Tu peux être content et fier, c'est de la mécanique assez lourde
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Tu peux être content et fier, c'est de la mécanique assez lourde
et bah franchement, j'ai pas trouvé cela si dur, le plus chiant c'est de trouver les bon couples de serrages et à jour ^^ et sortir la carte bleue xD
mais si je la vend, je me tate a en trouver une autre avec un moteur hs pour le refaire a son tour ^^
mais ouais je suis super content ^^ me dire c'est moi qui ai refait tout sa ^^
là voilà a vendre,
sa me permettra de reprog la bps :p il manque que sa :D
https://www.leboncoin.fr/voitures/2004633854.htm
Quelques news de celle-ci,
le moteur à relacher juillet dernier, une bielle a dit byebye et a perce le bloc devant/derrniere, et vider le catalyseur..
1 mois plus tard, je trouve un moteur de 208 gti thp200 complet avec acc pour 500€,
j'ai echanger les culasses, rechanger les 3/4 des joints, reballancer dans la 207!
ensuite passage chez peugeot car fuite d'huile, et flem de chercher, demarrage difficile à froid..
1 semaine plus tard, verdict: boitier echangeur eau/huile hs, j'en avais un en rab du coup, fuite du tuyaux de ldr entre la pompe et le boitier d'eau, et sonde de t° d'eau hs (indique 30° alors qu'il en faisait a peine 5 dehors) 690€ le tout.
pose d'un poste radio junsun pour l'acheteur.
ct passé a moitié, bielettes/rotules de dir g/d hs a changer, triangle droit hs.
hier, j'ai remplacer tout ça, il reste une geo le ct partie 2! et enfin finis!
La voiture est déjà vendue à mon voisin, il roule déjà avec sa permet de voir si le moteur tiens, et pour le moment niquel!!! déjà 5k km un bonheur
voilà voilà ;)
Ah tu l'as revendue ?
coté culasse, oui a premiere vue ya pas mal de souçis plus ou moins récurrents, pompe hp (comme tous sauf 208 et 270), levé des soupapes variables qui peut deconné, encrassement des soupapes ^^ coté bloc rien de particulier sur les 200, les pistons sont plus solide que les 175, donc c'est tout benef ^^