Optimisation de l'admission d'origine, durite type 308 GTI Redox Silicone

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Envoyé par pichnaute

Après tu dois avoir ta valeur AFR ou injection au moment exact de ta MAF max, pour être plus précis. Mais sa restera une est par le calcul.

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Tout à fait

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Envoyé par pichnaute

@tedenx, je suis content que ça le fasse, et que cela confirme mes propres mesure :-), beau projet qui vas bien...

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Merci beaucoup.
C'est une satisfaction

Bien complique ,donc quel interet de tout faire pour ameliorer la valeur MAF si le gain ne se transforme pas en + de chevaux

Non c est assez simple. La valeur est utilisé par l ecu. pour une cartographie donner, une augmentation de valeur maf se traduit directement par une augmentation de puissance développer. Par contre entre une cartographie origine vs tunned, une même valeur maf ne veux pas forcément dire même puissance... Car dans la carto tunned, il ont modifié AFR c est à dire le rapport air consommé / essence consommé.

Felicitation tendex pour ton travail sur la durite admission . As tu un autre projet en tete ?

Pour une cartographie donner, qu elle soit modifier ou origine, une augmentation de Maf traduit directement une augmentation de puissance. Donc si tu prend 180 g/ s avec une boîte à air origine et 186 g/ s avec une admission directe, tu peux avoir l estimation du gain de puissance pour une même cartographie... :-)

Tu as vue ma valeur Afr esque cela te parais coherent a ton avis ma carto vone optimise telle le gain em MAF.Fichier joint 3365

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Envoyé par tedenx

Résultat de l'essai de la Durite Redox silicone:
Passage au banc : 245cv (au lieu de 260cv) et 380Nm de couple maxi (au lieu de 400Nm).
après étude du log, un problème de dump me fait perdre 200gr sur le turbo.

Du coup avec les 200gr manquant, il y aura un gain de coup de couple intéressant (quelques NM) et 4/5 cv d’après Vone ce qui correspond à mes estimations (et les essais de Pichnaute sur le forum sur la durite de 308 GTI).

Je suis contrarié du problème de dump qui va être réparé vendredi mais je repasserais au banc, je sais ce que je dois savoir, le gain est la comme espéré :).

Merci encore à Vone Racing pour le passage au banc

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C'est quoi ton problème de dump. Tu as une Forge?

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Envoyé par pichnaute

Tu l as eu chez swapland la bande ?

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Non sur EBay.

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Envoyé par pichnaute

Pour une cartographie donner, qu elle soit modifier ou origine, une augmentation de Maf traduit directement une augmentation de puissance. Donc si tu prend 180 g/ s avec une boîte à air origine et 186 g/ s avec une admission directe, tu peux avoir l estimation du gain de puissance pour une même cartographie... :-)

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Ok donc si j ai bien suivi pichnaute en cas de changement de la durite d admission une reprog n es pas nécessaire .
Donc cela ne jouera pas sur le comportement de la voiture ? Car je suis tenté de franchir le pas mais je ne souhaite pas faire de reprog dans l immédiat. Merci