Vue imprimable
Le + sortant du BSI a assez de puissance pour alimenter la pompe sans souci ou tu as fait un montage avec un relais ou transistor de puissance?Citation:
Envoyé par Seb-@.
Je projette d'installer un Opix'R dans les mois qui viennent et si le branchement peut se faire sur autre chose que sur le blow-by je trouverai ça mieux :)
On peut en discuter sur le post dédié pour pas pourrir le tien :-)
que de bonne nouvelles! ça fait plaisir de voir que ça avance, et que les chiffres sont la!
M'en vais chercher un big turbo et des pistons/bielles forgé
Je ne roulerai pas cette fois, ce sera juste en spectateur ;)Citation:
Envoyé par Seb-@.
Quelques nouvelles : ça chauffe trop. Donc en l'état je ne récupère pas la voiture comme prévu... on va évaluer différentes solutions et les délais associés.
Faut piquer le capot de Julien... :P
Plus sérieusement, qu'est-ce qui chauffe trop en premier? Eau/Huile ou la température d'admission?
C'est l'eau moteur.
Et oui le capot fait la diff
Non sérieusement j'en avais discuté avec Seb j'avais eu le même soucis sauf que moi elle chauffait pas sur le banc mais en journée piste par 30 degrés...
C'est bizarre qu'elle chauffe autant d'ailleurs
Il va falloir penser au radiateur alu sur mesure.
Ha oui effectivement.
Le côté positif c'est que la partie refroidissement de l'admission fonctionne correctement :-)
Concernant l'eau, il me semble que le circuit passe dans le turbo lui aussi non?
Peut-être aussi que les passages au banc de Seb se font par des températures plus élevées (30° justement?) que les tiennes?
34 dans la salle où se trouve le banc, mais vu le programme il faut de fortes capacités à dissiper et là ça chauffe visiblement très vite.
C'est quoi les différentes possibilités alorq pour résoudre le problème ?