Je confirme 380nm sur le banc ums et 400 sur un autre banc et la boite tiens bien. Pour info j'ai encore l'embrayage d'origine sachs de ma 30th.
Ca marche aussi fort qu'une clio swap m3rs avec presque 500nm
Vue imprimable
Je confirme 380nm sur le banc ums et 400 sur un autre banc et la boite tiens bien. Pour info j'ai encore l'embrayage d'origine sachs de ma 30th.
Ca marche aussi fort qu'une clio swap m3rs avec presque 500nm
merci pour les infos ,j'ai la 208 GTI phase II , je suis tomber sur ça : https://www.208gti.fr/archive/index.php/t-902.html
Vous en pensez quoi ?Citation:
Crabi Chachat 04/06/2014, 13:37
Sur 208 GTi, je confirme la BV est une MCM/6A. Les couples max. (N.m) par rapport sont les suivants :
1ère - 240
2ème - 240
3ème - 300
4ème - 300
5ème - 300
6ème - 300
Étonné du bridage de couple en 2nde
Sur la 308 gti donc avec la MCM R, c'est 180 en marche arrière, 240 en 1ère et plus de bride après.
Franchement je trouve ça petit de la part de PEUGEOT.Citation:
Pour la boîte MLC (diesels) :
1ère - 320 Nm soit +80Nm par rapport a MCM/6A
2ème - 350 Nm soit +110Nm " "
3ème - 370 Nm soit +70Nm " "
4ème - 370 Nm soit +70Nm " "
5ème - 370 Nm soit +70Nm " "
6ème - 370 Nm soit +70Nm " "
Donc ma question renforcer la boite c'est possible ou ça ne vaut pas le coup ?
Du coup t'es parti sur quoi? Je me souviens de la photo des pièces, mais pas du contenu.
Il me semble que tu es parti sur des bielles avec double sortie d'huile, mais je ne sais plus si ce sont celles de la 308, ou juste d'autres "comme la 308".
Vis ARP je suppose
Et pour les coussinets là-dessus ça se passe comment? Y a des codes couleurs pour différentes cotes en fonction de ton villebrequin?
Ca n'existe peut-être plus ce genre de choses ^^
On est parti sur des pièces de 308 GTi, de mémoire les coussinets sont ceux de la TCR.
Pour les cotes et ajustements, honnêtement je n'en sais rien !
Ma curiosité te dit merci pour ces précisions ^^
Pour forger, bielles et pistons suffisent?
Ou y'a d'autres pièces à prendre?
Bof, tu as tout l'accastillage qui va avec : segments, coussinets de bielles, paliers de vilo, visserie...