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Seb-@.
Au fait, en hiver, l'habitacle chauffe rapidement ou bien cela prend beaucoup de temps ? La tempé de LDR est élevée, j'avais des valeurs du même ordre avant prépa, après 15min de circuit à enquiller les pleines charges. Sur route, ça fait un très gros rythme.
Si tu n'as pas fait une spéciale de rallye pour prendre cette température (ce qui me perturbe, c'est que tu chauffes l'eau à 106°C mais que ton admission ne prend que +35°C par rapport à l'ambiant. Tu as un échangeur plus performant que l'origine ?) peut-être y a-t-il un petit coup de vieux du côté du boîtier d'eau qui n'oriente pas correctement le flux de LDR. Attention, pas de panique, ce n'est qu'une hypothèse.