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Pour les plaquettes j'ai les miennes depuis 3 ans et elles ne sont pas encore au bout. La première année je roulais même avec sur la route et je fais au moins 4 ou 5 sortie circuit par an. Franchement le freinage est très efficace et la durée de vie est assez longue. J'ai des plaquettes de rechange depuis un bon moment mais toujours dans le carton. En plus je les touche vraiment pas cher pour la qualité. A savoir que j'ai toujours les disques origines. D'après le fournisseur des plaquettes (Lambert performances au Luxembourg) les problèmes sur les disques sont dûs à de mauvaises plaquettes et il ma d'ailleurs conseillé d'acheter mes disques chez Peugeot et non chez Brembo même si c'est du Brembo chez Peugeot car le cahier des charges serait different donc meilleur qualité chez Peugeot. Peut-être la même chose avec tes plaquettes achetées sur le net. Meme si je crois que mes plaquettes origines avaient fait beaucoup moins que mes PFC
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En ce qui concerne l'arceau effectivement c'est un boulonne uniquement pour la sécurité même si il va forcément un peu quand même rigidifier la caisse ,certes beaucoup moins qu'un arceau soudé. Et Fabien a raison car pour rigidifier au max il faudrait faire souder des renforts sur les coque.
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J'ai fait 2 sessions de 20 min y a 15 jours pour remettre la voiture en route avant ma sortie du 7 mars et tout est ok. Ca marche vraiment toujours aussi fort. Le maintien dans les nouveaux baquets avec les harnais 6 points est vraiment top.
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Ça te dirait pas de rouler a Dijon le 26/10 ? :)
Merci pour les infos sur tes plaqusettes.
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Tu as un lien pour le 26 ?
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Ah bah je passerai faire un tour si vous venez sur Dijon language
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Voila une petite photo du turbo et du collecteur de la 308 tcr. Bon il y a peu de chance de rentrer ca dans une 208...
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Ce bestiau ! Dommage, j'aimais bien l'idée de monter ce turbo.
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Boarf fais un test au moins comme ça tu (on?) seras fixé :)