what dose this meanCitation:
Envoyé par shado666
Vue imprimable
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Envoyé par shado666
832 euros quand sans les fdp aieeee
whats aieee fdp ?Citation:
Envoyé par shado666
Fdp : shipping piceCitation:
Envoyé par melvinx
Enfin !! Je ne l'attendais plus. Par contre le prix ça pique un peu sweatingbullets
Te plains pas sur RC c'est encore + cher alors que la voiture est moins recente... ^^
je pense qu'il y aura moyen de le trouver ailleurs moyen chère
C'est clair que ca fait mal par ou ca passe :-P
Bonjour à tous ,maintenant disponnible en ligne pour la 208 gti
http://www.vone-racing-store.fr/echange ... 08gti.html
effectivement il reste eccesif , mais moin chere que celui de la ds3 . il font des efforts
Un petit effort sur l'orthographe ne serait pas négligeable non plus ;)Citation:
Envoyé par wpautos vone racing
Je viens de voir en détail la vidéo de montage de cet échangeur qui change de place.
Par contre, il semblerait que cela se monte avec des rivets. Cela me fait un peu peur au niveau résistance par rapport à des vis.
Est que certains l'ont déjà monté pour avoir leurs avis.
l'inverse a la limite mais les rivets c'est bien mieux que des vis..
On peut la trouver ou la video de montage de l'echangeur?
Serrait-il possible d'avoir les dimensions de l’échangeur ?
google est ton ami
je ne trouve pas !
Je cherche toujours
[youtube:36xujsex]http://youtu.be/MXuG9kpc8II[/youtube:36xujsex]
Voilà je suis sur le point de commandé l' échangeur forge pour monter sur ma féline, es ce que parmi vous certain sont dans le mêmes optique de commandé? si c'est le cas on pourrais peut etre voir pour un achat groupé.
Moi j´en veux un pour RC ^^
Sur Oreca l'échangeur est à très bon prix ;-) merci à Azdruyel pour l'info
est ce que c'est compliquer le montage ?
normalement non
De rien, avec plaisir :)Citation:
Envoyé par Greg-25
C'est tout l'intérêt du forum de partager les informations icon_thumright
au final ont le touche a 570 euros avec le code promo , j’hésite moi ^^
A quoi ca sert un échangeur ? Et à quoi celui sera mieux que celui d'origine ?
Je ne m'y connais pas en mécanique ..
Pour faire simple, ça permet un meilleur refroidissement de l'air qui circule dans le moteur. Par manque de place dans la 208 par rapport à la RCZ par exemple, nos belles ont hérité d'un échangeur qui a vraiment du mal à refroidir, à cause de sa petite taille, quand on est vraiment dans les tours. Normalement, l'échangeur Forge permet de corriger ce défaut...
Par contre j'ai lu par ci par là que Forge avait fait des rappels sur ses échangeurs, sans que j'en connaisse la raison... Est ce que cela est toujours d'actualité ou bien le soucis est corrigé?
Oui mais si les concepteurs ont fait ainsi il ne doit avoir aucun risque de surchauffe normalement ... ?
En fait c'est un soucis de place qui a poussé à ce choix de conception. Après, ça n'est pas que l'on risque une surchauffe, c'est simplement que comme l'air envoyé n'est pas assez refroidi, on a une perte de puissance quand on tourne longtemps à haut régime...
Après, une fois qu'on a laissé un peu refroidir le moteur, on retrouve les chevaux, ça n'est rien de vraiment grave, il n'y a pas lieu de s'inquiéter :)
Ah ouais ?? Donc si par exemple je tape dedans pendant un moment, je n'aurais plus 200cv officiellement le temps qu'elle refroidisse ??
dite moi peut etre que je dis des bêtise mais un récupérateur d'air installer sur la grille et diriger vers l'échangeur efficace non ?
Oui c'est efficace mais...
Déjà aucune efficacité à petites vitesse, juste à haute vitesse. Mais le problème, tu va récupérer de l'air qui théoriquement devrait aller sur le radiateur et là il y a risque de surchauffe du moteur.
Mais comme je l'ai déjà dit, pour compenser la petitesse de l'échangeur, il y a un ventilateur derrière qui aspire l'air au travers de l'échangeur. Il se met en route quand le refroidissement n'est plus suffisant. Et surtout il a l'avantage d'avoir une meilleur efficacité de l'échangeur dans les basses vitesses. Exemple lors d'arsouilles sur des petites routes de montagnes ou l'on prends pas de grandes vitesses.
si je te suis JMH, il n'y "aurai pas" d'intérêt à le remplacer en utilisation quotidienne, je comprendrai qu'il n'a son utilité que sur autoroute à 200 en continu(ce qui est interdit).Citation:
Envoyé par JMH
mais alors quid des +30cv
Évidemment, je parle de l’échangeur en configuration d'origine.
Si une repro a été faite, il sera peut être sous dimensionné. Il n'y a pas de miracle.
Mais attention au essais de puissance sur banc.
Ils mettent une soufflerie devant la voiture. Et l'air est plutôt envoyée vers le centre et dans ce cas un échangeur central (comme sur une RCZ) recevra plus d'air frais qu'un échangeur décalé comme sur la GTI et donc on verra une différence de puissance entre les 2. Je pense que les essais sur banc sont faussé à cause de la ventilation mal orientée.
Pour ce qui est de l’intérêt du gros échangeur en grande vitesse, pas besoin d'aller à 200, je pense qu'au dessus de 100, c'est déjà mieux. Mais je le répète, en dessous de 100, je pense que l'échangeur d'origine est plus efficace à cause de son ventilateur.
je suis d'accord avec toi quand tu dis que les "bancs" faussent les conditions d'utilisations "normales"....
j'exagérais avec le 200, tu penses que le ventilo est suffisant d'origine... pour combler la petitesse de l'échangeur, ça me va comme explication...
donc achat peu voir inutile pour une utilisation de tous les jours!
Mais si on reprog avec un échangeur forge . estc
Ce que sa va changer grand chose niveau puissance ? + de gain ?
L échangeur forge ferais t il gagner en fiabilité ?
Car j hésite de l installé avant la reprog . si ça change casi rien je le ferais après .
http://www.youtube.com/watch?v=6nhLE1LI2BQ
désole c'est en anglais, mais c'est très intéressant de découvrir les problématiques des échangeurs...pas si simple en fait
Le problème c'est qu'une bonne reprog est faite en tenant compte des composants.
Donc monter l'échangeur après sera surement moins efficace que de faire la reprog avec.
Maintenant je ne sais pas dire si ça vaut le coup ou non, si c'est pour gagner 2cv et 3Nm après reprog, bof, ça n'en vaut pas le prix
Dommage que c'est en anglais, ça doit être intéressant mais j'ai rien comprisCitation:
Envoyé par miragtif1
je pourrai vous la resumer