité sans être bloqué par les autres concurrents. J’ai vraiment pris beaucoup de plaisir à piloter la PEUGEOT 208 WRX sur cette superbe piste. Prochaine étape : les États-Unis, où je participerai d’abord aux Nitro Games organisés par Travis Pastrana, avant d’enchaîner sur la prochaine course de rallycross. Tout un - super - programme. "
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 – 6ème à Riga
" Je peux dire que je suis plus que satisfait, et vraiment heureux en fait ! C’est la 4ème fois que je me qualifie en finale cette année, et avec mon équipe on a été consistant tout au long du week-end. Je crois que nous avons été capables de bien réagir après les difficultés rencontrées samedi. Cela semblait mal engagé mais avec l’aide de l’équipe, nous avons pu reprendre le dessus et nous avons réussi à revenir dans la course. C’est une chance de travailler avec des mécaniciens et des ingénieurs de ce niveau, ils sont extraordinaires, ils ne baissent jamais les bras. J’ai l’impression d’apprendre tellement avec cette voiture… Je compte poursuivre sur cette courbe de progression et continuer à faire des progrès ! "
Après la manche canadienne début août, le Team PEUGEOT Total traverse l’Atlantique pour la 2ème fois cette saison, direction le Circuit des Amériques à Austin, pour la 10ème étape du Championnat du Monde FIA de Rallycross (/12). Sur le circuit qui accueille historiquement le Grand Prix de F1 des États-Unis, un tout nouveau tracé spécialement dédié au WRX a été construit entre les virages 12 et 15, et constitue aujourd’hui la seule piste permanente de rallycross aux USA. Après la victoire de Timmy Hansen aux Nitro World Games le week-end dernier dans l’Utah, PEUGEOT entend marquer les esprits au Texas ce week-end.
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Pour Timmy Hansen, c’est un véritable road trip à l’américaine qui a commencé il y a 10 jours, avec sa participation à la manche inaugurale des Nitro World Games à Salt Lake City : une compétition de sports extrêmes, comparable aux X-Games et organisée par Travis Pastrana. C’est sur une piste spectaculaire et très rapide, comprenant un impressionnant saut de 30m de long et 8m de haut, que Timmy a décroché la victoire, à l’issue d’une finale très disputée qui s’est jouée entre 8 voitures sur 6 tours. Confiant, le suédois attaquera la course à Austin ce week-end avec l’objectif de décrocher sa 1ère victoire de la saison en World RX.
Sébastien Loeb et la PEUGEOT 208 partagent une histoire commune aux États-Unis, et une victoire qui a marqué les esprits : en 2013, le champion français pulvérisait le record de la désormais très réputée course de côte Pikes Peak avec sa PEUGEOT 208 T16 PP. Il décrochait également la médaille d’or de l’épreuve de WRX des X-Games de Los Angeles en 2012. Cette année c’est au volant de la PEUGEOT 208 WRX EVO et sur les Circuits des Amériques, qu’il visera la plus haute marche du podium, lui qui est le seul à avoir privé Kristoffersson de victoire cette saison.
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Du haut de ses 20ans, le junior de l’équipe, Kevin Hansen, continuera sa formation sur la voiture aux spécifications de début d’année 2018 ; lui qui est sur une courbe de progression constante dans cette discipline des plus difficiles et exigeantes du sport automobile.
Lors de la dernière épreuve en Lettonie, le Team PEUGEOT Total est l’équipe qui a marqué le plus de points, se classant provisoirement 3ème du Championnat Team. Au classement provisoire Pilotes, Sébastien Loeb est 4ème, Timmy Hansen 6ème et Kevin Hansen 8ème.
Spécialement conçue pour le WRX, la piste d’Austin est très courte (0,9km), étroite et technique, avec un tour joker situé au 1er virage, ainsi que 3 portions de terre et 1 saut situé juste avant une épingle. La course sera une découverte pour tous les concurrents, qui joueront à armes égales, et la procédure de départ sera une nouvelle fois la clé de la réussite étant donné que le tracé offre peu d’opportunités de dépassement. Avec de nombreuses animations, un concert et un événement de rodéo prévus en marge de la course, l’organisateur IMG promet un véritable festival à Austin ce week-end.
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Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
" Le Circuit des Amériques est un circuit complètement nouveau pour nous tous, ce qui rend cette épreuve du World RX vraiment intéressante. La course se disputera sur un tracé très court, qui ne laissera pas beaucoup de place à l’improvisation ou au jeu. À Austin, il est interdit de prendre le tour joker au 1er tour ; c’est une règle propre à cette compétition. Nous pouvons espérer être performants sur cette piste, qui a un type de surface avec un niveau de grip élevé, ce qui nous convient généralement bien. En guise de préparation, nous avons rassemblé à l’avance le maximum d’informations, notamment en regardant des vidéos des courses de RX qui ont eu lieu ici. Dès aujourd’hui nous pourrons entamer les reconnaissances, avant que les choses sérieuses commencent demain. Le week-end dernier on s’est beaucoup amusé sur l’événement Nitro World Games, qui s’est très bien déroulé pour PEUGEOT. C’était un show différent de ce dont on a l’habitude, et de ce qu’on aura à Austin, c’est pourquoi on a hâte de se remettre en mode ‘’World RX’’ dès demain et de continuer sur cette lancée positive aux USA. "
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #9
" Je ne connais pas grand chose du Circuit des Amériques, mais bien que ce soit une nouvelle épreuve, cela ne change rien à mes objectifs : me battre pour la victoire. Nous découvrirons la piste aujourd’hui et j’espère qu’elle nous conviendra. Nous avons encore des choses à apprendre avec la PEUGEOT 208 WRX Evo, et des progrès à faire au niveau des départs notamment. Nous verrons à Austin ce qu’il en est. C’est toujours excitant de découvrir un nouveau circuit, et celui-ci comprend beaucoup de virages : il faudra mémoriser tous ces détails et cela rendra la course très intéressante sur le plan du pilotage. "
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #21
" La meilleure manière de se préparer pour une course c’est de passer beaucoup de temps à piloter, et la meilleure manière de s’acclimater à un pays c’est de s’y immerger plusieurs jours avant la course, du coup je suis très content d’enchaîner Austin à la suite des Nitro Games à Salt Lake City ! J’ai vraiment adoré cette événement. La piste de WRX construite par Travis Pastrana était d’enfer, comme dans un jeu vidéo ! Je n’avais jamais pris autant de plaisir à piloter sur une piste de rallycross ! Evidemment, je suis très fier d’être le 1er pilote de l’histoire de cet événement à être titré, face à tous les américains et tous les talentueux pilotes qui y avaient pris part. Je me suis amusé, du coup je me sens vraiment bien, là tout de suite. Avec ces 3 week-ends de course consécutifs à Riga, Salt Lake City et Austin, je passe beaucoup de temps dans la voiture et c’est le meilleur des entrainements. La piste d’Austin s’annonce compliquée, technique, mais je me sens vraiment en confiance avec la 208 WRX et je n’ai qu’une envie c’est de gagner ! "
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
" C’est la toute 1ère course de Championnat du Monde FIA de WRX aux États-Unis, et seulement ma 2ème course sur le sol américain – ma 1ère fois c’était en RX2 à Los Angeles en 2014 – donc ça promet d’être exceptionnel ! Je suis arrivé sur place suffisamment tôt pour m’acclimater aux conditions et au changement de fuseau horaire. Il va faire très chaud et, de ce fait, c’est important d’être dans une bonne forme physique. Austin est l’un des tracés les plus courts de la saison, environ 35 secondes au tour je crois. Il y aura sans doute des choses spécifiques à travailler en fonction de ce critère. C’est un circuit ‘’nouvelle génération’’ avec beaucoup de grip sur l’ensemble du tracé et à priori peu de barrière de pneus. Je suis gonflé à bloc : être à nouveau en finale à Riga m’a vraiment donné faim ! "
Sur le Circuit des Amériques à Austin, Texas, qui accueillait pour la 1ere fois une manche du Championnat du Monde de Rallycross, le week-end de course a offert un véritable rodéo d’actions et d’émotions ! La PEUGEOT 208 WRX Evo a fait preuve d’un potentiel de performance évident, avec une bonne vitesse et des progrès réalisés dans la stratégie de départ. Mais le résultat final ne traduit pas les ambitions de la Marque au lion : en finale, Sébastien Loeb termine à la 4eme place et son coéquipier Timmy Hansen 6eme - après avoir écopé d’une pénalité de 5 secondes suite à un contact avec Mattias Ekström.
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Le Team PEUGEOT Total a relevé de nombreux défis : conditions météo aléatoires, changement de moteur sur la voiture #21 dimanche matin entre les manches qualificatives 3 et 4, réalisé en moins d’une heure. Également sanctionné par une pénalité de 5 secondes en Q2, Sébastien Loeb a vécu un week-end de course frustrant, souvent englué dans le trafic sur un circuit n’offrant presque aucune opportunité de dépassement. Le junior du team, Kevin Hansen, s’est une nouvelle fois montré très déterminé au volant de sa PEUGEOT 208 WRX 2018 ; il termine 7eme. Avec encore 2 manches à disputer, les mécaniciens et les ingénieurs de PEUGEOT Sport continuent de travailler d’arrache-pied afin d’atteindre leur objectif : gagner.
ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
“Le rallycross est une discipline extrêmement exigeante où il convient d'être parfait du début à la fin du meeting. Ce week-end, à Austin, ce ne fut pas le cas pour le Team PEUGEOT Total, soumis à des aléas sportifs et techniques. Mais faut aussi noter des points positifs importants comme l'amélioration de nos départs et une très bonne vitesse globale de la voiture. Nous sommes conscients qu'il va encore falloir travailler dur pour atteindre notre objectif, qui est de gagner des courses. Pour y arriver, l’écart qui reste à combler avec la concurrence est infime, mais avec autant de voitures et de pilotes à un top niveau, et des courses aussi disputées, de très petits détails font une grande différence. Nous tirons un maximum d’enseignements de chaque course, et nous sommes convaincus que chaque course nous rapproche de notre objectif.’’
Sébastien LOEB, PEUGEOT 208 WRX Evo #9 – 4eme à Austin
" C’était encore une fois un week-end compliqué… On avait une bonne vitesse mais la pénalité en Q2 était très chère payée et a affecté toute la suite des évènements. Mon classement à l’issue des qualifs et donc ma position sur la grille de départ de la demi-finale s’en sont ressentis. La demi-finale s’est néanmoins relativement bien passée pour moi. Quand tu pars derrière, c’est difficile, et ça l’est encore plus particulièrement sur cette piste. J’ai fini 2eme de la demi-finale et 4eme de la finale. Le départ de la finale a été très rude : j’ai été violement poussé dans le 1er virage, dans le tour joker, du coup j’ai dévié vers l’extérieur et tout le monde en a profité pour passer à l’intérieur. Une fois que tu as joué ta carte du joker, tu n’as plus rien à sortir du chapeau… Au final, on a quand même marqué des points. On va continuer sur le même rythme et avec la même envie. Rendez-vous en Allemagne ! "
Timmy HANSEN, PEUGEOT 208 WRX Evo #21 – 6eme à Austin
" C’était un week-end de course difficile, avec des hauts et des bas. On a dû se battre, j’ai fait de mon mieux mais honnêtement, c’était ennuyant, étant donné que cette piste n’offre aucune possibilité de dépasser. J’étais 5eme de la finale jusqu’à un contact avec Ekström pour lequel j’ai reçu une pénalité que je ne comprends pas mais que je suis obligé d’accepter. Je suis finalement classé 6eme. Ce résultat n’est pas la hauteur de mes espérances, mais je suis un compétiteur et je serai en Allemagne pour gagner "
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 – 7eme à Austin
" On n’a pas pu aller jusqu’au bout ce week-end… Je pense que j’avais la vitesse nécessaire, mais c’était une demi-finale très difficile, avec un gros niveau. Évidemment je suis déçu de ne pas avoir transformé l’essai. Je pense que j’avais les bons ingrédients avec moi ce week-end et que j’aurais pu sérieusement envisager le podium. C’est dommage mais en même temps, j’ai eu un très bon feeling avec la voiture. Sachant à quel point ça a été compliqué pour nous de trouver les bons réglages sur les précédentes courses, je suis content d’avoir retrouvé ce genre de sensations. En résumé : je me sens un peu frustré dans l’immédiat, mais je vais continuer à aller de l’avant ! Estering est l’une des pistes que je préfère dans le calendrier, j’ai déjà hâte d’y être. Je vais mettre les bons ingrédients de ce week-end aux États-Unis dans mes bagages et les ramener avec moi en Allemagne. "
RÉSULTAT DE LA FINALE À AUSTIN
1. Johan KRISTOFFERSON - 03:31.118
2. Petter SOLBERG - 03:31.718
3. Andreas BAKKERUD - 03:32.813
4. Sébastien LOEB - 03:33.441
5. Mattias EKSTRÖM - 03:39.187
6. Timmy HANSEN - 03:35.954 + 5s penalty
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT PILOTES APRÈS ÉTAPE #10/12
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 281 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 204 pts
3. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 202 pts
4. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 200 pts
5. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 195 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 163 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 124 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 113 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 79 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 77 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 58 pts
12. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 25 pts
14. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 25 pts
15. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 13 pts
16. Grégoire DEMOUSTIER / PEUGEOT 208 WRX - 11 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT TEAM
APRÈS ÉTAPE #10/12
1. PSRX Volkswagen Sweden - 483 pts
2. EKS Audi Sport - 404 pts
3. Team PEUGEOT Total - 358 pts
4. GRX Taneco - 201 pts
5. GC Kompetition - 130 pts
6. Olsbergs MSE - 50 pts
La manche outre-Rhin du Championnat du Monde FIA de Rallycross est l’un des rendez-vous les plus populaires du calendrier. Disputée sur le circuit d’Estering, situé dans le nord à proximité de Hambourg, elle marquera cette année la dernière course européenne de la saison, avant la finale en Afrique du Sud en novembre. Après 2 semaines aux Etats-Unis, le Team PEUGEOT Total reprendra donc ses marques dans des contrées plus familières, et se prépare aux conditions changeantes et pluvieuses de l’automne allemand.
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En se qualifiant une nouvelle fois pour la phase finale du World RX à Austin, au Texas, il y a 10 jours, Sébastien Loeb et Timmy Hansen tiennent les objectifs inscrits sur la feuille de route de PEUGEOT Sport dans sa 1ère année de programme officiel en rallycross. Le Team PEUGEOT Total se montre compétitif tout en continuant d’apprendre et de développer la PEUGEOT 208 WRX Evo.
Auteur de performances prometteuses aux États-Unis, le junior du team, Kevin Hansen aura à cœur de rejoindre à nouveau ses coéquipiers en finale sur le circuit allemand ce week-end.
Buxtehude est une piste technique et variée, en termes de vitesse et d’adhérence, qui requière un pilotage agressif. Situé à 35 kilomètres de Hamburg, le circuit de 952 mètres de long et d’une largeur variable entre 10 et 16m, est composé à 60% d’asphalte et 40% de terre. Le record du tour a été réalisé l’an passé en 35,277s par Johan Kristoffersson, récemment titré Champion du Monde 2018. La manche allemande promet un week-end de rallycross " à l’ancienne " sur un site très compact, qui accueille chaque année des milliers de fans de la discipline dans une atmosphère très festive.
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Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
" Le circuit de Buxtehude est intéressant car il y a plusieurs façons de l’appréhender d’un point de vue des réglages et du pilotage. On peut être très rapide sur une section, puis plus lent sur une autre, mais en fonction de l’approche ou du set-up, le temps réalisé au final peut être assez similaire. C’est donc une lutte très serrée entre les concurrents. Le tracé est assez court mais il comprend un peu de tout, comme par exemple une grande ligne droite dans laquelle les pilotes passent à 170 ou 180 km/h, ou une chicane sur terre en montée, qui peut rapidement s’avérer difficile à négocier. Même s’il n’y a pas de saut à proprement parler à Buxtehude, on voit souvent les voitures s’envoler à cause des trous qui se forment sur la piste. C’est assez agressif et très excitant ! À cette période de l’année, on ne sait vraiment pas à quoi s’attendre au niveau de la météo. S’il pleut, en revanche, la terre a tendance à retenir l’humidité. Je crois que ce circuit devrait bien convenir à notre voiture et nous nous y rendons avec l’objectif de gagner. "
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total
PEUGEOT 208 WRX Evo #9
" Le WRX en Allemagne n’est pas une épreuve facile. C’est un circuit sur lequel on s’envole beaucoup car il a y a très peu d’adhérence, que ce soit sur l’asphalte ou sur la terre, et cela complique pas mal les choses. La piste est assez étroite mais c’est intéressant. Pour être honnête, ce n’est pas vraiment mon circuit favori, mais dans tous les cas, avec les dernières évolutions sur la PEUGEOT 208 WRX, j’espère que nous serons compétitifs et que nous pourrons obtenir de bons résultats. Comme d’habitude, l’objectif est d’avoir un week-end propre du début à la fin, et d’éviter d’être coincé dans le trafic dès la 1ère qualification : c’est la clef du succès en rallycross. Les progrès que nous avons réalisés en terme de développement de la voiture sont encourageants ; les ingénieurs et mécaniciens travaillent très dur et j’espère que nous serons capables d’en voir la concrétisation sur la piste d’Estering. "
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total
PEUGEOT 208 WRX Evo #21
" L’Allemagne est un circuit typé ‘’terre’’ sur lequel il faut être en mode ‘’attaque’’ tout le temps. C’est très excitant de rouler là-bas ! Après le week-end aux États-Unis, où il n’y avait presque pas de possibilité de dépassement, Buxtehude offre un profil assez différent. Tout peut arriver ! C’est un vrai circuit de rallycross traditionnel, ‘’à l’ancienne’’. J’ai hâte d’y être : c’est le genre d’épreuve où tu jettes la voiture dans un virage, t’accélères, tu glisses sur la terre… les sensations sont géniales ! J’ai terminé 2ème l’an passé et je compte bien faire encore mieux cette année. "
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total
PEUGEOT 208 WRX #71
" La transition d’Austin à Buxtehude, c’est un contraste assez similaire à ce qu’à vécu mon frère en passant des Nitro Games à Salt Lake City au circuit de Austin au Texas le week-end dernier ! Buxtehude est un circuit de WRX très traditionnel et l’un de mes préférés. J’ai été en finale à 2 reprises ces 2 dernières années et je me sens vraiment à l’aise sur cette piste. J’espère bien faire cette année également ! La surface terre en Allemagne est top, comme on les faisait avant. Sur les nouveaux circuits, la terre est mélangée à de la poussière de béton, ce qui fait que l’on arrive rapidement sur une couche beaucoup plus ferme en dessous. Sur un revêtement en terre traditionnel, comme c’est le cas en Allemagne, il y a beaucoup moins d’accroche, il faut glisser avec la voiture et être très agressif dans le pilotage. Sensations garanties ! "
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT TEAM APRÈS ÉTAPE #10/12 (AUSTIN)
1. PSRX Volkswagen Sweden - 483 pts
2. EKS Audi Sport - 404 pts
3. Team PEUGEOT Total - 358 pts
4. GRX Taneco - 201 pts
5. GC Kompetition - 130 pts
6. Olsbergs MSE - 50 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT PILOTES APRÈS ÉTAPE #10/12 (AUSTIN)
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 281 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 204 pts
3. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 202 pts
4. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 200 pts
5. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 195 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 163 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 124 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 113 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 79 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 77 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 58 pts
12. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 25 pts
14. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 25 pts
15. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 13 pts
16. Grégoire DEMOUSTIER / PEUGEOT 208 WRX - 11 pts
Encore un week-end mouvementé pour le Team PEUGEOT Total en Allemagne ! Sur le terrain miné de Buxtehude, les PEUGEOT 208 WRX n’ont pas été épargnées, et le Championnat du Monde de Rallycross n’a pas failli à sa réputation de sport de contact aux conséquences impitoyables. Déjà tourné vers l’avenir, PEUGEOT Sport va poursuivre son travail sans relâche, pour tenter de conclure la saison avec un résultat à la hauteur de ses ambitions, lors de la dernière manche en Afrique du Sud le mois prochain.
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Kevin Hansen est parvenu à se qualifier en finale, mais l’envolée du jeune Suédois s’est abruptement terminée par un sérieux accident dans le 3ème tour, donnant lieu à un drapeau rouge. Conscient et capable de bouger après l’impact, Kevin a été conduit à l’hôpital afin de se soumettre à des examens médicaux et restera en observation toute la nuit. Avant d’être stoppé dans sa course, le junior de l’équipe s’était montré très incisif et rapide, réalisant d’excellents départs tout au long du week-end.
En signant avec brio une victoire de manche dimanche (Q4), Timmy Hansen se positionnait à une solide 3ème place au classement intermédiaire à l’issue des qualifications. Avec une bonne position sur la grille de départ de la demi-finale 1, il semblait avoir toutes les cartes en mains pour se battre aux avant-postes., il s’est malheureusement retrouvé pris dans les échauffourées du 1er virage – un scénario classique sur la piste d’Estering - et a laborieusement terminé la manche, avec une PEUGEOT 208 WRX Evo très endommagée.
Sébastien Loeb n’a pas été épargné : il a été violemment poussé dans le mur par l’un de ses adversaires alors qu’il rattrapait les leaders de la demi-finale 2, et a été contraint à l’abandon (DNF).
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ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Il est difficile de tirer un bilan positif de ce week-end, mais une fois de plus, nous avons eu la confirmation de ce que nous avons constaté depuis un moment déjà : la vitesse globale de la voiture est très satisfaisante et il nous manque juste quelques progrès à faire pour transformer cette performance en victoire. L’un des moments forts de la course est certainement la victoire remarquable de Timmy Hansen dans la Q4 ce matin. Il faut également souligner la compétitivité de Kevin, qui s’est battu comme un lion en finale, alors qu’il partait en fond de grille. Il a malheureusement été victime d’un accident qui vient assombrir la fin de cette épreuve. Néanmoins, la vitesse et la détermination dont il a fait preuve jusque là devraient lui servir d’encouragement, et nous avons hâte de le voir reprendre le volant et poursuivre ses progrès. En ce qui concerne Timmy et Sébastien, ils ont également été les auteurs de performances significatives, quand ils n’étaient pas coincés dans le trafic – ce qui a constitué l’un de leurs problèmes majeurs ce week-end, sur une piste qui offre peu d’opportunités de dépassement. Toutefois, nous devons continuer à travailler dur pour ne pas être tributaires de ce genre de situations. C’est une tâche difficile, compte-tenu du fait que les écarts entre les constructeurs en WRX sont infimes, mais cela reste notre mission, entre la fin de l’année et la saison prochaine. Nous tirons un maximum d’enseignements de chaque course, et cette fois encore, nous avons identifié des éléments clés à améliorer. »
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71
6ème en finale
« De toute évidence, je n’avais pas l’intention de terminer le week-end à l’hôpital, et à ce titre, le week-end ne s’est pas vraiment déroulé comme je l’avais prévu. En sport automobile, les accidents font partie du jeu : il faut être capable d’analyser et de passer rapidement à autre chose. La course s’était plutôt bien déroulée pour moi. Nous avions une bonne vitesse, et même si nous avons été pris dans le trafic à plusieurs reprises, notamment dans le 1er virage, notre progression était assez satisfaisante. Nous avons réussi de bons départs et je suis assez fier de cela. En finale, je partais du fond de la grille et j’ai réussi à remonter jusqu’en 3ème position. Nous espérions autre chose… mais cela nous donne de la motivation pour revenir encore plus forts ! »
Timmy HANSEN, PEUGEOT 208 WRX Evo #21
6ème de la demi-finale 1
« C’est à nouveau un de ces week-ends avec des hauts et des bas, avec toutefois plus de bas que de hauts à Buxtehude. En partant en 1ère ligne en demi-finale, nous avions mis toutes les chances de notre côté, mais il n’en a pas été ainsi. J’évolue en rallycross depuis suffisamment longtemps pour savoir qu’il faut accepter le positif comme le négatif. Et quand le week-end ne se passe pas comme nous l’espérions, avec néanmoins des résultats encourageants qui montrent que nous sommes tout près de notre objectif – cela nous donne encore plus de détermination pour nous battre. Je tiens aussi à dire que je suis très fier de mon frère : il a su montrer de quoi il était capable avec une performance incroyable jusqu’en finale. Et il va revenir encore plus fort. »
Sébastien LOEB, PEUGEOT 208 WRX Evo #9
DNF en demi-finale 2
« Jusqu’à la dernière manche qualificative, je n’ai pas réussi à avoir un seul run propre du week-end, ce qui illustre assez bien cette manche allemande pour moi cette année. La conséquence de cela, c’est que j’ai passé mon temps à tenter de rattraper les autres plutôt que de pouvoir me battre en 1ère ligne. Le tracé est assez complexe et il n’y a pas beaucoup de possibilités de dépassement. C’est très difficile de s’échapper du trafic. Nous avons le potentiel de performance mais quand on est coincé au milieu des autres concurrents, c’est difficile d’inverser la tendance. J’avais pourtant un bon feeling avec la voiture ce week-end. Dans tous les cas, je suis plus déterminé que jamais à me battre pour la victoire et nous continuons à travailler dur avec le Team PEUGEOT Total pour y parvenir. »
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RÉSULTATS DE LA FINALE À BUXTEHUDE
1. Johan KRISTOFFERSON - 03:33.568
2. Mattias EKSTRÖM - 03:35.417
3. Andreas BAKKERUD - 03:36.650
4. Niclas GRÖNHOLM – 03:38.598
5. Petter SOLBERG - 02:27.370
6. Kevin HANSEN – 00:00.000
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT PILOTES APRÈS ÉTAPE #11/12
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 311 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 228 pts
3. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 224 pts
4. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 221 pts
5. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 205 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 177 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 142 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 128 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 88 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 77 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 62 pts
12. Jerome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 47 pts
13. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 35 pts
14. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 32 pts
15. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 23 pts
16. Liam DORAN / Renault Mégane RS - 19 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT TEAM
1. PSRX Volkswagen Sweden - 532 pts
2. EKS Audi Sport - 452 pts
3. Team PEUGEOT Total - 382 pts
4. GRX Taneco - 219 pts
5. GC Kompetition - 134 pts
6. Olsbergs MSE - 67 pts
Clap de fin pour peugeot en WRX qui met fin à son engagement dès la fin de saison 2018...
Après avoir présenté sa nouvelle génération de véhicules hybrides rechargeables dans le cadre de sa stratégie d’électrification au Mondial de Paris, PEUGEOT annonce le développement d’une nouvelle offre de véhicules sportifs électrifiés à partir de 2020. PEUGEOT concentrera ses moyens sur la mise au point de ces nouveaux véhicules et a décidé en conséquence de se retirer du championnat WRX à la fin de la saison 2018, dont l’évolution vers l’électrification est incertaine.
Forte de ses 208 ans d’histoire, PEUGEOT aborde donc la transition énergétique avec sérénité. Les nouvelles PEUGEOT 3008 HYBRID4 et 508 berline et SW HYBRID présentées au Mondial de Paris incarnent la transformation et l’accélération profonde de PEUGEOT vers l’électrification de tous ses nouveaux modèles à partir de 2019.
Fidèle à son ADN, PEUGEOT poursuit son offensive et choisit également de proposer à ses clients dès 2020 une gamme de véhicules sportifs électrifiés haute performance à faible émission.
Véritables vitrines technologiques, ces versions sportives électrifiées seront développées en collaboration avec les équipes de PEUGEOT Sport et contribueront au challenge de réduction des émissions de CO2, conformément aux instructions des institutions européennes adressées à l’industrie automobile.
La marque PEUGEOT a décidé de se concentrer sur la mise au point de ces nouveaux véhicules, dans un contexte où l’incertitude pesant sur l’évolution du championnat WRX thermique vers un mode électrique à l’horizon 2021 est une réalité. De ce fait, cette compétition se déconnecte du calendrier d’électrification de la marque PEUGEOT, qui se déroule conformément au plan établi avec une première offre dès 2020.
« Le plaisir de conduite est au cœur de l’histoire de la marque. L’électrification est une nouvelle opportunité pour proposer de nouvelles versions haute performance à nos clients à la recherche de sensations sportives à faible émission. Les sensations de conduite seront amplifiées par la performance apportée par l’électrification. Nouveaux territoires à défricher, nouveaux défis à relever, l’aventure de la marque PEUGEOT se poursuit pour un futur excitant. L’ennui ne fera jamais partie de notre ADN. #UNBORING THE FUTURE.» Jean-Philippe IMPARATO, Directeur de la marque PEUGEOT
Petit article plus détaillé qui paraitra demain dans le journal L'Equipe ^^
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La manche de rallycross sud-africaine, qui se tiendra au Cap les 24 et 25 novembre, sera l’épilogue du Championnat du Monde FIA WRX 2018 et marquera la dernière course du Team PEUGEOT Total et des PEUGEOT 208 WRX officielles dans la discipline. Seule équipe à avoir privé de victoire le champion en titre Johan Kristoffersson cette année, le Team PEUGEOT Total mettra tout en œuvre pour ponctuer cette ultime rencontre d’un nouveau succès.
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Le Cap offrira un cadre majestueux pour la dernière épreuve de WRX de la saison, où soleil et chaleur devraient être au rendez-vous. Accueillant le WRX depuis l’an passé, le circuit de Killarney, à une vingtaine de kilomètres au nord-est de la ville, avec la monumentale Table Mountain en toile de fond, offre depuis 2017 un tracé de rallycross de 1,067km, composé à 60% d’asphalte et 40% de terre, comportant plusieurs virages rapides (6 au total) qui favorisent des vitesses moyennes très élevées. Et avec un long tour joker assez piégeux, situé juste avant l’arrivée, la stratégie élaborée par les équipes fera toute la différence. L’an dernier, le record du tour a été établi à 40,393 secondes.
Le Team PEUGEOT Total alignera ses 3 voitures de course, comme à l’habitude : Sébastien Loeb et Timmy Hansen piloteront la PEUGEOT 208 WRX Evo, tandis que Kevin Hansen, entièrement remis de son accident à Estering, évoluera au volant de la 208 WRX aux spécifications de début de saison 2018. Après une compétition mouvementée en Allemagne il y a un mois, le team a poursuivi ses efforts, sans relâche, et complété 2 nouvelles séances d’essais. En Afrique du Sud le week-end prochain, pilotes, mécaniciens, ingénieurs, tous seront dévoués pour clore le championnat et l’aventure, ensemble, sur une bonne note.
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT Sport
" L’épreuve en Afrique du Sud sera incontestablement très spéciale pour toute l’équipe, car ce sera la dernière du Team PEUGEOT Total en Championnat du Monde FIA de Rallycross. Il va sans dire que côté PEUGEOT Sport, nous voulons terminer notre engagement dans ce programme sportif avec le meilleur résultat possible, et affirmer une nouvelle fois le potentiel de performance dont la 208 WRX a fait preuve tout au long de l’année. Nous sommes les seuls à avoir été capable de décrocher une victoire face au tenant du titre Johan Kristoffersson, et nous avons démontré que nous avions les compétences et la vitesse pour nous battre pour la 1èreplace depuis le début de la saison ! Nous avons manqué de régularité, certes, mais ceci ne fait que souligner le très haut niveau de la discipline et de nos concurrents ; c’est ce qui nous a tiré vers le haut et qui nous a donné envie de travailler encore plus dur. Au Cap le week-end du 24-25 novembre, nous mettrons tout en œuvre pour rendre compte du travail effectué. La victoire serait une récompense fantastique et méritée pour tous les membres de l’équipe, qui ont fourni des efforts incroyables depuis le lancement du programme. ".
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – PEUGEOT 208 WRX Evo #9
" Pour être honnête, je ne me souviens pas précisément du circuit de Killarney donc je vais encore passer du temps à regarder les vidéos, pour me remettre dans le bain avant d’arriver en Afrique du Sud. Ce dont je me souviens en revanche, c’est que c’est un très bel endroit pour terminer le championnat ! Mon approche pour cette course est la même que pour les manches précédentes : je viens pour la victoire, et je me battrai car je sais que c’est un objectif réaliste. Pour cela néanmoins, il faudra réaliser une course parfaite du début à la fin de l’épreuve, réussir de bons départs et ne pas se retrouver coincé dans le trafic. Parce que, quand cela se produit, même avec une bonne vitesse, c’est difficile de remonter, et je sais de quoi je parle ! On fera tout ce qu’il faut pour être devant. Malgré la décision de PEUGEOT de se retirer du championnat, nous avons continué de travailler avec l’équipe pour se donner les meilleures chances de bien finir la saison. J’ai hâte de reprendre le volant d’une voiture de rallycross ! "
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – PEUGEOT 208 WRX Evo #21
" Je suis impatient de retourner en Afrique du Sud, où j’ai terminé 2èmel’an dernier. Le tracé est moderne, avec beaucoup de grip sur la terre. Il est possible d’y trouver un bon rythme et de laisser glisser la voiture. Même si l’on ne peut pas véritablement comparer une année avec une autre, je pense que la PEUGEOT a une bonne vitesse et que ce circuit devrait nous convenir. J’ai évidemment très envie de décrocher une victoire avec la 208 WRX Evo ! J’étais en finale et tellement proche de ce résultat à plusieurs reprises cette année, et il ne m’a manqué qu’un peu de chance à chaque fois, comme ça a été le cas encore Allemagne en octobre par exemple. J’étais très heureux de participer à 2 séances d’essais complémentaires avec PEUGEOT au Portugal encore en cette fin de saison. Mon objectif au Cap sera donc de me montrer performant et irréprochable tout au long du week-end. C’est important de terminer une saison sur un bon résultat, ça insuffle de la confiance pour les défis à venir... "
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
" Pour des raisons évidentes, je crois qu’il y aura beaucoup d’émotion en Afrique du Sud, et nous allons donner absolument tout ce que nous avons pour terminer en beauté, car il n’y aura aucune raison de rester sur la réserve. J’aime beaucoup la piste, qui est fluide, avec un bon rythme et des vitesses moyennes assez élevées. Il y a aussi beaucoup de spectateurs, et l’atmosphère y est toujours très festive. Nous savons que la voiture est rapide et fiable, et côté pilotage je vais y aller ‘’à fond’’ dès le départ. À Buxtehude, j’étais en bonne position pour décrocher un podium et je veux pouvoir concrétiser au Cap. J’ai vraiment beaucoup appris cette année, en étant pilote officiel d’une équipe d’usine comme PEUGEOT, et je veux dorénavant exploiter au mieux cette expérience. "
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT PILOTES – Après l’étape #11/12
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 311 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 228 pts
3. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 224 pts
4. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 221 pts
5. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 205 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 177 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 142 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 128 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 88 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 77 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 62 pts
12. Jerome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 47 pts
13. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 35 pts
14. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 32 pts
15. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 23 pts
16. Liam DORAN / Renault Mégane RS - 19 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT TEAM– Après l’étape #11/12
1. PSRX Volkswagen Sweden - 532 pts
2. EKS Audi Sport - 452 pts
3. Team PEUGEOT Total - 382 pts
4. GRX Taneco - 219 pts
5. GC Kompetition - 134 pts
6. Olsbergs MSE - 67 pts
Classements FIA World RX : http://www.fiaworldrallycross.com/standings
Le Team PEUGEOT Total a ponctué son aventure en Championnat du Monde de Rallycross sur une bonne note ce week-end en Afrique du Sud, en remportant son 9ème podium de la saison. Sébastien Loeb s’est classé 3ème à l’issue d’une dernière manche très disputée et signe ainsi son 7ème podium en 12 manches, dont une victoire en Belgique. Il est suivi de près par le junior du team, Kevin Hansen, 4ème, sa meilleure performance de la saison. Timmy Hansen, toujours incisif et déterminé, a vu sa course se terminer dans le 2èmetour de la finale, après un choc avec un Petter Solberg en perdition ; il se classe 6ème de l’épreuve. C’est la seconde fois après la Lettonie que les 3 PEUGEOT 208 WRX officielles prenaient part ensemble à la finale, une performance significative pour la marque au Lion dans sa 1ère année d’engagement en World RX.
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ILS ONT DIT
Bruno FAMIN, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Nous achevons la saison avec 1 podium et 3 voitures en finale, ce qui est une très belle façon de terminer l’année. Bien sûr, nous espérions faire encore mieux et notre objectif était de décrocher une nouvelle victoire, comme nous l’avions fait plus tôt dans la saison. Mais cela ne vient que souligner le niveau très relevé du championnat, où la concurrence est rude. Félicitations à Johan Kristoffersson, impressionnant ! La manche sud-africaine avait très bien débuté pour nous, qui signions les 2 premières places de la 1ère manche qualificative. Malheureusement, nous n’avons pas été capables de maintenir ce même niveau de résultat sur le reste du week-end, même si nous en étions très près. Je crois que nous avons donné la preuve de la vitesse et du potentiel de performance de la 208 WRX tout au long de la saison. J’aimerais rendre hommage à chacun des membres de l’équipe, qui avaient tous des fonctions différentes et complémentaires au sein du Team PEUGEOT Total. Ensemble ils ont effectué un travail exceptionnel cette année, en si peu de temps et dans des conditions difficiles. »
Sébastien LOEB, PEUGEOT 208 WRX Evo #9 – 3ème au Cap, 4ème au championnat 2018
« La voiture a bien marché ici, on était très rapide ! Mais rien de nouveau là-dedans, nous l’avions déjà prouvé sur chaque course cette saison. Nous avons travaillé dur pour mettre en place ce programme. Les ingénieurs et mécaniciens de PEUGEOT Sport ont apporté des évolutions significatives sur la PEUGEOT 208 WRX à la mi-saisonet je crois sincèrement que pour notre 1ère année d’engagement officiel, nous avons fait du très bon travail. Dans cette dernière manche, nous avons été une nouvelle fois compétitifs, en lutte aux avant-postes du début à la fin. C’était un bon week-end et une 3èmeplace est un bon résultat, d’autant plus que tout se joue beaucoup sur ce 1ervirage, et que c’était encore le ♥♥♥♥♥♥ en finale. Je suis vraiment heureux de cette journéeet satisfait de cette saison. Un grand merci à tous les membres de l’équipe pour les efforts fournis et les super moments passés ensemble. Nous n’avons eu qu’une seule victoire cette année, mais c’est toujours une victoire ! Je ne sais pas encore ce que je ferai l’année prochaine. Évidemment, l’annonce de la fin du programme n’a pas été la meilleure nouvelle. Il y aura d’autres défis en sport auto, probablement en tant que privé. »
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 – 4ème en Afrique du Sud
« C’était incroyable d’être en finale et avec mon équipe, on était très fier d’y prendre partune nouvelle fois. C’était l’objectif que nous nous étions fixé pour chaque manche. J’espérais pouvoir me battre pour le podium aujourd’hui mais une 4ème place est déjà un beau résultat, qui égale la meilleure performance de ma carrière. Être pilote d’une équipe officielle à 20 ans est une chance unique et j’ai beaucoup appris. Je vais me servir de cette expérience pour continuer à grandir et à progresser. Je suis sûr que cela va beaucoup me servir et m’aider à atteindre mon but : devenir champion du monde ! C’est triste et émouvant de terminer cette aventure : tous les membres de l’équipe sont formidables et j’aimerais leur dire un grand merci à tous ! »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX Evo #21 – 6ème en Afrique du Sud
« Le week-end au Cap s’est relativement bien passé. Nous avons été compétitifs avec de belles pointes de vitesse dans chacune des manches. Mais malheureusement, nous n’avons pas eu de chance en finale : Peter Solberg a fait un tête-à-queue et en sortant de la poussière, je l’ai touché, ce qui a cassé le triangle. Fin de la manche : j’ai écopé d’un DNF. L’issue de l’épreuve sud-africaine, et de cette saison, est un moment particulièrement émouvant car c’est aussi la fin du programme - et pour moi la fin de l’aventure avec PEUGEOT après 5 ans de collaboration. Je suis fier de ce que nous avons réalisé et heureux de tout ce qu’il m’a été donné de vivre pendant ces années. Cette saison a été, à nouveau, une belle aventure. Je suis satisfait des résultats que nous avons atteint, content d’avoir partagé cette trajectoire avec toute l’équipe de PEUGEOT Sport. C’est difficile pour moi d’en parler, je suis très ému. Je souhaite simplement souligner que cela a été une expérience très positive pour moi. »
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RÉSULTATS DE LA FINALE AU CAP
1. Johan KRISTOFFERSON - 04:12.787
2. Mattias EKSTRÖM - 04:15.487
3. Sébastien LOEB - 04:16.382
4. Kevin HANSEN - 04:19.017
5. Petter SOLBERG - 00:00.000
6. Timmy HANSEN – 00:00.000
CLASSEMENT PROVISOIRE PILOTES À L’ISSUE DU CHAMPIONNAT 2018
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 341 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 248 pts
3. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 237 pts
4. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 229 pts
5. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 227 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 192 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 146 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 145 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 98 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 86 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 68 pts
12. Jerome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 47 pts
13. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 38 pts
14. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 35 pts
15. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 34 pts
16. Liam DORAN / Renault Mégane RS - 19 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE TEAM À L’ISSUE DU CHAMPIONNAT 2018
1. PSRX Volkswagen Sweden - 568 pts
2. EKS Audi Sport - 485 pts
3. Team PEUGEOT Total - 421 pts
4. GRX Taneco - 232 pts
5. GC Kompetition - 152 pts
6. Olsbergs MSE - 72 pts