[Jumpy18120 - DS3 R Loeb] Présentation du carrosse

Yop'

Je viens donnée un peu de nouvelle de mon auto. Elle a dépassé les 46000km ce weekend en rentrant de Corrèze ou je me suis régalé sur les magnifique nationale du département.
Autrement les AB led sont enfin en place depuis début janvier, j'ai aussi vidangé le LDR plus changement du bocal/bouchon par la même occasion.
J'ai acheté une paire d'optique pour faire des fonds noirs, faut que je prenne le temps de la faire... xD

Voila que du bonheur elle me fou le smile a chaque fois que je la sort.
Une petite photo de la Corrèze

https://farm5.staticflickr.com/4660/...71862ece_z.jpg

Jolie photo, vers quel endroit en Corrèze?

Vers Argentat, j'était exactement à Saint Privat

Ok, je vois où c'est, effectivement t'as dû te faire plaisir sur les routes de ce coin!!

Toujours aussi belle cette DS3R :)

Superbe ! Mais tu aurais pas pu monter les nouveaux optiques Led ? Ils sont trop beaux !

Nico, oui entre tulle et saint privat en passant par argentat la nationale est magnifique.

Hugo, le tarif n'est absolument pas le même. J'ai eu les deux optique pour 55€, ça vas donc me coûter moins de 100€ au final.
Pour des optiques nouvelle génération volé faut compter 500-600€...
Je préfère les mettre dans un échangeur

J'avoue que les nouveaux optiques sont magnifique.

Tout est une question de priorité.
^^

Hmmm bon c'est vrai que c'est pas cher.... Et l'échangeur je te comprends.... Mais bon de beau optiques je dis pas non ^^

J'aurais des sous sous à mettre à gogo j'aurais pris de nouveau optique mais j'ai pas encore gagné au loto xD

Elle est superbe et c'est rare la côté argus doit être assez élevée !

Citation:

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Envoyé par Fabien

Elle est superbe et c'est rare la côté argus doit être assez élevée !

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Merci, malheureusement c'est pas le cas pour l'instant... elle cote a peine plus qu'une édition normal, oui je sais c'est triste.

C'est fou car de mémoire elle était quand même bien plus chère qu'une normale non ?
L'essentiel est de bien en profiter :)

Y a que les Polo WRC qui gardent une bonne cote.

C'est vrai qu'elle vraiment très jolie cette DS3 !

Citation:

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Envoyé par FRENZY

Y a que les Polo WRC qui gardent une bonne cote.

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Love

Et l'Audi S1 bien sur qui est ma préférée ;)

Oui elle est plus cher sur leboncoin mais en réalité la côte c'est pas le cas.

Pour rien au monde je prendrai une Polo WRC... Je trouve qu'elle n'a vraiment rien d'extraordinaire niveau look et alors niveau châssis n'en parlons pas.

Journée piste de réservé ! Le samedi 14 avril à Lurcy Lévis. Hâte de remettre les roues sur piste

Hey salut tout le monde.

Je viens vous donner des nouvelles de la grosse.
Depuis la dernière fois pas de réel changement ^^
J'ai pas mal de projets en tête/en cours mais ça n'avance pas très vite vue que je suis entrain d'acheter une maison...

J'ai réussi à trouver deux optique identique au mien pour une broutilles, du coup j'ai commencé à faire des fonds noir. Me reste le ponçage, un coup d'après puis peinture, et ensuite refermer le tout. Je verrai le moi prochain ou celui d'après xD

Autrement je suis aller faire une journée piste à Lurcy Lévis ce weekend, je me suis une fois de plus régalé à son volant. Elle m'a encore agréablement surpris. Me faudrait tout de même changer les plaquettes de freins pour avoir plus de mordant.

Je suis aussi à la recherche d'informations si certains peuvent m'aider. Sur les 208 GTI classique (premier version) il y a t'il un debimetre d'air à l'entrée de la boîte à air ?
Et diamètre extérieur du turbo au niveau de la durite d'air est de combien ?
Je cherche les informations pour savoir si je pourrais pas adapté la durite redox sur ma ds3 ^^
Si certains peuvent me renseigner ça serait super gentil.

Je vous laisse une petite photo de la grosse sur piste samedi.
Faite pas attention au couleur des jantes, je dois les refaire complètement quand j'aurai le temps.

Il y a un débitmètre à la sortie de l'album bag ! ;)
Par contre pour me turbo je ne peu pas te dire....

Même sur les premières générations ?

Oui oui ! Il y a un débitmètre sur les gti, tout modèle confondu

Arf, d'accord merci

Une plombe que je suis pas venu mettre des nouvelles ici.

Du coup pas mal de changements pour l'auto.
Ligne milltek
Échangeur airtec V2
Short shifter
Dump Valve gfb qui vas dégager dans la semaine pour remettre de nouveau une forge
Admission Green filter

je suis donc passé au stage 3, j'ai une ♥♥♥♥♥ avec la dump gfb c'est pour ça que je repasse sur la forge que j'avais avant mais que j'ai revendu lol

J'ai énormément de projet pour cette auto qui j'espère aboutiront.

Une petite photo pour finir.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...823b24106b.jpg

De belles modifications dis donc !
Ça doit marcher fort X)

Je verrai une fois le soucis de la dump réglé lol

rectification, ça va marcher fort X)

Ouch sacrées modifications ça doit se déplacer comme on dit.

Ça commence a avancer oui.

Après je suis bridé avec l'échangeur airtec mais je le savais lorsque j'ai choisi de prendre celui-ci a la place du forge qui est bien plus performant.

J'ai changé mes bobines d'allumage ce matin, 50000km de bon service.

Une fois que la dump est changé et que je suis sur que le problème venait de la je vais m'attaquer a installer deux récupérateur d'huile. Un sur chaque circuit. Et me reste a changé mes sorties de la milltek par des sorties akra en carbone. J'en ai marre du chrome... Lol

Ensuite je fais une pause niveau modification pour mettre un peu d'argent dans la maison.

C'est avéré que leur forge est meilleure ? Car l'est ✌️ sont bien apparemment

Deux récupérateurs ? Un pour le haut et un pour le bas moteur ?
Je ne pense pas que ça soit vraiment utile... Tu peux tout ramener dans le même récupérateur

Alors les deux sont bien effectivement. Mais la gfb dans mon cas si c'est elle qui ♥♥♥♥♥ n'assume pas le supplément de pression du a la nouvelle reprog. Alors que sur la forge tu peux changer le ressort.

Oui deux récupérateur car tu as un circuit pour les bas régime et un pour les hauts régimes.
Oui il y a possibilité mais il faut modifier l'intérieur du couvre culasse pour supprimer les clapets qui gère justement l'ouverture des hauts et bas régime. Vue que je souhaite pas toucher au couvre culasse je monte deux récupérateur.

Hmmm d'accord c'est bien ce qui me semblait avoir entendu....
Effectivement tu fais bien de faire ainsi alors !

Je pensais avoir deux circuits sur mon 1.2l, mais en fait non le second tuyau sur l'admission avant turbo était seulement un tuyau d'air...
Donc j' ai juste une sortie du haut moteur ^^

Moi c'est la dump forge que j'ai du virer pour remettre celle d'origine. Elle est HS ma forge.

Elle est belle ta ds3 racing. On a presque les mêmes modifs moteur. J'ai le decata en plus et il me manque juste la reprog.

J'ai le decata aussi depuis 3 ans maintenant.

Ce matin j'ai monté la dump forge. J'ai reçu la nouvelle version, j'avais eu l'ancienne il a 4 ans. Je suis allé faire un tour rapidement malgré la pluie et ça me semble fonctionner correctement maintenant.
Je retourne faire un passage au banc le 13 mai pour confirmer ou non le bon fonctionnement. On verra bien...
Au passage j'ai vérifié tous mon circuit de sural et rien n'a bougé depuis le montage.

Affaire a suivre
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Yop'

Voilà hier retour chez Vone racing pour voir si plus de soucis sur l'auto. Donc plus de perte de puissance et j'ai gagné quelques chevaux et un peu de couple par rapport à avant. Malheureusement ayant la cartographie sur le nouveau soft Citroën qui bride les autos d'environ 20% (donc 180ch et non plus 200) impossible d'avoir 260ch mais je suis content du résultat.

Je vous met la courbe après lissage sur deux passages.
J'ai la feuille avec les 2 passages si vous voulez voir.
Nous sommes a 245ch et 336nm, donc c'est pas dégueu en partant de 180 et non 200.

Je vais maintenant voir pour le montage de mon mano et des récupérateur d'huile.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e48db35ec8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b8f5275e5f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...31c09bfe58.jpg

C'est un stage 2 ?
C'est possible d'avoir 260cv avec un stage 2 ?

C'est possible, mais seulement chez Vone. :)

C'est plus un stage 3 la.
J'ai tout pour le stage 3.
Échangeur, admi, decata, ligne, dump, etc...

C'était possible avant avec l'ancien soft moteur

Magnifique cette DS3-R SL! J'en croise une souvent garée par chez moi (autour de Rouen), et j'ai déjà croisé le gars qui l'a conduit, qui a eu aussi un regard étonné en voyant ma petite BPS la première fois. ^ ^