Tu as déplacer le radiateur de refroidissement moteur ? Cho =D>
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Tu as déplacer le radiateur de refroidissement moteur ? Cho =D>
Tu penses que il y a un défaut de conception ? Je veux dire au niveau des dimensions ?
On la deplacer vers l'avant au moment du montage démontage de l'échangeur pour avoir plus de place pour travailler ensuite il a repris sa place.
Ça passe au chausse pied, et pour bien faire il faudrait découper l'intérieur du pare choc pour pas que ça touche l'échangeur.
On parle du Airtec ou du Forge? Parce qu'avec l'Airtec il n'y pas besoin de démonter les phares. @ Shado666 tu confirmes?
Non pas besoin d'enlever les phares .
Par contre oui sa touche le PC mais rien de grave
Attention au réglage des tubulure . car la sa a toucher l'alternateur
Et on peut rectifier le pare-chocs pour éviter que ça touche?
Apparemment benja34 à un problème de puissance moteur depuis qu il a monté son échangeur airtec, il la monté après avoir fait un stage 1 mais quand même je trouve ça étonnant...
Je n'ai pas démonter les phares juste devisser et les sortir de leur logement pour ensuite pouvoir jouer sur la radiateur pour avoir plus de place pour travailler.
Effectivement pour eviter que ça ne touche l'alternateur il faut bien ajuster, au début on avait croiser les tubulure mais ça passer pas, c'est pour ça que je demandé aussi si il avait un sens de montage entrée/sortie
Après je pense pas avoir perdu en puissance c'est juste quelle est plus longue et douce a charger, après ça tire comme avant (je pense au ressenti que j'ai)
La seconde que je perd sur un 20-150km/h et surement du a ce temps de charge plus long
Tu a reprog chez qui ?
Evotech près de Toulouse, reprog il y a 10 mois stage 1 et dimanche j'ai monter ligne (inter sans pf et silencieux) et échangeur
À oui donc ta reprog ne prend pas en charge t'es nouvelle pièce ou n'a pas était pofiner pour ces pièces
Evotech m'a dit, si vous monter echangeur et ligne ça sert a rien de faire une mise a jour de la reprog, seulement si je decata la il faut faire une mise à jour.
Je vais les appeler quand même maintenant que tout est monter et expliquer mon ressenti
normalement il faut augementer le pression du turbo avec l'échangeur ( @pichnaute si tu peu confirmer ? )
Normalement c est plutôt en sens inverse, on peut augmenter la pression de suralimentation GRÂCE à l upgrade échangeur, sans rentrer en plage de correction de l avance à cause du cliquetis et de l autoallumage. Mais oui cet échangeur gros volume nessecite sûrement une cartographie antilag revue du stage 1. il y a une perte de charge qu on peut estimer a 0,15 bar de plus que le petit échangeur d origine. Théoriquement la baisse de température d air d admission compense la perte de charge, et même la pression d admission reste identique car le turbo compense cette résistance supplémentaire. C est par contre au détriment de la contre pression d échappement qui augmente car le turbocompresseur à besoin de plus de puissance pour atteindre la pression d admission prévu par la carto. Par contre c est sur qu il y a plus de lag du coup . Je trouve ça tout de même étonnant d avoir autant de différence sur un 20-150 km /h. Dans ce cas il faut vérifier la pression de suralimentation, les fuites éventuelle, les durites de l échangeur qui se pince à la rotation du moteur...
Si tu es sûr de ton montage, il faudrait que tu repasse chez evotech, pour un essai au banc de puissance et éventuellement une retouche de MAP.
Merci pour ta réponse complète, tu travaille dans le monde de la reprog ?
Euhh, non je suis pas du tout du milieu, c est grave docteur ?:-��
ouais le monde a le droit de savoir, que fais tu, qui es tu ? tu fais quel taff ? comment tu sais tout ça ? es ce que tu es un alien ?Citation:
Envoyé par pichnaute
Preums pour disséquer l'alien !!!! ^^
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Non non . on en a besoin lllooooollll
Citation:
Envoyé par Shado666
Après c'est assez logique de perdre si ta carto est optimisé pour un stage 1, elle prend en compte la longueur du circuit. Tu as augmenté la longueur et le volume puis tu as réduit la contre pression en libérant la ligne.Citation:
Envoyé par pichnaute
Il te faut une mise à jour de carto C'est certain.
Ça y est j'ai retrouvé le net, je vais pouvoir vous embêter à nouveau :-)
Ah ah, Non je suis pas un alien, mais j ai bien peur que vous soyez très déçu si je vous dis dans quoi je bosse.
Je suis classé dans les professionnels de santé, et oui... Je répare les gens, à main nue. Lol. Je suis kinésithérapeute, ostéopathe.
Et consultant de recherche fondamentale en ostéopathie, dans le domaine de la biophysique, et biomécanique. Je suis spécialisé en thermodynamique organique. Quel est le rapport me direz-vous ? Je suis dans les moteurs depuis mon enfance, grâce à mon cher papa, ancien robotitient chez... PSA.:-). ET il y a vraiment beaucoup de points communs entre les processus énergétique des machines, et du vivant. J essaie d allié l intellectuelle et le manuel, dans chaque discipline... Je vous sent très déçu non ? Je ne suis qu un monsieur tout le monde, mais à votre service... Si je peux aider.
Merci les gars je vais appeler Evotech voir ce qu'il me dise, ce qui est intéressant dans ce point négatif, vu que ça charge plus doux et moins rapide c'est que ça motrice mieux lol
roalla je suis déçu, même pas ingénieur motoriste ou autre, rien ... xDDCitation:
Envoyé par pichnaute
même pas un vrai médecin en plus xDD lololol trolololol ^^
@pichnaute : tu es foutu tu vas devoir retaper tous les membres du fofo qui croiseront ton chemin... Tu participes à quel rasso prochainement que je prenne rendez-vous ?? ^^
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Mis à jour effectuer, je vais aller raconter tout ca sur la présentation de ma gti
Beau stage 1.5 ;-)
Alors du coup pas de soucis pour le montage de cet échangeur? tu as pris les durites forge ou airtec qui vont avec?Citation:
Envoyé par benja34
Pas de pertes de charge a signaler avec cet échangeur?
Non juste une installation à ajuster parfaitement
C'est a dire que l'on peut rencontrer des soucis de montage du aux pièces fournies?Citation:
Envoyé par Shado666
Laurent, tu as été voir ici ?
http://www.208gti.fr/showthread.php?...a-200ch/page32
Oui oui j'ai parfaitement suivis le projet avant de poser ma question ;)Citation:
Envoyé par Pic-sou
Non mais les durite son a ajuster car tu peu toucher l'alternateur ou autre pièce.
Ha d'accord , ceci n'est pas un gros soucis il faut juste bien les positionner en faite ;)Citation:
Envoyé par Shado666
Merci de l'info ^^
oui mais assez galère je trouve pour trouver la bonne position
Si jamais, je vends mon échangeur Airtec neuf, pour 399€ frais de port compris.
Dsl j'ai opter pour un forge de mon coté ducoup...
Pas de soucis Laurent ;)
Tu peut peut etre trouver preneur pour ds3 aussi non ? voir 207 thp non?