Par quel miracle...
Explique moi comment c'est possible ?
Vue imprimable
Par quel miracle...
Explique moi comment c'est possible ?
Je n'ai plus le lien, mais Vincent ( Vone ) avait démontré qu'avec une Repro la ligne donnée plus de rendement a haut régime qu'avec l'origine. ( DS3)Citation:
Envoyé par JMH
OK avec une repro. Mais sans repro, rien à gagner.
Un échappement ne peut pas faire gagner de puissance ou de couple, il ne peut qu'en faire perdre.
D'origine, il est dimensionné pour exploiter au mieux la puissance du moteur. Si tu monte sur la GTI un échappement d'une 206 VTI de 120ch, c'est sur que tu va perdre en puissance, mais si tu monte un échappement prévu pour un moteur poussé à 300ch (alors que ton moteur n'en fait que 200), tu ne va rien gagner et même peut être perdre en couple car tuyaux trop gros et donc pas assez de contre pression.
Mais si on change les paramètres moteur d'origine en faisant une reprogrammation, il est normal d'optimiser aussi l'échappement en tenant compte de ces nouveaux paramètres.
Pour la ds3 je confirme hypocriteeCitation:
Envoyé par Fabien
j'ai peur que son change de trop , entre thp 156 et 200
quand ont regarde le 308 ou rcz c'est pas du tout pareil :(
J'ai acheté un système d'échappement Milltek catback complet pour mes 208 GTi.
Il sera installé dans environ 2 semaines.
Quand il est monté, je vais faire quelques vidéos de la nouvelle ligne d'échappement.
a enfin , depuis le temps que j’attends , félicitation pour ton achat
j'ai hâte de voir ça
tu la commandé ou ?
Curieux d'en savoir plus également... ;-)
Ne vous faites pas avoir comme moi sur la 207 RC, même si tu achetais une ligne non résonné, tu avais quand même un pare-flamme...
Si c'est possible d'avoir une photo complète de la ligne non résonné avant montage, merci beaucoup :)
de même il me tarde de voir / entendre le résultat :)
Ce n'est pas pareil pour la 208 GTI. La 207 RC avait pour la version "résonné" deux silencieux intermédiaires(deux pare flammes si tu veux) en plus du silencieux final. La version "non résonné" de la 207 RC avait donc un silencieux intermédiaire de moins, mais il en restait tjrs un. La version 208 GTI en a qu'un en version "résonné" et zéro en version "non résonné" .Citation:
Envoyé par yoann06
Sinon comme tlm, j'ai hate d'entendre une bonne prise son (si possible stéréo avec prise extérieure et intérieure) avec une ligne Milltek sur 208 GTI.
Ca devrait arriver tout droit des Pays Bas, nous avons un membre qui en fait poser une et qui devrait nous faire une vidéo dans les jours à venir... cool3
Bonne nouvelle, restera plus qu'a trouver les deux versions, avec et sans pare flamme pour avoir une idée encore plus précise :)Citation:
Envoyé par Fabien
Je me lancerai bien sur la version sans inter, mais j'ai peur d'avoir une remontée a mi régime insupportable dans l'habitacle. Je n'ai plus la vingtaine, ça m'éclatait auparavant d'avoir une ligne GrN sur des saxo VTS, plus maintenant,lol.
D'ailleurs je ne comprend pas pourquoi tous ses fabriquants de lignes ne mettent pas les samples audio des différents échappement pour les véhicules concernés. Certes je reste persuadé qu'une bonne partie des lignes sont fabriquées directement sur plan avec mesures sortie d'usine sans jamais avoir été au préalablement testé in situ, mais quand même. Personne n'achète ce genre d'artifice pour les performances, c'est principalement pour le son. rolleyes Une repro ou juste un bon échangeur a la bonne taille fera gagner bien plus de cv.
Le son d'origine de la 208 GTI n'est pas mauvais pour autant, il fait même plus "esprit sportif" que les versions inoxcar and co qui font un chouilla plus kéké,lol, mais c'est vrai qu'une fois dans les tour, le crachat du turbo fait un peu baver smokee
Moi j'attends vraiment le vrai comparatif milltek/mti (madac)
J'ai vraiment été déçu par le pare-flamme milltek pour la 207 rc, si tu dis que c'est réglé ok
Si vous voulez avoir une idée du son milltek, regardez les vidéo youtube ds3 racing ligne milltek, ça fera exactement le même bruit je pense.
Mti il faudra la suivre de près car il font toujours du très bon boulot et un son bien rauque plus typé racing que "kéké"
Le système est installé Milltek week-end dernier et je vais essayer de faire quelques vidéos dès que possible.
je parlai de toi tiens
j'attend ta video avec impatience
ah il me tarde d'entendre et de voir cela :)
Idem, je suis impatient de voir le résultat !
Bonjour à tous, enfin une vidéo de cet echappement Milltek, le son me plait bien, apparement c'est une ligne complète non résonnée.
[youtube:1vsf8tun]http://youtu.be/Fc25T0yC5aE[/youtube:1vsf8tun]
"Milltek full system on a 208GTi, with sports CAT and NON-RES centre section"
Le gars aurait donc un catalyseur sport et non un catalyseur d'origine. On se retrouve dans la même config que ce que j'avais sur la RC, pas étonnant que le son s'en rapproche.
Un catalyseur d'origine devrait sans doute pousser un peu moins la chansonnette.
C'est vraiment sympa comme sonorité, j'adore. Par contre je ne suis pas trop fan de l'esthétique de la sortie du silencieux.
Voici une très très belle vidéo de notre ami 208GTiDriver !
[youtube:3vfyztfc]http://youtu.be/MVbXsm3AtL8[/youtube:3vfyztfc]
Merci pour cette vidéo ! :D
Il y a une sacrée différence entre la ligne complète sans silencieux intermédiaire avec cata sport et la ligne seule avec silencieux intermédiaire au niveau de la sonorité shockk
Je m'attendais à un son plus présent, il y n'y a pas une grosse différence avec la ligne d'origine et les vidéos que Damien avait fait. Il faudrait trouver une vidéo avec la ligne sans intermédiaire et cata d'origine.
@ Fabien
Merci d'envoyer la vidéo, j'ai eu du mal à loggin dans le forum.
Je voulais un système d'échappement avec un E-mark et c'est pourquoi j'ai acheté la version en résonance.
Le non résonné version devrait être un peu plus fort et si vous prenez aussi le cata de sport que ce qu'elle devrait être beaucoup plus fort.
@208GTiDriver
La sonorité parait intéressante, ça se rapproche d'une sonorité d'origine, ça m'a l'air très propre et pas trop envahissant avec un son légèrement plus rauque.
Il est difficile de juger sur la prise de son vidéo, quelles sont tes impressions par rapport à l'origine depuis l'extérieur et dans l'habitacle?
Merci en tout cas de nous avoir fait partager ça. winkk
Je ne peux pas comparer le son original et le nouveau son très bien parce que le son dans la voiture est encore très peu à cause de tout l'isolement.
Ah tout de même ça doit faire plus de bruit, cela s'entend bien sur la vidéo. Milltek c'est de la bonne qualité.
Bravo pour cette belle vidéo. winkk
Je vais essayer de faire un peu plus des vidéos avec la GoPro fixée sur la voiture pour que je puisse filmer directement le bruit venant quand je suis au volant de la voiture de sorte que vous pourrez également entendre le bruit de l'accélération et de rétrogradage et des trucs comme ça.
Quelques images du système d'échappement Milltek
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-1.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-2.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-3.jpg
Compte tenu de l'ensemble du système à partir de la partie inférieure de la voiture.
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-4.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-5.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-6.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-7.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-8.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-9.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-10.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-11.jpg
http://208gtidrivers.nl/208GTiDriver/Milltek-12.jpg
Pourquoi ils ont mis un flexible aussi court ?
Il ne supportera pas les débattements du moteur, sa durée de vie sera limité. Bon c'est pas catastrophique, il va pas casser au bout de 10 000 km, mais il ne fera pas 100 000, c'est certain, même surement moins.
Mais surtout avec un flexible aussi court, la ligne derrière va être très sollicitée et donc qui dit sollicitations plus importantes, dit durée de vie réduite, surtout en voyant les crochets beaucoup trop longs, c'est surement la première chose qui cassera.
Il y a une canule qui touche le parechoc. sur cette ligne, les canules ne sont pas des enjoliveurs comme sur l'origine, les gaz lèchent directement le tube qui lui est en contact avec le parechoc en plastique, il risque de fondre très rapidement. en pleine charge, les gaz à cet endroit peuvent monter à 400°, je connais pas de plastique qui résistent.
Et en plus comme je l'ai dit plus haut, la ligne est plus sollicité que d'origine (à cause du petit flexible), donc elle va bouger beaucoup plus et vu qu'elle frotte contre le pare choc et même taper (frottement plus chaleur), bonjour les dégâts.
J’appelle pas ça une ligne de qualité, c'est des tuyauteurs mais pas des échappementiers. certes, ils utilisent de l'inox de qualité mais si c'est mal adapté, ça sert à rien.
@1. Si vous regardez sous vos propres 208 GTi, vous verrez que la exhasut norme dispose également d'une pièce souple à l'avant de la voiture, de sorte que la construction est la même que la norme.Citation:
Envoyé par JMH
@2. Merci beaucoup pour les compliments, il est toujours agréable à entendre...
C'est pas une attaque envers toi.
Je suis surpris en voyant cette ligne d'échappement, c'est pas digne d'un professionnel de l'échappement
Tu parle d'exhasut norme, ça veut dire quoi ?
Je connais Exhaust System qui veut dire système d'échappement en anglais mais exhasut norme ?
Pour ce qui est du flexible, évidemment qu'il y en a un sur la ligne de série mais il est plus long que celui là. Il sert à découpler la partie qui est fixée au moteur de la partie qui est sous la caisse. Et il n'y a pas de norme la dessus spécifique au flexible comme tu le dit. La seule norme échappement qui peut être appliqué au flexible, c'est qu'il doit être étanche.
JMH je pense qu'il parle d'échappement quand il parle Exhasut, c'est de la traduction google. Il est Hollandais, c'est dur de bien faire traduire les phrases par les outils web... ^^
Oui, en effet, j'ai vu après qu'il est hollandais.
Et c'est tout en son honneur d'essayer de parler français.
ouep ! merci pour la vidéo et les photos.
Reste à voir en mode GoPro, mais déjà ça rend bien :)
@ Fabian
Parce que je sais que vous en France n'aimez pas l'anglais que beaucoup j'utilise Google Translate pour traduire mon texte anglais.
Probablement que j'ai fait une erreur dans le mot (exhaust) échappement. happy
Toutes mes excuses.
Je te félicite d'essayer de parler le français.
Du nouveau concernant l'échappement qui touche a la sortie ? en accélération sa doit cogner, bruler aussi, car je souhaite acheté cette ligne aussi sans silencieux, je pense qu'il y a possibilité d’évité que ceci touche.
Si quelqu'un a des réponse je suis prenant.
petit livraison cher moi ce matin :)
http://img4.hostingpics.net/thumbs/m...1014095505.jpg
la suite sur mon topic