Tu peux faire une vidéo ? Ça me paraît beaucoup pour ce régime moteurCitation:
Envoyé par ghostinet
Et une photo de ton montage avec le green aussi car je ne l'ai pas vu
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Tu peux faire une vidéo ? Ça me paraît beaucoup pour ce régime moteurCitation:
Envoyé par ghostinet
Et une photo de ton montage avec le green aussi car je ne l'ai pas vu
Oui, je peux, tu as une appli qui permet de filmer l'écran du portable en continu ?
Le montage c'est la boite à air avec le Green dedans, le tube de sorti de la boite à air et au bout un boa alu de 70 qui va jusqu'à l'endroit où tu as normalement ton écope ^^
Et j'étais aussi surpris que toi niveau admission, là où ça patinais pas possible avec l'admission directe et la limite avec mon Airtec se sont envolés ^^
Reste à trouver comment prendre un 182 g/s, pas qu'elle ne fonctionne pas actuellement, mais je suis si proche du but que j'ai envie de l'atteindre ^^ (Dessus j'ai : Cata Sport 200 cellules Scorpion, échangeur OpixR, durites alu Forge, Redox, huile Motul 300V 0w40 + traitement moteur Tridan, traitement boite Tridan, traitement injecteur Tridan, filtre à air sport Green, silentbloc support de boite, RBF 600, et j'ai isolé les durites alu avec du scotch couleur doré qui permet de limiter les radiations de chaleur jusqu'à 450 degrés et je crois que c'est tout (hors led... mais là c'est plutôt esthétique ^^))
Les photos dans 5mn
Fichier joint 7364
Tiens j'ai ce montage en gros ;-)
Sa donne grave envie surtout avec les températures que je me mange ici, mais je me demande si j'arriverai à faire le montage seule par moi même je ne doute pas de mes compétence (bricolage bidouileur) je suis juste magniac en terme de perfection ^^ il faut que tout soit carré quand je monte un truck, si toute est bien expliqué et détaillé sa ne sera pas sorcier (un peut comme la notice pour l'échange forge.
Les durite de sortie d'échangeurs (noir et rouge) peuvent être changer pour des forge, tu pense pas que sa une influence aussi en terme de bride?
Non, les durites de sorties n'ont pas d'impacte : déjà elles ont la même matière donc même température, et ensuite le même diamètre que les durites en alu pour mon cas, donc tu n'auras pas de bride de ce côté là c'est certains. En revanche, le résonateur doit avoir un impact, mais assez faible quand même (1 ou 2 g/s)
Pour ma part, les brides sont : écope d'air en plastique d'origine, le tube plastique qui va à la boite à air, la boite à air, la durite que j'ai remplacé par la redox. Là déjà tu peux prendre facile 10 12 g/s En admission directe tu dois pouvoir prendre encore 4 5 g/s je pense.
Ensuite tu as le résonateur qui bride et l'échangeur.
Là dessus, tu isoles contre la chaleur, tu décata ou met un cata sport et là ça commence à parler. J'avoue que je ne pensais pas que ça serait autant, mais d'avoir des valeurs d'admission aussi haute ça se ressent ^^
j espère aussi que la fuite provient que du vase d expansion je test tous les échangeur en pression d eau , mais sur la photo le vase est rempli au max, il faut le remplir a peine pour laisser une poche d air de dilatation, comme le vase expansion principal de la voiture. l eau ne se comprime pas , elle se dilate a la chaleur lors de forte charge turbo, si il y a pas d air dans le vase , le niveau d eau remonte au bouchon et sort. l eau peut même faire éclater un des organes , c est pour ca que je voulais pas que tu rende étanche le bouchon , en cas de trop plein au moins sa sort; au lieu de tout péter.
Oui je te confirme, ça sort ^^
Je vais foutre le teflon, et regarder ce qui se passe. La quoiqu'il arrive je suis sur de 2 choses : Le radiateur et l'échangeur sont étanches et les durites raccordées à la pompe et la pompe ne fuit pas ^^
OK ça roule , tu me rassure , ahah
Il faudrais peut être mètre une marque sur le vase d'expansion alors pour connaître le niveau maxi pour ma par j'attend le retour de la belle, (toujours chez Peugeot) j'ai les durite forge et la durite redox qui n'attendent qu'à etre installé, le filtre papercross est dans la boite à aire d'origine.
Tu peux enregistrer avec torque.Citation:
Envoyé par ghostinet
Sinon sur mon Sony Xperia z3 je peux enregistrer l'écran directement l'écran
C'est quand ta sortie circuit et tu es d'où ?
Oui je ferais un trait de niveau max, c est pas bête... :-))Citation:
Envoyé par CheuCheur
@tedenx, y a pas mal de candidat pour une admission dynamique qui marche sans perturber le débitmètre... :-)
Je fais une notice de montage la plus détaillée possible, shado sera le premier à monter l échangeur seul. Je pense vraiment que c est simple pour un bricoleur. Après pour ceux qui on pas l habitude du tournevis, ça sera moins facile.
Hum, oui c est un bon emplacement, si tu as pris la 19 plaques, je crois qu elle prend 12 amp quand même. Mais oui ça vas être du tout bon. Bravo :-))Citation:
Envoyé par Shado666
Je m'en doute j'y travaille des que je trouve du temps mais du coup faudrait que gost me dise ou il habite, autant je peux lui prêter mon proto 6.0Citation:
Envoyé par pichnaute
C'est 20 max mais pour un 1600cc il est conseillé entre 6 et 8 ampère . a avoir . Par contre je pense faire tout le montage sans le brancher car j'ai envie de voir la différence avec ton échangeur avantCitation:
Envoyé par pichnaute
+1 pour l'admission j'en veux bien une des que sasera abouti @pichnaute j'attend la prime de ce mois ci pour passez commande si tout se passe bien je passe commande le mois pro
@Shado666 ton filtre provient du kit d'admission directe forge ? Si oui, tu as toujours la durite silicone forge ?
Moi j'en veux bien un pour mon HDI 😝Citation:
Envoyé par pichnaute
Oui c est mieux aussi de changer un truc après l autreCitation:
Envoyé par Shado666
Ok ca rouleCitation:
Envoyé par CheuCheur
Il y aura un post spécifique si c'est opérationnel.Citation:
Envoyé par Hugo
Objectif de l'été
Oui toujours ;)Citation:
Envoyé par oulia
@tedenx je suis d'Orléans. J'ai un soucis avec mon admission d'air, les valeurs ne sont pas stables en fonction de l'humidité, de la température...
Ma sortie circuit c'est le 11,j'ai le même filtre que @Shadoo666 qui devrait arrivé vendredi max (j'espère).
Je vais régler la petite fuite du bocal de l'opixr aujourd'hui. J'ai quelques gouttes qui sorte par le dessous du bocal après que je tire dessus. Ce n'est pas méchant, j'ai du perdre 0,1l max depuis que j'ai l'opixr, c'est le seul truc qui m'embête. Niveau perf, contre golf 6 gti, je perd moins de terrain en ligne droite (reprog stage 1 elle sort 306ch)
@ghostinet contact moi via fb stp
Johann denoeux
Shado se lance quand pour le montage en solo? @pichnaute
@tedznx c'est bon je t'ai ajouté ;-)
La semaine prochaine je reçois le radiateur de shado normalement. J espère au plus vite pour qu il test lui-même, et avoir son retour pour tous ceux qui attendent. Je fais au mieux :-(. Il attend déjà depuis un moment. L échangeur est déjà fait, manque les tuyaux français, et le fameux radiateur.Citation:
Envoyé par CheuCheur
Ok, sa permettra un bon retour et il est plus prêt si jamais par rapport à moi ^^
@pichnaute pour la fuite j'ai tenté plusieurs choses, mais je pense qu'il faudra un bocal avec une sorte plus grosse ou une durite plus petite.
Je te tiens au courant. Pour le reste tout nickel ;-)
Capture torque après petite modification sur Admission direct maisonhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e0bbc124cd.jpg
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186 5 ça envoi quand même...
Citation:
Envoyé par rcz297
Ton ouverture dans le PC
PardonCitation:
Envoyé par Shado666
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Superbe, tu peux le faire en vidéo ?Citation:
Envoyé par rcz297
https://youtu.be/N2TGX2ItK-4
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Tedenx je suis en train de voir avec Pichnaute pour monter le watercooling sur mon RCZ tu penses que ça peut donner quelque chose de sympa
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Tu as quoi comme échangeur actuellement ?
Échangeur d'origine
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