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On se moque un peu mais qu'on est pas méchant ! On donnera toujours une réponse sérieuse quand même.
Je partage l'avis de @Seb-@, pour moi la seule explication plausible dans le sens de ce que te dit le gars, c'est que, ESP connecté, à la moindre amorce de patinage du train moteur la voiture va brider le couple (et/ou freiner la roue qui glisse ?) et ESP déconnecté il n'y aura pas cette sensation de bridage mais la puissance partira en burn.
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
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d'ailleurs en parlant de mode , c'est vraiment dommage qu'il n'y a pas de mode sport ni rien :(
Le mode sport des autres sportives me fait rêver , la direction , la suspension , le bruit du pot qui change j'adore ça Love
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Sur les BPS, pas besoin de mode sport, il est actif en permanence <3
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La vache, le pauvre, vous l'avez chargé.... mais il l'a bien pris ca va :)
Si tu cherches il y a déjà cette rumeur complètement infondé, comme le damage counter sur THP 270.
Ca n'existe pas du tout, la désactivation de l'ESP et des aides permettent de ne pas avoir de bride électronique type ESP qui freine pour te remettre dans l'axe ou l'anti patinage qui bride mais la Puissance est la même
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Pareil pour les rumeurs sur les brides électroniques avec augmentation de la puissance après 9000 ou 11000km ! Il y a ben une augmentation de puissance entre 0km et 1000km on va dire puisque les auto apprentissages s'affinent avec le temps mais en général il suffit de 3000km pour qu'ils soient bons (si tu respecte le rodage à la lettre) puisqu'il faut avoir monté le moteur en charge doucement sur toutes les plages de régime. Et puis le rodage permet aussi aux organes mobiles du moteur de mieux bouger ensemble donc moins de friction/contrainte = augmentation de puissance (en fait c'est diminution des pertes de puissance).
Sinon pour le mode sport : catback avec valve ça suffit, ou même sans valve mais là c'est mode sport tout le temps