En gros, ils proposent les sensations d'un RCZ-R au format citadine. Je ne trouve pas ça dégueux dans l'idée et oui ça allait forcément couter un peu plus cher ;)
Vue imprimable
En gros, ils proposent les sensations d'un RCZ-R au format citadine. Je ne trouve pas ça dégueux dans l'idée et oui ça allait forcément couter un peu plus cher ;)
ouais bon c'est bel et bien les memes sieges baquets que la DS3 R avec le sigle Peugeot Sport a la place du Citroen Racing.
Pas plus mal :)
Si y avait moyen de les mettre dans la gti hanlala .....
si je peux me permettre c'est les sièges de la 207 rc qui sont dans la ds3 qui seront dans la 208 , au commencement les sièges étaient chez nous lolCitation:
Envoyé par Bajos
Moi perso , 5000 € de plus pour autobloq + intérieur + jantes 18 + série limitée , c'est pas cher
j'en connais beaucoup qui font faire reprendre leur 208 GTi happy
Citation:
Envoyé par Rallyeguigui
Faut pouvoir les lettres les 5000€ encore en plus du prix de base de la gti. C'est pas donné à tout le monde. Et à mon avis les séries limitée sont pas accessible aux mandataires, si ça l'est ça doit être beaucoup plus difficile et beaucoup moins rentable qu'une normale. Ça c'est ce que je pense.
Du coup 30000€ si je les avais ce serait pas pour une 208. A la rigueur 308 R mais même elle elle sera plus cher que ça quand on voit le prix de la 308 normal en THP.
Chacun ses possibilités ..
PS: par contre faire rajouter (si cela reste possible est à mon avis c'est pas gagné) les sièges baquets de la 30th sur la gti normal là je dis pas non. (A voir encore le prix lol genre 1500 euro pièce et pose..)
Merci pour les photos des sièges, en effet ce sont de RC en premier, voire même de 206 rc dans la forme, de 207 en matière, et de ds3 en surpiqures rouges ;)
Comme le dit JMH il serait bien de savoir ce que Peugeot sport à modifié sur le bloc, à l'instar du travail fait pour rcz r.
Et en effet même si le prix est trop élevé pour moi, ce n'est si cher que ça, avec l'étude faite dessus, les modifications apportées, bref le travail de Peugeot Sport quand même ! ;)
Je rêve comme vous de pouvoir mettre ces sièges dans nos gti, mais comme évoqué ailleurs, le dossier du siège conducteur seul coûtait déjà 1200e chez Peugeot, en version 207rc... Je vous laisse imaginer le prix des 2 sièges complets... Autant commander une 30th direct...
En tout cas, une super voiture, si qqun en a une au prochain rasso je reserve mon tour :D
Et sinon au niveau de la ligne on sait si c'est juste un nouveau silencieux ou s'il y a autre chose ? Et présence du soins system ?
pour faire le difficile et conclure sur ces sièges, en effet ils proviennent a l'origine de la 207 RC, qui eux mêmes ont été retravaillés au niveau de la forme et des matières empruntés a la 206 RC. Ensuite effectivement ils se sont retrouvés dans les DS3 R avec surpiqures rouges et siglage Citroen. Aujourd'hui on les retrouve dans cette 30th Anniversary avec une magnifique inscription Peugeot Sport (au moins ils ont été amortis lol :)
par contre, mettre les mêmes sièges de la 30th Anniversary dans une GTi normale c'est comme mettre les baquets de la DS3 R dans une DS3 THP 150 : ça le fait qu'a moitié. Et surtout ils ne lui sont pas destinés du fait que la 208 GTi d'origine n'est pas passée entre les mains de l’équipe Peugeot Sport (contrairement a cette 30th Anniversary). De plus la 208 GTi, dans son esprit, n'est pas une radicale sportive comme se veut l'etre cette GTi bi-ton, et il serait hors cadre selon moi de mettre ce genre de sièges dans une GTi normale.
http://img4.hostingpics.net/pics/683...niversary2.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/588...i30thanniv.jpg
[youtube:28lx6bxs]http://youtu.be/wkNhECpXLFY[/youtube:28lx6bxs]
le type conduisait pour la première fois de sa vie du coté gauche
Pas d'accord avec toi. Les baquets iraient très bien dans une gti normale. Affaire de goût
Je pense que chez Peugeot rien n'est laissé au hasard, si la GTi normale n'est pas équipée de ces baquets a l'origine, c'est qu'il y a une raison...Citation:
Envoyé par andy
C'est comme les coques de rétro en alu de la 207 RC phase 1, qui n'ont pas été reportés sur la Phase 2... pourquoi ? surement car ça ne lui allait pas aussi bien que sur la Phase 1... après comme tu dis, tout est faisable, chacun voit les choses comme il le souhaite happy
La moitié des possedeurs de gti enlèvent la coque chromé de leur gti ... Donc ce que tu dis n'as rien à voir. L'intérieur de la 30th ne changera pas des masses de la normale. En tout cas rien qui justifie le fait qu'il n'y aura que dans la 30th que les baquets iraient. Pour moi ils seraient super dans une normal, l'intérieur est très sport et suffisamment pour les accueillir. Après comme tu dis je suis d'accord avec toi, s'ils ne les ont pas mis dans la normale il y a une raison, la même qui les ont poussé à ne pas mettre une deuxième sortie de pot d'échappement sur le côté gauche (factice). Le côté bourgeois.
Ou des économies comme le lève vitre passager non impulsionnel cyp
Citation:
Envoyé par PijotRC
J'avais vu un reportage sur les concepteirs de la 208 GTI qui expliquaient pourquoi ils n'avaient pas mis une deuxième sortie d'échappement sur le côté gauche. Ils disaient que la place (sous la voiture) ne permettait pas de pouvoir faire cela. La seule chose qu'ils auraient pu faire c'est mettre une sortie factice mais qu'ils ne l'avaient pas fait car ce n'était pas dans leur politique le faux.
Je peux me mettre à leur place, la critique aurait pu être mauvaise pour eux sur ce point. Ils ont donc joué la garantie avec le côté "peugeot bourgeois,peugeot qualité vrai".
oui j'ai aussi vu ce reportage, c’était sur Turbo, la chef conceptrice ou truc du genre expliquait cela.
encore heureux qu'ils nous ait pas pondu une GTi avec une deuxieme sortie d’échappement sur le coté gauche :s
Sur ce point de la canule à gauche. Techniquement c'est toujours faisable. C'est économiquement que c'était pas faisable. Il aurait fallu modifier des éléments de soubassement par rapport à une 208 classique. Ce qui aurait été inconcevable d'un point de vue économique. La voiture devait se situer dans une fourchette de prix (je parle du prix de revient) à ne pas dépasser et en plus n'aurait peut être plus été compatible des moyens de montage puisqu'elle est fabriqué sur la même chaine de montage que les autres 208 et DS3.Citation:
Envoyé par andy
Et faire une sortie factice serait mal vu en Europe pour une sportive. Dans certains pays comme l'Asie ou les US, ça n'aurait posé moins de problème.
Mais les sorties factice existent. Par exemple la DS5 a une sortie de chaque coté. C'est des canules intégrées au pare choc.
Pour les versions de base, seule la droite est fonctionnelle.
Pour la version essence 200ch, les 2 sont fonctionnelles
Pour la version hybride, seule la gauche est fonctionnelle.
Autre exemple, le concept car RCZ avait 2 canules centrées au milieu du pare choc.
La voiture de série devait être pareil, d'ailleurs le silencieux du concept car était celui du Coupé 407 V6 HDI 3litres juste adapté aux sortie centrales.
Mais ça a été abandonné car il aurait fallu changer le plancher arrière en supprimant la cuvette de roue de secours (et donc par la même plus de roue de secours). Investissement trop chère par rapport au gain esthétique escompté. Concrètement la voiture ne se serait pas mieux vendue pour autant et voir moins parce que plus chère pour amortir cet investissement.
Concevoir une voiture est un grand compromis entre ce qui est nécessaire ou pas en fonction du juste prix de commercialisation.
Dites lui de mettre de l'essence, VIIIITE !!! doofywaveCitation:
Envoyé par pm5706
J'ai toujours rêvé d'avoir une voiture avec des sièges comme ça ! Dommage qu'on en est pas. Mais bon ceux qu'on a (ou "aura" pour moi =p) sont déjà très beau !
Pour moi ces sièges ne reflètent pas vraiment l'esprit GTI.
c'est intéressant, peux-tu développer ?Citation:
Envoyé par Bali
Moi personnellement, je suis pas fan du tout des sièges baquets. Je sais pas pourquoi, je trouve ça pas très beau
De plus, j'ai souvenir des sièges baquet RECARO (je crois que ça s'écrit comme ça) de la Mégane RS Trophy qui était extremment dur et inconfortable. Et depuis ce jour là, je suis "traumatisé" whistling
Je pense que ce ne sont pas tous les mêmes et que certains doivent être "confortables" mais personnellement, je préfère les sièges actuels de la GTI à des sièges baquets Peugeot Sport
Voiture rabaissée et élargie +1
freins plus gros +1
Différentiel à glissement limité +1
sièges baquet +1
En même temps, le siège bacquet n'a pas une réelle vocation au confort :D...
Il sert surtout à assurer un bon maintient du conducteur quelque soit la conduite. Comme souvent en automobile, le sport va à l'opposé du confort :D
Tout à fait d'accord ! ;)Citation:
Envoyé par Azdruyel
Le maintient est très important quand on commence à approcher les limites de la voiture.
Surtout qu'avec le volant plus petit, plus difficile de s'y agripper pour se maintenir ;)
C'est vrai aussi.
Ton argumentation me parait insuffisante pour justifier 5000 euros de plus. Le fait que la voiture soit passée entre les mains de peugeot sport et que le moteur soit revu n'est pas un argument en soit. L'acheteur potentiel va simplement voir un modèle qui va gagner seulement 8 chevaux et un peu de couple.Citation:
Envoyé par JMH
Je pense comme la plupart que peugeot aurait dû frapper beaucoup plus fort et grimper jusqu'au symbole des 220 chevaux pour justifier un prix pareil
(je ne parle pas du cas de la DS3R qui me parait une aberration commerciale mais tant mieux pour Citroen si des acheteurs se pointent)
Tout à fait d'accord !
Je suis assez d'accord avec toi JMH.
Il est clair qu'à partir d'un certain seuil, une simple reprog ne suffit pas... C'est d'ailleurs ce qui différencie les bons préparateurs des préparateurs "bricoleurs".
On peut choisir de faire évoluer son THP à 300cv mais si c'est pour le claquer au bout de 50000km ! cry
Du coup pour en revenir à cette 208 GTi 30th, je pense que Peugeot a choisi de repartir sur une base plus sportive (différentiel, moteur...) offrant un plus gros potentiel.
Ce n'est que mon avis. whistling
Pour moi l'esprit GTI c'est une sportive mais avec un coté chic. Les sièges par leur proéminences font partie du design intérieur d'une auto, du coup des baquets comme ceux de la 30th vont pour moi parfaitement dans une " R " ou " RC " mais moins dans une GTI worrieddCitation:
Envoyé par Bajos
Ce n'est qu'un avis personnel winkk
En même temps GTI ça veut pas dire Grand Tourisme Injection? ..
correct , en mode laurence boccolini
1-0 mdr
En fait, le plus important, c'est pas tant de savoir si la 30th respecte ou non l'esprit GTI originel mais plutôt d'avoir le choix, et d'opter pour la GTI qui nous correspond le plus.
Perso, sans l'annonce de la 30th, je ne m'intéresserai pas aujourd'hui de près à la GTI. rolleyes
Pour ceux que ça intéresse voilà les PHOTOS : http://m.tf1.fr/frontend.php/site/25872 ... os/5092532
Voici la première 208 GTi - 30 TH vue sur les routes Françaises, on remercie Chaouki pour les photos...
http://www.208gti.net/photos/chaouki...chaouki_57.jpg
http://www.208gti.net/photos/chaouki...chaouki_58.jpg
http://www.208gti.net/photos/chaouki...chaouki_59.jpg
Allez je lance le premier affront lol : BEURK !
De derriere on dirait simplement echappement inoxcar + cales.
Je pense que ce n'est pas la versio définitive et qu'ils ajouterons quelques apendices pour l'elargir