Effectivement, je viens d'aller voir la route, très sympathique :)
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Effectivement, je viens d'aller voir la route, très sympathique :)
Tu vas pas nous faire un remix de F&F avec la scène de Statham et le bébé... Tu aurais pu faire l'effort de la prendre volant à droite quand même ^^
T'as de la place pour mettre un turbo ?
Il y a une place de malade dans le compartiment moteur, je peux mettre un gros turbo ou un compresseur mais je ne le ferai pas, par contre ce matin j'ai rencontré une autre GT86, on a un peu discuté et après je suis parti en balade avec ma femme, on a déposé notre fille à mes parents sur le chemin et vous savez quoi ?? L'énorme poussette 3 roues qui galère à rentrer dans la golf passe sans problème dans la GT (bon ok je l'ai complètement démontée mais ça passe à l'aise !) J'ai même pu remettre le kit de premier secours et le kit anti crevaison au dessus de la poussette !
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Et sinon j'ai fait crier Mme dans un rond point, mais bon c'était léger, je ne maîtrise pas du tout les drifts alors je lève le pied dès que ça décroche, mais c'est suffisant pour la faire râler ^^
T'inquiète, au bout d'un moment elle sera habituée. Ce n'est qu'une question de temps (je parle sérieusement). Pour être tranquille, l'idéal est d'y aller franchement pendant 5 minutes. Tu auras droit à une belle engueulade, mais par la suite sur des petites glisses elle n'aura plus les appréhensions actuelles.
Le problème c'est que pour y aller franchement il faudrait que je gère la glisse... Pour le moment j'ai trop peur d'abîmer la voiture et j'ai pas encore trouvé le bon virage ou espace dégagé pour m'entraîner, mais c'est sur que la balade a été sportive et très amusante !!
Un petit parking plein de flotte et sa devrait faire l'affaire ^^
Ou cet hiver, parking enneigé.... Gazzzzzzzz :D
Tout bêtement, une zone industrielle après la pluie. Il y a bien des ronds points où s'amuser, non ? Un passage à blanc pour vérifier le grip et l'absence de fréquentation, un 2nd en mode "oups, j'ai encore perdu l'adhérence derrière".
c'est exactement ça ! après il faut bien entendu désactiver toutes les aides pour ne pas être repris par l'électronique ! Sur la mienne pour commencer a gérer la dérive j'ai un mode sport + avec Dynamic traction control qui permet de prendre un poil d'angle (genre 10-15 degrés max) sans être bridé et ensuite elle me remet sur le droit chemin. Ensuite si je veut tout lacher, il faut rester appuyé 10 secondes sur le bouton pour tout désactiver et banzai !
Sinon un parking en gravillons c'est pas mal aussi :)
Ah les joies de la propulsion ^^
Alors ici il pleut une fois tous les 3mois, la neige j'en ai pas vu depuis 6ans, les ronds points de la zone j'ai un peu peur de taper le rond point en lui même ou les trottoirs autour, les parkings en gravier c'est hors de question (ça abime la carrosserie)...
Hier j'avais trouvé le rond point parfait pendant la balade, super large, bien dégagé, très lisse, légèrement en pente, je lance la voiture, elle part nickel et là je vois les flics en face....bref ma femme m'a insulté, les flics m'ont regardé passer à 30km/h abec un grand sourire genre "c'est pas moi la petite trace de gomme.." ^^
Pour le moment je trouve les aides à la conduite plutôt permissives, après j'ai le mode sport qui laisse passer encore plus de dérive et au final je peux tout enlever (j'ai testé une fois et failli faire mon premier tête à queue à 20km/h..)
Mais ne vous inquiétez pas, je m'y mets chaque semaine un peu et j'espère passer un virage en drift cet été, ce qui me freine le plus c'est la peur de taper un trottoir et de péter la voiture...
Je suis du même avis, juste pas envie de casser la tuture ! parce qu'un trottoir est vite arrivé !
Faut aller sur un circuit pour vraiment tester ;)
Oui tu as tout à fait raison @FRENZY, je trouverai surement un stage de drift au circuit du Luc, au Castellet ça m'étonnerai qu'ils organisent ça sur leurs circuits, ou peut être sur le Driving Center..
En tout cas c'est le meilleur moyen d'apprendre en toute sécurité, et puis tu imagines si je finis dans un fossé comme les BPS dans les ronds points... ^^
Ouais ça serait dommage d'abimer ton jouet :(
En effet, j'y fais ultra attention !!! Pour te dire je descends de voiture à chaque fois que je me gare pour contrôler la distance avec les trottoirs (mon PC avant passe pas au dessus comme avec la 208...)
faut toujours se garer en marche arrière c'est une règle d or ;)
J'ai une idée à l'instant, tu mets une GoPro sur le capot ou comme tu veux et tu as la vision en live sur ton fone, ça fait caméra "de recul".
Sur certains circuits, à la fin, ils arrosent et les drifteuses se font plaisir. Mais je crois c'est à Dreux, il y'a une piste dédiée aussi, j'ai cru avoir vu ça la dernière session avec @Seb-@. A la fin de ma session aux Ecuyers, Focus RS 350, M3, Sub, ... toutes sur la piste et en mode drift autorisé alors que pendant la session ils leur étaient interdits.
Sinon faut trouver un circuit pas cher et tu fais un tour en drift puis tu te prends le drapeau noir et tu rentres chez toi avec le smile lol
Pas mal l'idée de la GoPro, je vais surement monter un poste Android à la place du Toyota Touche&Go, ça me permettra de mettre Waze et Torque directement sur l'écran central de la voiture, et certains postes sont livrés avec deux caméras, une dashcam (si elle est bien placée en haut du pare-brise on voit plutôt bien l'avant) et une caméra de recul. Bref à voir fin 2018 car avant ça j'ai un petit projet audio à mettre en place, faudra pas être pressé, ça viendra dans quelques mois sûrement ^^
Mais tu ne vas plus avoir de place dans le coffre après ^^
Va falloir choisir entre l'ampli/subwoofer ou poussette :p
@oulia , c'est vrai qu'il doit rarement pleuvoir chez toi, du coup fais gaffe au gras-mouillé car quand ça part, ça part bien. Et surtout, gaffe au coup de raquette quand l'arrière reprend, c'est truc à partir en travers dans l'autre sens. Essaye de la faire dériver au transfert de masse puis d'entretenir à l'accélérateur, plutôt que de jouer uniquement de l'accélérateur. Tu devrais te faire de plus belles dérives.
Oui j'ai testé en transfert de masse c'est bien plus intuitif que le gros coup de gaz qui fait décrocher d'un coup sans prévenir, par contre je déclenche quand même avec un filet de gaz mais après je me mets très vite en mode fillette craintive et je coupe tout... mais bon ça viendra ! Et oui quand il pleut c'est holiday on ice au tout début avec tous le gras, la gomme et les hydrocarbures qui flottent, de quoi se faire peur en XY alors en GT..
coucou a tous ,je viens mettre mon grain de sel dans la discussion sur la GT86 car j'ai eu ce genre de vehicule avant ma 208 GTI bps,donc je connais un peu la tuture en question la mienne etait en boite manuelle et la couleur orange tangerine pour les connaisseurs,voiture trés sympa a conduire,plutot fun,manque de couple evident car qui dit moteur atmo,dit monter dans les tours donc jusqu'a 4000 tours assez creux la GT86 aprés ca passe bcp mieux,c'etait ma 1ere propulsion donc faut un temps d'adaptation par rapport a une traction car ça chasse parfois du ♥♥♥,surtout avec les pneus d'origine qui etait des michelin premacy,je suis passé a des pilot sport 3 par la suite c'etait deja mieux,sinon look ravageur quand je partais en vacances dans le sud c'etait regard sur regard,par contre un point noir coté equipement ,pas de demarrage en cote moi qui vit en region centre ca pose pas de soucis, mais des qu'on va dans le sud dans des coins plus en pente la c'est moin top par moment,globalement bonne voiture,look superbe mais ca manque quand meme de peche par rapport a la 208 GTI ,mais pour se faire la main sur une propulsion c'est une bonne base d'ecole de conduite.
L'avantage avec la boîte auto c'est que tu as l'aide au démarrage en côte lol mais bon je l'avais jamais eu avant et ça ne me dérangeait pas du tout...
Sinon je t'avoue que je ne compte même plus le nombre de personnes qui se retournent au passage de la GT ! Et comme tu dis faut pas hésiter à monter très haut pour avancer mais bon c'est pas une voiture faites pour les courses en ligne droite donc ça me convient très bien du moment que je prends du plaisir et qu'elle chasse du ♥♥♥ progressivement ^^
Petite photo du sud avec un beau ciel bleu et 20° les amis ! Comme ça vous voyez ce que donne la cire Glisten sur ma GT Love
Fichier joint 9166
ça brille ! j'avais pas remarqué les feux arrière on vraiment trop de chromes ! va falloir y remédier :
http://www.thespeedline.com/12-gt-86...ht-full-smoke/
On est d'accord, peut être que je passerai sur le modèles des ph2 dès qu'il y en aura sur leboncoin.. J'ai vu ceux là http://www.thespeedline.com/12-gt-86...r-lens-chrome/ sur une blanche dimanche dernier, c'était pas top une fois allumés..
Je verrai dans le temps mais au vu du prix ça va attendre parce que même sur Aliexpress il est impossible de s'en tirer pour moins de 350€.
La ligne de cette auto est vraiment jolie, j'apprécie beaucoup mais alors les jantes... Affaire de goût bien entendu ^^
Je préfère les jantes de la ph2 mais celles là ne me choquent pas même si ce ne sont certainement pas les plus belles jantes. Mais bon voilà le budget nécessaire pour changer tout ça ! Je vais déjà faire quelques petites modifications au fil de l'eau et puis pour le reste on verra dans un an ou deux..sachant que j'ai déjà en tête une petite modification mais pas avant cet été je pense !
Je comprends tout à fait oui
Il y à de quoi faire avec la gt86 niveau modif. Vraiment top cette voiture
Si je pouvais je ferai les jantes, les feux arrières, le capot/toit en covering noir, mettre un coffre + aileron moulé en noir, virer le générateur de son et mettre un catback, un kit carrosserie large, un frein à main hydraulique et en avant les drifts !
En parlant de frein à main, j'ai testé le mien à 10km/h, à part baisser le train arrière il ne s'est rien passé....j'en parlerai lundi au garage, la belle aura droit à son premier contrôle après 2000km en 2 semaines dont 900km pour la redescendre !
Les freins à main sont rarement puissants. Refais l'essai sur un sol un peu humide, ça va tout de suite être plus efficace.
Celui de la BPS est consistant, mais peu puissant. En clair il est agréable mais manque de puissance pour bloquer sur un sol sec. En revanche sur le gras mouillé il suffit de peu pour bloquer.
Pour du drift un bon frein à mains hydrauliques il y a rien de mieux
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Le frein a main avec une boîte auto il vaut mieux éviter je pense !
Oui en effet, j'ai mis le "N" avant de tirer le frein à 10km/h lol Et sur la XY en tirant moins fort je bloquais les roues sans aucun problème, là j'ai pas réussi à bloquer les roues et j'ai quand même du Primacy HP en monte ^^
Bref c'est pas super important, je commence à maîtriser le balancement du train arrière avec un coup de volant sec accompagné d'un léger coup de gaz, maintenant il faut que j'arrive à maintenir la glisse (il y a un beau rond point bien large vers chez moi qui commence à avoir des traces de gomme......)
Sinon ce weekend j'ai repris le volant de la Golf....c'est....étrange ^^ tout est mou, j'avais l'impression que les pédales étaient déboîtées (0 feeling), idem pour le volant : je peux le tourner avec un doigt même en mode de conduite "sport" qui augmente les retours vers le conducteur. Et je ne parle pas du roulis, du sous virage monstrueux, etc.. Mais comment j'avais fait pour la trouver excellente avant ????
Bref je kiff ma GT chaque jour un peu plus Love
Ah les joies de la propulsion ! miam ! Bon moi j'ai pas été raisonnable ce weekend, j'ai fais mon premier donut sur un parking gravillonné, c'est d'une simplicité, bon après je me suis raisonné, puis mon frère me dit, hé j'aurais pu filmer, du coup demi tour et rebelote ^^.
C'est vraiment fun. Pour la glisse dans les ronds points, faut vraiment faire gaffe quand c'est humide, chaque rond points glisse différemment, et des fois ça pars plus vite que prévu !
Jamais sur des graviers, ça fait des impacts !!!
Sinon ma poisse légendaire me poursuit :
Ce matin je pose la GT pour la révision gratuite des 1500km après l'achat, je la récupère et ils me donnent l'historique complet d'entretien du véhicule (chez Toyota le carnet d'entretien est virtuel et lors de l'achat les commerciaux ne pouvaient pas y accéder..) et il n'y a rien à part un entretien enregistré fin septembre 2017 à 6001km ! Loupé, la voiture en avait 24500 et donc la prochaine échéance est en septembre 2018 ou 21001km.......J'ai donc expliqué à la concession de Toulon qu'il y avait eu un léger problème de kilométrage. J'appelle donc le commercial qui m'a vendu le véhicule il y a deux semaines et vous ne le croirez jamais : il ne travaille plus chez Toyota !!! Je passe alors 15min au téléphone avec le directeur de la concession qui finit par me dire que si je ne suis pas content j'ai un mois pour rendre la voiture et ils me remboursent, ça ne le dérange pas du tout ! Mais quelle bande d'enc**** !!!
Donc la voiture a subit son 1er entretien le 22/09/2017 soit 4 ans après la vente de la voiture, on m'avait pourtant assuré que l'entretien était fait chaque année dessus puisque c'était une LOA....malheureusement le client était le richissime propriétaire d'un restaurant gastro très connu et réputé qui avait autre chose à foutre que de faire un entretien sur une voiture louée....
Par ailleurs j'ai fait le tour de la voiture à ma pause café à 10h et je me suis rendu compte que ce matin ils m'ont abîmé le bas de caisse au niveau du point de levage avec le pont élévateur (plus de peinture du tout sur 5x1cm) donc j'y retourne à midi pour qu'ils le constatent et surement prendre rendez vous pour une retouche peinture....quand ils m'ont rendu le véhicule il était garé avec le coté passager contre un mur, hasard ??
C'est moche tout ça !!
Et, lueur d'espoir, il ne peut pas y avoir eu un entretien, mais non tracé/enregistré ? 4ans sans vidange, ça me semble fou !