@pgsma.x : Pas grand risque en soit. Le filtre étant tout même derrière... Concernant cette ajourage, ça confirme mes dires plus haut. J'avais le même...
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@pgsma.x : Pas grand risque en soit. Le filtre étant tout même derrière... Concernant cette ajourage, ça confirme mes dires plus haut. J'avais le même...
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J’ai nettoyé mon filtre ce matin. Voici à quoi ressemble la boîte lorsque le fond est bien enclenché
Lorsque tu regardes le fond, tout doit être droit, il faut surtout faire attention à gauche que le couvercle ne remonte pas.
Une fois fermée, tu peux passer ta main derrière pour vérifier que les 3 clips sont bien enclenchés.
Concernant la tubulure d’admission, je la retire juste au niveau du raccord avec la boîte à air. Normalement tu peux extraire le couvercle sans démonter le reste de l’admission.
Bonne précision concernant le sens du flux ^^.
Merci beaucoup pour toutes ces infos!
J'étais en déplacement, je viens de rentrer. Je m'occupe de la boîte à air aujourd'hui ou demain sans faute :D
Es-tu arrivé à remonter ta boite à air de façon à éliminer l'ajourage?
Pour info, même avec les trois clips bien emboités, j'ai ce léger jour aussi.
De toute façon en regardant bien l'intérieur du couvercle, on voit une lèvre qui vient plaquer sur le cadre plastique du filtre; je pense que c'est elle qui crée l'étanchéité (ça marque le cadre du filtre d'ailleurs sur tout son pourtour)timid
@rurul
Salut,
Et bien non, pas faute d'avoir essayé pourtant. Et effectivement je suis bien sûr d'avoir bien emboîté ces 3 clips derrières, et en vissant le tout j'ai toujours le même souci, si toutefois c'en est un.
Je suis même passé par le garage du coin, un mec qui m'a fait pas mal de choses sur mes voitures, toujours compétent. Je lui ai demandé de remettre la boîte convenablement. Il me l'a rendu avec le même ajourage en me disant qu'elle était bien mise timid (heureusement j'ai pas payé pour ça).
Je crois que je vais me résigner à la garder ainsi.
Max