@rcz297 perso je n'ai aucune inquiétude, la voiture fonctionne au top ^^ Et ce n'est pas mes passagers qui diront le contraire ;)
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@rcz297 perso je n'ai aucune inquiétude, la voiture fonctionne au top ^^ Et ce n'est pas mes passagers qui diront le contraire ;)
Cedric le diamètre extérieur de sortie du vase d'expansion est de 10 mm
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yes ok , merci
Petite vidéo de contrôle
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https://youtu.be/pZJQSQVFjlE
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Vivement que tu montes ton gros turbo, qu on voit ce que ça donne
Ça marche déjà fort tu me diras :-))
Bonsoir à tous
Auriez vous des suggestions pour améliorer le freinage sur un RCZ 200
Merci d'avance
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Euh... les freins du RCZ R ? Vu tu en es proche en termes de puissance, cela ne serait pas délirant.
Oui mais là c'est hors budget pièces Peugeot hors de prix et simplement en changeant les plaquettes il doit bien y avoir une marque plus performante que celle d'origineCitation:
Envoyé par Seb-@.
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@rcz297 le soucis, c'est que si tu mets des plaquettes qui mordent + fort, tu vas baiser le disque....
Pour moi, le + simple et le moins cher :
- changement de liquide de frein (RBF 600) (40€)
- regarder si le nombre de piston de l'étrier et la taille du maître cylindre (diamètre) sont les mêmes que sur RCZ R => si oui c'est nickel, si non, il faut à minima changer le maître cylindre (100€ en gros le maître cylindre)
- ensuite changement de disque pour mettre un Gr N (logiquement ils ne sont pas excessif en tarif, par contre ça tiens vraiment mieux la chaleur) (les 2 avants sur 208 ça doit tourner dans les 100 130€)
- pour finir, tu peux mettre des plaquettes un peu + abrasive (DS 2500 ou dans le style) (là c'est un peu + cher, je dirai 150€ le jeu de plaquettes avant)
A mon sens, si tu mets directement des plaquettes abrasives, ton disque va se voiler rapidement. Après c'est un budget (300 400€), mais tu auras des frein beaucoup mieux ;).
En espérant t'avoir aidé ;)