Ah oui en effet alors, je vais contacter br Bordeaux pour une reprog sur mesure, je sais pas si ma configuration moteur vas leur plaire non plus... On verra bien :-D
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Ah oui en effet alors, je vais contacter br Bordeaux pour une reprog sur mesure, je sais pas si ma configuration moteur vas leur plaire non plus... On verra bien :-D
Reprog sur mesure par Br en France ?
Looooooool
A je me disais aussi, c à faisait longtemps... Ah ah. Tu crois que br injecte des fichiers tout fait, sans aucune modification en fonction du véhicule ?
Si je trouve quelqu'un pour me monter ce fameux échangeur + décata je pense que je vais aller chez BR pour mon stage 2
Mais arretez avec BR ♥♥♥♥♥♥
Vous etes d'ou ?
Proche de Bordeaux
Excuse nous nicoom13 mais on va pas ce taper plus de 500 bornes pour faire une reprog lol
Que ce soit vone ou br c'est pareil.
Je veux voudrais bien t aider dams , mais j ai vraiment beaucoup de boulot en ce moment, j ai même pas commencer mon deuxième échangeur air eau, sinon on se cale un truc un peut plus tard, mais je t avoue qu'un pont sa fait moins mal au dos... Contact moi en mp si tu as besoin.
Merci de ton aide mais j'ai pas encore commander mon échangeur mais pourquoi pas je te contacterais si j'ai besoin
Ça c'est ton problemeCitation:
Envoyé par dams33
Et justement non ce n'est pas pareil
Jai fait 2h de route pour aller chez Vone pour mon ancienne RC et je regrette pas ;)
Vers bordeau il y a un vone Pichnaute
Je crois que tu as aussi Evo Tech pas si loin
ta mi 2 h depuis les Vosges ? balèze
perso je suis parti a 1 h du mat pour arriver a 8 h
Non 2h de chez moi jusqu'a Chabeuil
Oui c est vrai il y a un franchiser vone vers la Dordogne, mais il n à pas de banc, il utilise powerdyn. Je suis pas fan de sa particulièrement en tout cas pour un pros. Et en cas de problème ecu, je veux pouvoir très vite revenir au fichier origine en cas de problème ou de revente du véhicule... La quadrature du cercle
Powerdyn est tres bien sil est reglé correctement ;)
Probleme ecu ?
Bah chez nimporte qui il te remet d'origine
Toujours les bons tuyaux de nicoom13, même ici phpbb_cyp
Bonjour,
Et Tek motors ça dit quoi ?
http://www.tekmotors.fr/
Jamais entendu parler.
Ca pousse comme des champignons les reprogrammateurs..
Finalement y en a pas un meilleur plus qu'un autre d'après ce que j'ai lu non ?Citation:
Envoyé par Pic-sou
Certains ont leurs spécialités, d'autres leur réputation.
En IDF les plus réputés et sérieux sont BR Performance et Digiservices.
Il faut juste éviter les magiciens ne possédant pas de banc de puissance et qui promettent des merveilles et autres chiffres record.
Ok merci ... a priori BR Performance n'est pas très loin de chez moi ... je vais faire un petit devis en rentrant de vacances ... fais ♥♥♥♥♥ de me traîner derrière mon frère lol
Si c'est juste pour de l'accélération ou de la vitesse en ligne droite, la reprogrammation est intéressante.
Si tu souhaites ne plus te traîner derrière ton frère sur circuit, travaille plutôt le châssis avant de mettre des poneys supplémentaires sous le capot
Moé...Le chassis en a vraiment besoin ? Pas certain.. Il pourrait tenir plus de puissance sans trop de problème d'après les vrais pilotes.
Je parle du châssis de la GTi " normale ", pas les 30Th et BPS.
Un des pilotes officiels Lotus m'a dit un jour: "une bonne préparation châssis vaut largement des chevaux supplémentaire."
Et crois moi qu'après des années de circuit, rien ne vaut un châssis béton pour ridiculiser des grosses cavaleries phpbb_wink
Oui, en effet ! Le châssis de la BPS est magique dans le sinueux au point de suivre les Caterham, et très stable dans la rapide au point de suivre des voitures bien plus sportives dans les grandes courbes. Je suis convaincu que la GTI normale n'aurait pas suivi. Ne serait-ce que dans le sinueux, où elle manque de train avant et a presque trop de train arrière (c'est du moins la nette impression que j'avais eue lors d'un essai rapide avant de commander ma BPS).
Ceci n'est que mon avis, mais le châssis de la 207 en THP150 et 175 était bien meilleur que celui de la 208 GTi.