Oui je sais c'est pour ça que je vais faire modifier la map pour avoir moins de couple à bas régime et favoriser la puissance à haut régime concernant le kit performance je n'ai que des louanges à faire
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Oui je sais c'est pour ça que je vais faire modifier la map pour avoir moins de couple à bas régime et favoriser la puissance à haut régime concernant le kit performance je n'ai que des louanges à faire
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Essai envoi photo
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Si la pompe tourne brancher sur la batterie, c est qu il n y a plus de courant dans la prise. Pour vérifier au voltmètre, choisi courant continu, plage 0/ 50 v, le positif sur le fil rouge, et le noir sur une vis du châssis par exemple. Vérifie un éventuel code défaut, efface le le cas échéant, peut être qu un relais à griller si c est pas le fusible.Citation:
Envoyé par Shado666
Pichnaute veux-tu que je t'envoie les photos du montage du kit
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Elle est très belle cette courbe, merci pour ton retour. Merci pour ta confiance @rcz297 Comme je te disais, avec Opix'R, le turbo envoi très tôt, du coup ici le couple est trop important en bas sur un moteur non forgé. 400 Nm à 2700tr , ça vas casser. Le decata vas légèrement décaler le couple plus haut, c est déjà ça, tu vas gagner encore 10/ 15 CV environ en haut. Ça doit avoir de sacré retour de volant... Il faut limité à 370 Nm, et décalé la courbe de couple. J ai regarder les vidéos YouTube, au top. C est vrai que les températures partent légèrement plus haut que l ambiant, mais après quelle stabilité à la charge... !!! C est très représentatif du comportement du air eau, des températures très stable et basse en pleine charge, la ou c est vraiment important pour la puissance et le cliquetis.Citation:
Envoyé par rcz297
Oui carrément, envoi, je ferais le trie. Tu accepte que je partage sur Facebook, préparation thp, et fan club 208?. La dernière fois y en a un qui m'a cassé les pieds, mais bon c est le prix des septiques à deux balles... :-)), la majorité était surpris, pro y compris... :-)), comment je touche.... :-))Citation:
Envoyé par rcz297
En plus les auto-adaptatif doivent faire leur travail parce que aujourd'hui je trouvais qu'elle a envoyé encore plus
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Oui il faut laisser, un peu de temps à l Ecu. Franchement je voudrais pas que tu casse ton moteur, tu me fais peur la :-)
T'inquiète pas je suis pas un un bourrin je laisse bien chauffer le moteur et pour l'instant je fais juste quelques petites accélération maintenant je vais remonter le decata faire une boîte à air présentable avec la prise d'air spoilers et ensuite je téléphonerai à manuel de Périgueux je vais faire aussi la vidange moteur et boîte et changement des bougies et du filtre à huile bien évidemment par contre pour les photos j'ai un problème je n'arrive pas à les envoyer avec Tapatalk
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Essai par ton Pc sinon ?? OK je vois avec Valentin et Sylvain, les deux programmateur de vone racing. manuel de Périgueux à déjà eu une cartographie Ds3 avec échangeur air / eau d une autre conception. Donc il connaît déjà. je te tiens au jus.