Rouler à l ETHANOL sur un THP, hérésie ou futur proche

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Envoyé par pichnaute

Pour le gain de puissance, généralement c est le cliquetis le tout premier facteurs limitant, viens ensuite le turbo, puis le couple pompe / injecteurs. A l ethanol on supprime les deux premiers facteurs limitant, nous reste que l injection. Et heureusement les injecteurs ont de la réserve, au moins j usqua 300 CV. On peut estimer le gain de puissance potentielle entre 15 et 20 %.

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Non pas tant, sur le stage 2 que j'ai du moins.
On est déjà dans la partie haute du diagramme du turbo

on était dans l hypothèse du fulll stock pour répondre a seb, on attend tes retours pour nous donner envie avec ta carto

après si le dosage air /carburant est bon ; il y a normalement une baisse des température échappements a l éthanol.de toute facons notre collecteur fonte est assez fragile, sa pete apparemment entre les parois pour le twin scroll, un collecteur acier, serai un gage de fiabilisation mème à l essence.

Il me faut encore du temps, et puis il y a problème de montage sur la durite redox. Rien de grave mais ça fait ♥♥♥♥♥

oui j ai vu, ca a pas l air méchant

@pichnaute : tu tentes une boîte à air modifiée comme feu notre ami anglo-saxon ? ;-)

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

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Envoyé par pichnaute

dont la temperature echapement, liquide de refroidissement, admission....AFR...

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Va falloir que je me penche là-dessus. Seulement, je suis anti-téléphone portable (je bosse bien assez pour être déjà trop facilement joignable sur un fixe ou par email sans en plus être emmerdé à toute heure par cette plaie) et ma daube fait à peine téléphone.

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Envoyé par oulia

@pichnaute : tu tentes une boîte à air modifiée comme feu notre ami anglo-saxon ? ;-)

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

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J ai rouler en boîte à air ouverte, c est à dire sans le dernier coude qui s emboîte dedans, en laissant le reste de l admission stock. Juste pour voir si les températures d admission montait pas trop, et en effet sa reste acceptable, et réduit un peu le pompage turbo. Mais la j ai un échangeur perso à la place de la boîte à air, en phase de validation. Donc l ouverture de la boîte à air n est plus d actualité pour moi , pedro devais le faire je crois. De mon côté, j ai changé toute la ligne d air avec un montage perso également.

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Envoyé par Seb-@.

Va falloir que je me penche là-dessus. Seulement, je suis anti-téléphone portable (je bosse bien assez pour être déjà trop facilement joignable sur un fixe ou par email sans en plus être emmerdé à toute heure par cette plaie) et ma daube fait à peine téléphone.

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Tu n as pas une tablette ?, c est encore mieux au niveau lisibilité, placé sur l écran centrale c est le top

J'ai prit les mesures d'air sous la boîte à air et c'est assez élevé quand même je trouve