Te fais pas de soucis, 75 000km pour moi, aucun couinement dans le train avant ! :P
Par contre j'ai fait un embrayage et je mange un peu d'huile (0.1 à 0.3l au 1000km depuis le passage en 5w40). ^^
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Grincement des coupelles pour moi. changées à 10000kms et de nouveau grincement à 19000kms. Cette fois ci juste un coup de graissage et hop magique . Plus de bruit.
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comme évoqué ailleurs, il y a plusieurs cas de figure, cela va de la sensation de "rippage" du train avant à faible allure et en braquant fort, a priori rien de grave comme l'explique pichnaute, mais vaut mieux pas faire forcer le train avant. Et il y a le souci presque classique des coupelles d'amortisseurs, plusieurs BPS y sont passées. La mienne a 2ans 12000kms et n'a pas (encore ?) eu le cas.
La mienne est passée au garage mardi pour les coupelles, à 3600 km. Elle l'a fait dès ses premiers tours de roue en novembre mais pas eu le temps de m'en occuper...
Torsen changer a 20000 km
Sifflement dans le train avant j entendai surtout le bruit ds les braquages a faible vitesse style rond point ou manoeuvre sur place et pertede motricité dans les courbes
Le problème est connu chez Peugeot il faisait une 308 en même temps que ma 208
J ai fait des test avec le chef d atelier dans les rond point vers ma concession et son verdict à été sans appel
Pour moi pichnaute ton torsen est hs désolé
oui je le crains aussi, mais la voiture est reprise par un cc au mois de mars. j échange le Torsen contre le Haldex...hihi .
Le mien a ete pris en garantie sans soucis j ai ramener ma 208 apres 1 coup de fil de peugeot suite a la prise en charge du maitre cylindre et du mastervach apres avoir ananalyser ils ont trouver de la limaille dedans du coup ils ont changer tout le systeme de frein complet et se sont rendu compte k la boite fui du coup ils l ont rechanger
J en suis donc a 2 torsen 2 Mastervach 2 maitre cylindres et tout les tuyaux
torsen a 20000 faut arrêter le délire et 50 000 il se passe quoi on change le bloc 😂