Bonsoir, Alors Pichnaute tu t'en sors ?
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Bonsoir, Alors Pichnaute tu t'en sors ?
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Alors @rcz297, ça donne quoi avec les ventilos?
Alors pour ce qu'il en est des radiateurs après les premiers essais en circulation urbaine ou à très basse vitesse les ventilos font le travail la température d'admission se stabilise à environ 8 à 10 degrés de plus que la température ambiante
Après à une vitesse plus élevé pas d'amélioration voir une légère augmentation de la température d'admission par rapport au système sans radiateur je pense que cela est dû au fait que le ventilateur que j'ai posé devant le radiateur Carré diminue la surface à l'air et diminue donc l'efficacité du radiateur mais en même temps que j'ai installer les ventilateurs j'ai déplacé le radiateur carré le plus vers la gauche possible ce qui peut-être n'est pas la meilleure position pour ce radiateur je vais re démonter tout ça et essayer d'installer le grand ventilateur derrière le radiateur et non devant et de remettre le radiateur côté droit car il me semble que l'alimentation en air frais et meilleur à droite
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Pour les radiateurs, c est pas étonnant du résultat, en effet ça sera mieux dans les embouteillages, mais moins bien en circulation normal. Comme tu dis, les ventilateurs gêne le passage de l air à partir d une vitesse seuil. Après c est pas vraiment important de prendre en température en mode embouteillage, car le moteur est peu solliciter donc aucun risque de cliquetis. L important est d avoir une évacuation des calories très importante à forte charge, lorsque on prend forcément de la vitesse donc la ou les radiateur doivent être efficace.
L emplacement de l'échangeur en partie haute du compartiment moteur, à le défaut de récupérer des calories du moteur. L idéal est de l isolé au mieux, ainsi que les durites d Eau dans le compartiment . et bien sûr une bonne isolation du collecteur échappement / turbo pour éviter de trop chauffer le compartiment.
Oui, je m en sort :-), on me donne pas mal de boulot, c est bon ça :-))Citation:
Envoyé par rcz297
Je suis content pour toi qu'est-ce que tu as en commande et en plus dommage pour ceux qui habitent dans les DOM-TOM que les frais de port soit si important
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Sinon moi d'ici la fin de la semaine je remonte le decata je fais les vidange les bougies les jantes et ensuite je téléphone à Manu
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Rcz297 tu a raison c'est vraiment dommage, j'en suis toujours aussi choquer par rapport au prix il faut compter presque 1400€ ttc :-/ d'ici quelque année je me vois bien avec une proche carrera ou une Golf R
@pichnaute, désolé je n'ai pas vu ton message. Quitte à investir je cherche le plus performant donc celui qui remplace la boîte à air si j'ai bien compris ? Par contre j'ai le récupérateur d'huile forge est-ce que ça pose un problème au montage ?Citation:
Envoyé par pichnaute
Qu'en pensez vous ?
Je suis en train de faire les quotations avec les reexpediteur. Que ce soit Guadeloupe ou réunion c'est du OM1, mais il y a de grosses variations de tarifs en fonction du prestataire je pense arriver à trouver qq chose de convenable.
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