D'après @pichnaute, ça n'a aucun effet sur les soupapes
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D'après @pichnaute, ça n'a aucun effet sur les soupapes
Il faut le faire passer dans l'admission. Sinon c'est sûr qu'aucun produit dans le carburant n'aura d'effet puisque le carburant est injecté directement dans le cylindre et non en amont des soupapes.
Ah d'accord, j'ignorais que c'était possible :)
Le tunap y'a pas mal de gens qui ont eu un défaut moteur ensuite :S (Surement des morceaux de calamine qui se baladent ensuite)
Voilà, j'ai fini mon tutoriel. Alors vraiment, je vous demande de l'indulgence... Je sais que mon montage n'est pas vraiment fameux, mais il fonctionne parfaitement, c'est le plus important :p
question
pourquoi t'es tuyau sont si long ?
et les tuyaus que tu a utiliser sont t'il spécial carburant?
merci de ton aide
Ils y a un effet sur les parties en contact directe avec la combustion, ou les gaz d échappement. Donc les soupapes d échappement sont nettoyer, mais les soupapes d admission ne sont pas au contact direct avec les gaz chaud, en tout cas pas au niveau de la tulipe la ou se dépose l huile. Sinon il n y aurait pas plus de calamine qu ailleurs. La tulipe de soupape chauffe certe, car l huile se carbonise, mais pas assez pour brûler.Citation:
Envoyé par EnzoD
Super le tuto, c est exactement le principe. Il faut utiliser simplement des durites spécifique, et boucher la prise d air du récipient à la place du petit filtre à air.
Salut, merci pour le tuto :) Du coup, tes raccords tu les à acheter où? Tu penses qu'il y a moyen de raccourcir un peu les tubes? J'ai à peut près les mêmes modifs que toi (dump valve en moins échangeur en +), et ça devient un peu le ♥♥♥♥♥♥ la dessous ;)
En tout cas merci, je vais brancher comme toi, si tu peux me mettre les liens d'où tu as trouvé le matériel je suis preneur ^^
Alors pour la taille des tuyaux, c'est parce qu'ils n'étaient pas assez souples :/ Donc obligé de faire de grande courbe.
Et ce sont des tuyaux de récup du boulot, donc pour l'achat , vois sur Internet, tu devrais trouver
Je suis bien conscient du manque de technique sur ce que j'ai fait, c'était vraiment dans le but de vous montrer les raccords nécessaires. Dès que j'aurai plus de temps, je le referai plus proprement avec des tuyaux moins longs ;)
Non, c'est nickel je vois bien ou il faut brancher les trucs �� tu as acheté la catch oil sur Aliexpress ?
Non du tout, un gars sur ebay qui revendait le sien. D'ailleurs si quelqu'un en veut un, j'en ai un en plus mais de 1l, tout neuf (Mishimoto pour ceux qui connaissent)
Ptite news 1 mois après le nettoyant injecteur.
Le comportement moteur à bien changé, j'ai retrouvé pas mal de dynamique et d'agressivité. Ça fait super plaisir !
Franchement c'est un truc à faire si la voiture devient molle.
Après 5000 trs ça a pas beaucoup évolué par contre.
Je n'ai pas pu refaire de perfExpert car ma portion de route est en travaux. Mais à la moitié du traitement il y a 1 mois j'avais sorti 175ch au lieu des ~165ch
Je pense être à ~180ch maintenant.
News car j'ai retrouvé mon pic de couple à 4500 rpm en changeant de Dump valve.
Celle d'origine ayant cessé de fonctionner avec un code defaut. La partie plastique noire à l’intérieur était cassé.
Je pense que ça commençait à casser depuis longtemps provoquant une fuite et perte de couple, mais pas assez pour provoqué le défaut que j'ai eu dernièrement.
Voila, vérifier vos dump d'origine ^^'
Merci pour ton retour d info ;-)
On a la même dump sur phase 2 ? Merci
Oui c'est la mêmeCitation:
Envoyé par TurboYo