Euh... tu as vu la taille ? C'est un peu compliqué d'imprimer des pièces de ce gabarit, et il faudrait le faire dans un matériau assez souple. Un matériau un peu cassant serait catastrophique.
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Euh... tu as vu la taille ? C'est un peu compliqué d'imprimer des pièces de ce gabarit, et il faudrait le faire dans un matériau assez souple. Un matériau un peu cassant serait catastrophique.
Les choses commencent à se préciser...
Ah oui ! Tu as pris aussi les gicleurs supplémentaires comme sur le thp270 ?
Ouais, on fait un petit up-grade en mode thp 270, alors quand on démonte au point de changer bielles et pistons, turbo et distribution, on ne peut pas passer à côté des doubles gicleurs : c'est du refroidissement et de la lub en plus pour un coût dérisoire.
Tu monte le turbo et collecteur du thp270 je croyais que tu montais un hybride ?
Bah on va voir, a priori c'est la tige de la waste gate qui pose problème, si Eddie arrive à contourner le problème en ne changeant que le radiateur d'eau et s'il réussit à amener l'air du turbo à l'échangeur, le k04 a plus de potentiel que le k03 hybridé. Note que si on monte le k04, celui-ci aussi sera hybridé. Tant qu'à faire... ^^
Ah bien ca. Oui un k04 hybride serait top. J'ai hâte de voir ce qu'il va pouvoir faire. Par contre j'ai un doute que ton echangeur passe avec ce turbo. J'avais essayé de laisser le mien en tant que radiateur et franchement même en découpant et en avançant au max c'était très compliqué. Si il y arrive ça va être top
Pour le radiateur d'eau j'avais juste modifié les supports du haut et en l'inclinant ça passait bien. Par contre j'avais les soucis de surchauffe alors si il peut te faire un surmesure en alu ce sera bien mieux
Bon, on verra bien ! Bien noté pour le risque d'interférence avec l'échangeur.