C’est totalement vrai. On n’a pas de cuves spécifiques au sans plomb 98 et donc pas de lieu de stockage ..
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Bonsoir et bienvenue Mme l'huissière.
Je te conseillerai de regarder la nouvelle Fiesta ST. Elle est très bien équipée de série et propose plus d'équipements (elle est plus récente). C'est le compromis idéal entre la GTi et la BPS.
Elle a 3 modes de conduite : normal, sport et track. Ça pétarade, faut aimer, elle est équipée de Bang & Ollufsen avec 9 hauts parleurs, lecture des panneaux, etc
Ce qui fait le charme de la GTi : petit volant, accoudoir, toit vitré panoramix, JBL, i-cockpit. D'ailleurs, certaines personnes sont réfractaires à ce style de conduite donc vraiment l'idéal serait d'essayer. Je pense qu'entre la GTi et la BPS, la GTi te correspondrait le mieux. Après le vice serait vu que tu ne vas pas rouler très souvent, te faire plaisir et te sentir en sécurité ++ avec la BPS ou la DS3 Performance.
Si tu veux partir sur du neuf avec 7 ans de garantie et les dernières technologies, la Fiesta ST reste un très bon compromis très bien placée juste en dessous de la BPS. Via mandataire, tu peux l'avoir à 23k.
Si tu veux partir sur une GTi 208, essaie d'en trouver une avec garantie ou garantie occasion du lion que tu pourras renouveler car on ne sait jamais.
Tu as du choix :
BPS - DS3 Performance (#cargirl) - Corsa OPC Nurburgring
Fiesta VIII ST (3P ou 5P)
DS3-R
Clio 4 RS Trophy - Corsa OPC
208 GTi II (mode normal)
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Oh l'autre, on est sur le site des 208 GTI et il conseille des Ford, des Citroën, des Opel et même des Renault ! T'es ouf ou quoi ???phpbb_cry
Salut Naly, sois la bienvenue ici. La BPS est une super voiture et n'est pas peur, elle n'est pas piégeuse du tout. Parole de papi de 59 ans...
La GTI classique est bien mais la BPS c'est vraiment un cran au dessus. A toi de voir.
Bonnes recherches, tiens nous au courant.
NB : Elles ne sont pas si mal que ça les routes en Corse. Je les trouve même très bien.
Bienvenue sur le forum,
Je ne sais pas quoi dire de plus, toutes les différences et spécificités de chaques versions ont été abordées. Si comme tu dis, tu as la possibilité d'essayer les 2, ce sera e mieux pour faire un choix ;) @Nawty, d'où tu conseilles autre chose qu'une GTi, fait attention!!! ^^
Bienvenue parmi nous.
Pour avoir eu presque les deux, ma GTi classique était une phase 1, mais comme tout a déjà été dit sur les aspects techniques et sensations de conduite, je rajouterai juste ceci : la BPS s'apprécie seul, alors que la classique te permettra d'emmener des personnes (pas spécialement amoureuses de sportives) plus facilement.
La classique est plus confortable, et en phase 1 moins "bruyante", sur la phase 2 je ne sais plus si l'intermédiaire a été supprimé comme sur la BPS.
Les places arrière sont plus accessibles sur la classique, les sièges étant moins lourds et moins encombrants, tu as moins l'effet enfermé à l'arrière.
Voilà en vrac et en complément de tout ce qui a été dit.
Je partage le conseil des autres, le mieux c'est d'essayer [emoji16]
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Je rejoins ton avis @PijotRC tout comme toi pour avoir eu les deux; c'est le sentiments qui ressort outre les aspects tenue de route.
J'ai gardé ma première 208 GTI une année (modèle "classique" phase 1),
tandis que je possède la BPS depuis plus de 4 ans déjà (et ce n'est pas fini, car je ne m'en lasse pas !)
Voilà, voilà...
Donc si je vous écoute, je fonce sur la BPS 🤣
Alors pour répondre au commercial qui veut me vendre toute une série de voitures, mon choix s’arrête sur la Peugeot 208 ! Je n’aime pas la Fiesta et encore moins la Clio ( trop masculine ) 😎
Le problème de la BPS c'est qu'elle est addictive. J'en cherche une 2ème alors que je garde la 1ère, c'est dire.