Bon après c est sur le circuit d air est très long, le petit turbo va être à la peine, mais en température ça sera toujours mieux que l origine.
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Bon après c est sur le circuit d air est très long, le petit turbo va être à la peine, mais en température ça sera toujours mieux que l origine.
En terme de perte de puissance maxi, sans reprog, je pense que tu dois être iso origine non? En + tu as pas de cliquetis et surtout des températures d'admission digne de ce nom ^^
Je regarder chez tpms il est à 517,50€ Je trouve just quil y a beaucoup de manchons... sa doit sûrement nuire à la fiabilité et augmenté le risque de fuite sur le circuit non? Waw perdre des ch au lieu d'en gagner :-/ même avec une repro par la suiteCitation:
Envoyé par pichnaute
@CheuCheur, c'est un simple passe, donc ils doivent faire le tour du radiateur. Ça augmente le risque de fuite lors du montage, mais une fois montée c'est tout bon ;)
Oui c'est vrais IOS origine pour le moment, il y a une coupe franche ici qui a un échangeur et elle a sortie 175ch sur le banc j'aurais voulu faire mieux avec ma phase une ^^ histoire de bombé le torse
175 ch sans pièce? Puissance moteur? ça parait faible ^^ (ça devait bloquer à cause de la température d'air ^^)
Elle a juste un échange et une ligne
J'aurai bien aimé avoir les 200ch tout le temps sans perte
Avec échangeur 175 ch?????
Il faut minimum échangeur et filtre admission directe, sinon tu auras pas :)