C'est vrai que la technique a bien avancée dans la fabrication des pièces et surtout dans la précision.
Je conseille quand même le rodage de 3000km et la vidange après rodage 😃
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C'est vrai que la technique a bien avancée dans la fabrication des pièces et surtout dans la précision.
Je conseille quand même le rodage de 3000km et la vidange après rodage 😃
Je pense que ce terme de pré-rodage porte à confusion, c'est plus utilisé par les mauvais commerciaux qui n'ont jamais eu de cours de mécanique.
Si tu arrive à avoir des infos, je serais curieux d'ailleurs de savoir si il est toujours utilisé des pierres à roder pour déglasser les cylindres sur chaine ou si il existe aujourd'hui une autre technique.
Chose aussi qui réduit beaucoup les contraintes de rodage, c'est l'évolution des lubrifiants qui ont fait d'énormes progrès. Oui roulage normal, respect des temps de chauffe, çà me semble correct aujourd'hui.
+ 1, pour avoir des clients qui fabriquent des pièces pour nos chères GTi, c'est impressionnant de voir les techniques et technologies utilisées pour des pièces qui nous semblent banales. Exemple les crosses de porte noires avec le liseret rouge, la crosse est peinte en rouge, puis après en noire et ensuite le liseret et obtenu par décapage au laser de la couche noire. Ensuite une couche de vernis et çà part à Poissy.
Le plus impressionnant que j'ai pu voir, le coques de rétros DS avec tous les petits motifs.
Incroyable ce que tu décris Juno pour les crosses de portes ! Et dire que je n'y vois qu'un vulgaire bout de plastique peint, mais la technique de fabrication est impressionnante je trouve. Mais j'imagine qu'ils ont réfléchi au truc, et donc un décapage au laser est plus rapide/moins cher qu'un masquage d'une des deux parties...
C'est vrai que n'étant pas du tout dans ce milieu, je suis impressionné par les techniques employées.
Ha ouai pas mal le coup du lazer !
Je me suis posé la question en plus du temps qu'il fallait pour tous les cacher un par un !! Amazing
C'est plus rapide au lazer ^^
Bonjour
Ma gti phase 2 vient de passer le cap des 10000 km 10300 et des ... et bien figurez vous que j ai senti une hausse sensible des perfs juste apres 10000 km , du coup je me demande si y a pas un petit bridage quelque part parce que c est arrivé d un coup après 10000... et quelque etrange
Turboyo
Justement, normalement il n'y a rien. Après les pièces s'use, peut être qu'il y a un truc qui joue et l'usure arrive vers 10000km ^^
Ces derniers jours les températures plutôt basses font que le moulin marche plutôt fort.
Arreter avec ce compteur de pleine charge... C'est Vone qui aurait découvert cette chose. On peut clairement en douter vu comment ils peuvent bosser parfois.