extérieurement elle est très réussi , mais l’intérieur non c'est pas beau
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extérieurement elle est très réussi , mais l’intérieur non c'est pas beau
Moi j'attends de voir les essais mais je vois a bcp d'endroit que 280ch... Mais y'a quand même 390Nm... Ca risque de bien décoller. :)
Intéressant, malgrés que le poids soit en hausse 1500kg annoncé, ça commence à faire ! Un intérieur toujours aussi moche même si ya du mieux, le volant est laid, avec du faux carbone, qui fait vraiment faux pour le coup... Bref ya des points a améliorer encore ! On verra les tests !
sympa cet Orange, par contre extérieurement, l'arrière est sympa et massif (mais lié à cette megane 4 de toute façon) mais on dirait une grosse GT plus qu'une version exclusive RS comme avant.
Globalement la gamme devient homogène et globale, dommage...
Après personnellement je ne suis pas fan des nouvelles Renault, massives (gros feux avant, gros feux arrière, gros logo) et les intérieurs...
Attendez les gars c'est une plaisanterie, laissez moi 5 minutes je reviens ! mais mort de rireeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ! Je viens de capter que le nouveau soit disant missile de Renault Sport fait à vide 1500 kgs !!!! Et que mon bus mon 3008 fait 1400 kgs !!! Non mais ils se foutent de la ♥♥♥♥♥♥ de qui ? De mémoire la 308 GTi fait 1205 kgs pour 10 CV de moins !!!!
Mais franchement je me moque jamais je suis pas pro ceci ou pro cela mais là c'est à mourir de rire ! Une Mégane RS de 1500 kgs et ben dans les appuis et les freinages ça va être dur, long à stopper et ça tiendra pas longtemps !
Et dire que j'ai lu un article récent de la direction de Renault qui disait que les clients adoraient l'extérieur mais que les intérieurs Renault étaient dégueulasses et qu'ils allaient tout faire pour redonner le sourire au client à l'intérieur de leurs voitures...bah c'est loupé ^^
Sinon pas mal le côté sportif à la C3RS mais pas de wahou non plus de ma part, j'accroche pas... Elle a été développée par Renault Trucks Sport non ? 1.5T à vide....
Hihihihihihihiih
Pas faux remarque
Moi qui a eu 3 clio RS ba la depuis longtemps Renaut ne m'attire plus si tout ...
pas fan de la couleur Orangina,
et encore moins de l'intérieur...
et puis ce logo hypertrophié de Renault truck à l'avant ce n'est vraiment pas possible !
300ch et 400Nm pour la version Cup selon Caradisiac. C'est confirmé, pour les 1.500kg ????? Si c'est le cas, elle sort de ma short list pour celle qui remplacera ma BPS.
La puissance c'est bien, les gros freins c'est bien, l'autobloc c'est bien, mais encore faut-il une voiture pas trop lourde pour tenir ses pneus sur circuit. Là, avec 1.5 tonne, ça va vite coûter très cher tant en changement de pneus qu'en plaisir en fin de session. A ce stade, autant opter pour une Focus RS - quoiqu'il me semble qu'elle est en fin de production ? - plus puissante, 4 RM, et plus tellement plus lourde au stade où on en est ; passé la tonne cinq, un quintal de plus ou non, de toute façon c'est une enclume...
Zut. J'en faisais l'une de mes favorites pour remplacer la 208, la 308 GTi n'étant pas assez radicale à mon goût.
De source Renault Sport j'apprends que le poids réel n'est pas de 1505 kilos mais plutôt autour des 1400, en fait c'est un poids normé avec le plein et un conducteur et ça change un peu la donne car le poids de la Civic Type R selon un calcul équivalent est de 1486 kilos !
J'attend de voir un peu les premier retours. Esthétiquement, j'aime bien. L'intérieur, il faut voir au touché.
Je viens aussi de voir cette info concernant la masse, plutôt vers les 1400kg à vide
Ah bon ! De toute façon j'attends les temps au tour à Magny cours club notamment, les mesures des poids / perf réelles et... je n'ai pas prévu de changer avant 2020 lol
Ce qui leur laisse le temps de sortir des versions plus énervées.
Même si le modèle ne m'attire pas, en tout cas elle ne me fait pas rêver comme la version précédente.
Il y a en effet une histoire de norme sur le poids qui ne se compare pas à l'identique des poids qu'on a l'habitude de lire.... bref....
Moi je vois surtout que le modèle a pris.... 5ch.... wouaouh l'évolution de fou ! OK il y a le 4Control, OK c'est le même bloc que l'Alpine, m'enfin... On dirait qu'ils abandonnent la sportive radicale, et leur duel avec les autres constructeurs, pour rentrer dans le rang, un modèle un peu passe partout et surtout modulaire...
J'imagine que la déception des Renaultistes doit être grande :(
Du coup les compactes pistardes pures et dures se raréfient, la Civic type R reprend du poil de la bête. Accordons-leur quand même le bénéfice du doute. Après tout la GTi classique en 2013 avait été accueillie un peu comme cette M4RS...
La version Cup est annoncé à 300ch si je me trompe pas avec boîte manuel seulement. Tandis que la version sport c'est 280ch et boîte EDC.
Du moins c'est ce que j'ai compris lol
Ouais enfin ça fera toujours 1500 kgs pour moi c'est rédhibitoire...
C'est 1500kg avec les pleins et un pilote... La 308 GTi est à 1440kg dans cette même configuration. ;)
Et le 4control ajoute du poids
Ouais moi j'y crois pas trop ça sent la Mégane Gt + plus qu'une vraie Mégane RS...
Pour moi (qui est quand même plutôt Renault à la base, on a tous ses défauts ^^), cette Mégane parait bien mais :
- ils ont fais en sorte d'en faire une auto "pour tous" sur le schéma de la 308 GTI (oui, les 5 portes, au delà de dire 5 portes ce n'est pas sportif, car clairement elle doit marcher, ça rend la voiture moins exclusive et + passe partout)
- les normes ont évolués et aujourd'hui, il est impossible de dire ce qu'elle vaut dans la vrai vie (même si je sais qu'elle sera efficace, quel plaisir sera dégagé à son volant, au vu du poids, de l'intérieur... j'ai une petite inquiétude ^^)
- j'en reviens sur l'exclusivité de l'auto, autant la M3RS m'a fait rêver dès sa sortie et jusqu'au bout (la phase 3 est magnifique je trouve), autant là, les 5 portes me font penser à une autre catégorie (plus tourné vers les autos de famille rapide). Et Renault Sport, ce n'est pas ça pour moi (R5 Alpine Turbo, R8 Gordini, GT Turbo...) :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
On verra comment évolue les appréciations (je suis sur qu'elle n'aura que des évaluations positives) mais je ne pense pas qu'elle m'attirera au point de vouloir lâcher la somme qu'ils en voudront ^^
Bon point par contre, ils proposent une boite mécanique ^^
Je viens de voir des clichés de l'intérieur: le tableau de bord est franchement vilain ! c'est quoi cette tablette verticale ?
c'est laid et l'intégration est horrible,
ils ont déconné les gars là ! ce n'est pas possible de voir ça, je n'en reviens pas.
Les planches de bord Renault actuelles, j'ai un vrai problème aussi : elles sont verticales, donnent l'impression de "tomber", d'être lourdes. Je leur préfère largement celles de chez Peugeot, même l'énorme planche de bord (si si, elle est énorme en fait) du dernier 3008 parait plus dynamique et "aérienne" (bon là, j'exagère quand même).
Moi cest le volant que j'accroche pas. 3 revêtements différents...
Un essai de la Mégane 4 RS : https://fr.motor1.com/reviews/228020...egane-rs-2018/
A lire cet essai, on a l'impression que la M4RS suit la voie de la C4RS... et que la génération n°3 des Clio et Mégane était vraiment top. Il va falloir attendre la Trophy voire ses déclinaisons futures pour avoir une "vraie" sportive. Là, c'est trop consensuel et la sportivité ne semble pas assez assumée à mon goût. A essayer soi-même, mais sur le papier ça ne me fait pas rêver. Déçu.
Les intérieurs c'est quand même quelque chose chez Renault, décidément pas pour moi...
En effet l'avis est très contrasté et tout en retenu on dirait.
Malheureusement j'ai le sentiment qu'on est dans une ère où ce type de voiture va disparaître petit à petit comme on le voit chez d'autres, elles seront à minima très polyvalentes, et le malus est juste hallucinant.
Quelle tristesse quand même... :(
Mouais, quelle tristesse ! J'espère qu'on n'arrivera jamais au stade où en-dehors des sportives inaccessibles, nous n'aurons droit qu'à des truc aseptisés. Sinon on va vraiment se faire suer.
Pour la Mégane, quand on voit son tarif de base, et puisqu'a priori il faudra se tourner vers une Trophy Machin Plus pour avoir une version réellement fun, le budget devient trop élevé. Ajoutons le malus histoire d'en remettre une couche et ça devient, justement, inaccessible.
Ma prochaine bagnole au quotidien : un truc capable de tracter 1400kg et je radicalise la 208 à ma façon.
Toyota Hilux, un plateau et hop la GTi dessus ;-)
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Plus ça va plus c'est vers ça que je me dirige. Par contre, il faudra quand même que le tracteur ne soit pas trop gourmand, surtout si j'en fais ma daily.
Perso, elle me plait beaucoup cette Mégane même si l'intérieur me fait peur. Je viens de passer mon permis BE sur un scénic tout neuf... Je suppose que la mégane sera dans le même genre ! C'est pas fou !
Après, j'attends de voir la version trophy ! Par contre le tarif, surtout le malus refroidit ! Pour ce tarif, je préfère une type R (fk8).
Un F150 ça fera l'affaire et pas très gourmand à l'arrêt ^^Citation:
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