Oui directement à la sortie du turbo comme le kit forge.
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Oui directement à la sortie du turbo comme le kit forge.
En plus l'entrée du côté admission du turbo de thp 270 a un diamètre de 70mm.
Plus gros donc je pense plus de turbulences
Il m'a dit que pour il mettait le débitmètre sur OFF. Après je lui ai demandé de laisser car le mieux était en bout de redox. Mais je ne sais pas trop qu'est ce qu'il fait ;)
C'est comme la euro 5 qui dépasse pas les 179 de maf
Oui il doit y avoir un débit maximum préprogrammé, après même si l Ecu bloc, il doit forcément y avoir une marge avant d avoir un code défaut.
Du coup ça marche mieux, ou pas ? Tu sent toujours une bride ?
Cet après-midi j'ai débranché le débitmètre de suite le ventilateur se met en route par contre je peux rouler sans problème le ralenti est stable le moteur tourne rond par contre les paramètres afficher avec torque son délirant
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Et j'ai 2 code défauthttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3dbb22b34b.jpg
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Ton échangeur performance est presque fini :-)) !!! Sans doute fin de semaine, j ai tout.
c'est le quel le blanc ou le noir
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