De plus c'est un peu C.n d'avoir mis un silencieux Inoxcar pour ne pas en profiter à 100% le son et de l’esthétique Amazing
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vu la chaleur du pot , elle va vite séché la bande
Pour ma part j ai une BPS, donc une ligne peugeot sport sans intermédiaire d origine. Effectivement moi aussi j observe une raisonance à partir de 120 jusqu'à 135, avec un pic entre les deux valeurs. Cela correspond en acoustique à la liaison du régime du moteur avec la LONGUEUR de la ligne d échappement et au volume de l habitacle de la voiture . Vous pouvez changer autant de fois votre configuration, si elle fait toujours la même longueur, vous aurez toujours les raisonance, au même régime. C est le principe de la flûte de pan. Cette raisonance de base structurelles peut être atténuée effectivement par des masselotte anti vibratoire comme sur les raquettes de tennis, ou par un entourage type bande acoustiques. En tout cas les ingénieurs ont pas été très malin pour le coup, pile va notre limitation de vitesse autoroute... Pfffff
Et si on change le diamètre ?
Ouais, va modifier la fréquence propre de la ligne... Sans grosse modification, ce n'est pas chose aisée.
Le diamètre vas te modifier les débits, mais ici il faut penser en fréquence donc en longueur d onde. Les fréquences ne sont liés qu avec la longueur du tube. Sa vas vous faire marrer, soit on modifie le régime du moteur, soit on modifie la longueur des tube d échappement, soit on modifie le volume de l habitacle. Ah ah
Non sans déconner, la bande acoustiques est pas mal, le matériau absorbe l énergie acoustique de la vibration en énergie élastique, puis en calories.
Il y a une solution purement acoustique, utilisez la même fréquence en opposition de phase, avec les hp de la voiture, c est une solution très efficaces chez les allemands.
Une solution acoustique est compliquée et longue à mettre en place.
Et personnellement, je coupe très souvent l'autoradio.
La bPS bourdonne un peu à 3000 aussi. Chose qui n'était pas si présente dans la 206 RC, même avec la Janspeed.
Ça ne peut pas aussi venir de la structure qui entoure la ligne?
Peut-être qu'une réverbération de certaines harmoniques aident la résonance? Et que les filtrer diminuerait le phénomène?
D'ailleurs, qu'est-ce qui entre en résonance selon vous? L'intermédiaire? Le pot? La ligne?
Hum donc si je comprends bien le coup des bandes autour du silencieux arrière ne changeront rien ?!
Une bonne solution c'est de vider la voiture, et hop plus de problème vu qu'on modifie le volume...
Bon plus sérieusement je reviens aux bandes, j'y avais pensé car quand on souffle dans une bouteille ça crée un son qui est modifié en fonction du volume de la bouteille mais également fonction des parois de la bouteille donc je pensais que ça fonctionnerai.. Et les bandes prévues pour les silencieux de moto vont sécher rapidement ??
Et si je peux me permettre : la longueur et le volume ne sont pas les seules variables car si tu crées exactement la même ligne en bois par exemple tu n'auras presque aucun son car le bois absorbe énormément les fréquences ! Idem avec une ligne acier non inoxydable qui produira un son plus clair donc moins de basses fréquences..
Pour les masselottes anti vibratoire tu as un exemple de produit qui pourrait se monter sur la ligne ? Perso en 4ème à 1800/2000 tr/min dans le tunnel que je prends deux fois par jour ça vibre beaucoup, le son n'est pas trop présent dans la voiture mais on sent bien la voiture vibrer et ce sont des fréquences plutôt basses..
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