c'était le 2ème tour la, je prenais mes marques, en fin de session c'était plus propre déjà
Sinon j'ai commencé à 1b5 sur 3 tours de chauffe et après entre chaque session j'ai contrôlé et j'étais a 2B tout le temps
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c'était le 2ème tour la, je prenais mes marques, en fin de session c'était plus propre déjà
Sinon j'ai commencé à 1b5 sur 3 tours de chauffe et après entre chaque session j'ai contrôlé et j'étais a 2B tout le temps
C'est peut-être un peu bas, non ? Je me souviens de pressions à froid de l'ordre de 1.3 / 1.4 pour des Caterham, avec plus du double de masse à supporter cela expliquerait pourquoi le flanc de ton pneu est si marqué.
Quoi qu'il en soit, attention : si la chape se décolle, remplace tes pneus de toute urgence et d'ici-là, roule extrêmement tranquillement.
les nouveaux sont commandé, je les change samedi pro
Tu as commandé quoi comme pneus ?
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