Idem
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Idem
Le LDR est réglé à 115 degré de base (mais affiché à 90 sur les compteurs). Voir la fiche technique du EP6FDTX qui parle de ça :)
L'obd renvoit peut être la vrai valeur, qui est normal donc.
Quelqu'un pourrait me dire l'intérêt de remonter une fausse information au niveau du tableau de bord du coup ?Citation:
Envoyé par Kreol974
Etrange en effet...
Pour ne pas changer les habitudes utilisateurs je suppose worrieddCitation:
Envoyé par PijotRC
http://img11.hostingpics.net/pics/681349tempTHP.jpg
J'irai qd même cher Peugeot car le ventilo tourne toujours pas
Allo JMH peut être ? :)
Le tableau de bord retourne l'info émise sur le CAN par le calculateur moteur. Il n'affiche pas la valeur brute mais une valeur corrigé pour que l'utilisateur ne s'inquiète pas inutilement.
Le conducteur lambda ne regarde bien souvent jamais cette aiguille (presque autant que le compte-tour). Imaginez le nombre de conducteur intrigué par une aiguille qui bouge en fonction de la sollicitation moteur (plage de 75 à 120°C). Alors que là fixe à 92°C, pas de problème.
La valeur que remonte l'OBD me parait vraie. Essayez de comparer les deux infos lors de la montée en température du moteur, tout ceux qui tapent dedans dès 90° affiché en prônant le respect de la mécanique vont devenir tout blanc.
@ shado666 : Peux-tu faire un tableau de correspondance des valeurs affichés ?
Sans compter qu'entre la température d'eau affichée et la température d'huile (non affichée maintenant...), il y a un écart, l'huile mettant plus de temps à monter en température...