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J'ai prévu de faire à la prochaine révision, qu'on a programmé la 01/12, je verrai si mon pote est d'accord, de faire des photos de l'intervention pour un tuto. 'paraît que c'est pas la mort à faire.Citation:
Envoyé par austinman
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Le plus chiant c'est la coupelle gauche. Faut tomber la baie sous le pare-brise.
Merci du teasing [emoji4] je laisse faire mon pote sur ces sujets, il est tech expert [emoji522], je lui fait 300% confiance depuis toujours pour toutes mes voitures
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En tout cas, si on peut avoir un petit tuto, ce serait super !
Faut tartiner la coupelle par la baie de pare brise et par le passage de roue. Rien de compliqué. ^^
Graisse cuivrée idéalement. :)
JC a donné la solution, la graisse fixe le problème. À 13.000 kms, prise en charge chez Peugeot sans soucis.
Et Snake, Peugeot Chelles est au courant. J'avais prévenu le gars qu'un jour je viendrais le voir pour me graisser les coupelles et qu'il ne faudra pas qu'il fasse comme si je ne l'avais pas prévenu.
Juste sur place, si vous faites 1/4 de tour de volant gauche et droite, si vous entendez du bruit, c'est ça.
C’est bien en effectuant cette manœuvre que le bruit apparaît.
Bon bah je suis bon pour aller chez Peugeot pour ça et ma boîte qui donne des acoups. Merci pour le tuyau mike, si je leur parle de toi ils devront être conciliants!
J’ai aussi l’enrouleur de ceinture conducteur que je trouve faiblard a la remontée, quelqu’un a ça aussi ?
N'hésite pas, tu leur laisses et ils vont se débrouiller. Mike avec la coupe franche bleu, ils sauront. Si t'as d'autres soucis, fais leur en part. Peut être si t'en as beaucoup va falloir la laisser quelques jours.
Bonjour, je déterre ce topic mais tout à l'heure j'ai entendu un grincement dans le train avant, apriori qui survient à faible vitesse (moins de 10 km/h et disparais avec la vitesse), je ne saurais pas vous dire si c'est en tournait ou en roulant droit que ça le fait mais une chose est sur je ne braquais pas les roues du tout !
ça ressemble à un grincement de porte qui manque de graisse, j'ai du WD40 , vous pensez que ça peut aider ? si oui mais ou l'appliquer ?
Bonjour, ne cherche pas plus lion @ecorcia ce sont les coupelles, le bruit de fait selon la température, il faut graisser mais ça reviendra.Citation:
Envoyé par ecorcia
C'est rien de méchant c'est juste désagréable.
C'est ce que je me disais en lisant le topic, le bruit semble survenir de temps en temps mais pas tout le temps du coup à chaud ou à froid je sais pas qui est le coupable, du coup j'avais du WD40 pour les portes de l'appartement, ça suffit comme produit ou vaut mieux de la graisse cuivrée comme j'ai pu lire plus haut ? au vu du prix du produit ça va c'est pas la mort, par contre je badigeonne ou sur la coupelle ?
Le WD40 n'y fera rien c'est une partie non visible qui grince. Démontage obligatoire.
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
cette après midi je fais le parallélisme, vous pensez que ya moyen en meme temps de demander à ce qui me les graisse ?
C'est pas ce côté qui grince [emoji6]
C'est en haut qu'il faut démonter pour graisser ou changer et graisser. Le para n'y changera rien
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Bon je suis pas sur que cela vienne des coupelles, j'ai changé mes plaquettes de freins et c'est à ce moment que le bruit à commencé , pensez vous que ça soit lié ? j'aurai un disque voilé?
J’ai eu le même problème.
C’est les plaquettes qui font ce bruit.
Regarde tes disques. Je suis prêt à parier que les plaquettes ne sont pas sur toute leur surface en contact avec le disque.
C'était Suite à un changement de roulement.
hmmm, franchement pas évident de le voir, faudrait je soulève la voiture, quoi qu'il en soit à force de frotter le disque la plaquette devrai finir par se consumer et arrêter ce bruit non ?
Dans mon cas les plaquettes étaient mal remontées et les glissières en manque de gras.
Bon repassage chez Norauto pour voir d'ou vient le problème , il m'a parlé d'angle d'attaque je sais plus trop quoi, je laisse ma voiture, je reviens le type me dit "c'etait bien ça", je repars mais toujours le même bruit, sur le rapport norauto rien ne précise , vraiment rien, je me demande si à l'atelier il avait connaissance de mon problème ...
Après un second retour chez norauto, ils ont encore "chanfreiner" les plaquettes je crois que c'est le terme qu'il a indiqué.
Toujours le bruit une fois les plaquettes chaude, j'ai pas l'impression que le bruit apparaisse à froid, je vais faire les tests, je commence à croire que le problème vient d'ailleurs (peut être coupelle ou autre) mais à la fois je me demande si c'est pas tout simplement la qualité de la plaquette :
https://www.norauto.fr/p/4-plaquette...goryName=48114
Quelqu'un à une idée ? je fini par vraiment être désespéré, je dois prendre rendez-vous chez peugeot ? la voiture est encore garantie ..
Juste pour information je rebondis, baisse des températures dans le Var, plus de bruit du train avant...
Question bête mais j'ose quand même : si la voiture est sous garantie, pourquoi l'emmener chez norauto ?
Car maintenant qu'elle a fait plusieurs visites chez norauto, la première réaction chez Peugeot va être de dire que norauto a fait n'importe quoi et que ça ne passera pas en garantie Peugeot ...
Envoyé de mon H8416 en utilisant Tapatalk
C'est clair que c'est bizarre surtout quand on connaît l'incompétence de norauto dans tous les domaines.
Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk
Je me suis fait la même réflexion.Citation:
Envoyé par PijotRC
La réponse est pourtant simple ... après x passage chez peugeot, je peux vous assurer que je suis ressorti avec un sentiment d'incompétence total des techniciens après avoir lâché un chèque de 500 ou 600 euros pour la révision de la voiture qui au final le technicien peugeot a pas bien fait la purge des freins (présence de bulbe d'air), je vous parles même pas des prestations ou je paye un changement de filtre habitacle je crois ou on t'apprends qu'il faut tomber le tableau de bord pour le changer et finalement ta voiture est révisé en moins de 30 minutes (très très fort chez peugeot), j’oublie de préciser que je vais en concession PSA retail ou on te dit que le parallélisme est de 250 à 300 euros (oui mort de rire) que au final ils sous-traitent à une entreprise qui vend le para à 69 euros, j'ai oublié de préciser la dernière fois que j'y suis aller pour mon problème d'electrovanne (qui au passage n'est pas réglé) ou le mec en a mais rien à foutre de niveau stratosphérique je vous jure, ma voiture pourrait être une épave dangereuse me mettant en danger de mort, le type s'en fou comme de l'an -15000 avant JC c'est vous dire à quel point il s'en fou.
Mais pas d’inquiétude, on te dit quand même que le diag va te couter 87euros (à bah non enfaite on te le dit pas, on te le glisse en même temps que les deux doigts).
Si je devais résumer, je dirais que le produit est incroyable, vraiment j'adore ma voiture, le confort est fou, elle a de la patate comme aucune autre de ce style, mais alors le SAV et tout les vendeurs c'est du niveau de la poste, RIENNNNNN AAAAAA FFFOUUUUUTRREEE.
- Je suis donc aller chez Norauto pour mon changement de pneu, j'ai eu les meilleures prix clairement, 120 euros par pneu pour du PS4 avec la bande de protection jantes avec la monte.
- Le technicien la bas a eu l’intelligence de prendre un truc en caoutchou rigide pour enlever ma jante et ne m'a fait aucune trace apparente
- Ils sont très sympa et plutôt pro
- Réactif au moindre problème (je vous jure ils ont l'air emmerdé pour vous)
- 69 euros les plaquettes férodo + pose (contre 250 chez peugeot)
Bon à coté de ça le grincement du train avant est toujours présent et norauto a fini par me dire qu'ils pensaient que ça venait d'ailleurs. car ils ont pas réussi a reproduire le bruit..
Je diabolise peut être un peu, mais je vous jure que l'expérience chez les garages peugeot c'est ce que j'ai vécu, les mecs sont pas pressé, c'est pepouzland labas.
Bonjour
Quel e tait le symtome pour la purge des frein ? Merci
Forcément quand on a tout l'historique de tes interventions, je comprends mieux ta démarche [emoji4]
Des Peugeot qui n'en ont rien à faire, j'en ai vus quelques uns aussi, d'ailleurs tu m'as rappelé mes déboires avec un garage Peugeot pour ma BPS ^^
Peugeot ne signifie pas tout le temps gage de sérieux et de professionnalisme malheureusement, surtout dans les grandes concessions, je suis le premier à dire qu'il faut les fuir, hors de prix et incompétent sur des voitures "spécifiques", ils font du volume, de la vidange à la chaîne à 250€ chaque, tu paies tu te tais et c'est tout.
J'ai la même image pour les garages générique norauto et autres, même si je fais changer mes pneus chez eux, car c'est quand même standard comme opération, même si comme tu le dis, toujours contrôler ses jantes à la sortie.
Il faut, et c'est le plus dur, trouver un petit garage Peugeot, qui a encore un mécano avec une clé dans les mains et non une souris, un gars qui cherche à comprendre avant de tout remplacer et facturer (au client ou à Peugeot d'ailleurs...), qui suit la voiture durant plusieurs années... Et là l'avantage c'est qu'en cas de souci, la garantie Peugeot s'applique et plus facilement qu'ailleurs, c'est tout l'intérêt (et le seul).
Bon courage en tout cas dans tes recherches, essaie peut-être un autre garage, norauto ou autre, car on le voit bien, en fonction du garage, peu importe l'enseigne, les compétences et les moyens à disposition ne sont pas toujours les mêmes...
Envoyé de mon H8416 en utilisant Tapatalk
Je persiste à penser que cela vient des plaquettes.
Ma femme comparait le bruit à un bus qui freine.
Pas besoin de freiner pour que le bruit apparaisse. Par contre en freinant il disparaissait.
Le bruit arrivait lors d’une décélération en descente sans freiner à une vitesse inférieure à 50. Il fallait avoir roulé une petite dizaine de km normalement.
Le garage a repris deux ou trois fois les plaquettes pour supprimer le bruit.
Le nom de l’opération est «♥toilage des plaquettes de frein♥».
@PijotRC tu as presque tout résumé, aujourd'hui les techniciens ont une souris dans les mains et à en croire ce qu'ils disent "si la voiture remonte pas de problème alors il y a pas de problème", hyper rassurant ...
J'avais une connaissance des rassos un mec qui travaille chez peugeot , qui a fait la révision de ma voiture et c'est comme ça qu'on a sympathisé, et puis les problèmes sont arrivés et j'ai compris enfaite , les mecs sont laché sans formation à faire des bidouilles sur les voitures, quand tu leurs explique ton problème sur l'accélération j'ai l'impression de leur parler dans une nouvelle langue, comme si la mécanique était ce qu'est l'espagnol en terminal (une matière dont tout le monde s'en fou.
Va falloir que je devienne moi même mécano en faite !!
Bonsoir, déterrage ^^
J'ai un bruit aussi mais c'est plutôt un(les) cardan(s) ou le torsen, à chaque fois que je tourne le volant à basse vitesse ou sur place. A gauche ou à droite, mais des fois je l'entends pas quand je tourne à droite. (bizarre)
Difficilement descriptible d'ailleurs comme bruit, mais ceux qui connaissent savent sûrement de quoi je parle.
Avec une sensation désagréable dans la pédale d'embrayage, comme si elle n'aimait pas quand on fait cirer l'embrayage pour démarrer gentillement.
Le bruit disparaît immédiatement en débrayant (tout en gardant le même angle de braquage qui provoque le bruit, une fois la boite en prise)
Sur ma 1ère BPS il ne me semblait pas avoir ce bruit, aussi je n'arrivais pas à faire patiner les pneus en faisant un démarrage hold-up. (ESP désactivé)
Alors que sur celle ci y'a moyen de les faire patiner.
Après c'est peut être moi qui débloque mais je ne pense pas, puisque je voulais vraiment faire patiner les pneus et ça me frustrait de pas pouvoir le faire...
Je vais tenter une vidange de boite pour commencer, ça peut pas lui faire de mal