AAC = Arbre a came, dans la culasseCitation:
Envoyé par lecorse26
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AAC = Arbre a came, dans la culasseCitation:
Envoyé par lecorse26
la mienne fait pareil aussi, elle claque pas mal. Moins à chaud qu'a froid mais pas mal quand meme.
Disons qu'elle as pas le son d'un atmo des générations précédentes.
merci après il est vrais que le bruit était présent a froid du genre 4km de route pour rejoindre Mike.
Pareil de mon coter a froid
Donc j'ai récupéré la voiture ce soir il doivent commandé les pièces et j'y retournerais quand tous sera la.Citation:
Envoyé par Aym20db
Changement des coupelles, du volant et pour le siège on s'est mal compris, il croyait que je parlais du cuir du siège alors que c'était le tissu de l'assise, du coupe je leur est fait constaté en la récupérant ce soir, il me rappelle dans la semaine savoir ce qu'il vont faire.
Pour le bruit de casserole, il ont rien trouvé...
Et pour l'affichage des vitesses, il m'ont dit que ma gti n'en était pas équipé donc qu'il ne pouvais rien y faire. :'(
A suivre donc...
Pour l'affichage de vitesse toute les gti en sont équipés, simplement pas tous activé, il faut mettre a jour le calculateur et avec la valise activé l'option. Il y a un sujet sur sa. Je l'ai fait activé, voilà pourquoi je te dis que c'est possible, de plus il ne faut surtout pas oublier d'activer l'option avec la valise.
La mienne claque pas mal aussi. Plusieurs fois on m'a demandé si c'est un diesel.
@Ay20db pour le bruit de casserol c'est peut-être le cache turbo.
Ah non hein, on ne va pas repartir dans les décalages de distribution, j'ai l'impression de revenir 3ans en arrière ^^
Dans mes souvenirs, le "claquement" provient généralement de la chaîne, qui par défaut fait un peu plus de bruit qu'une courroie. Ensuite, mais ce que je ne souhaite pas, c'était à la base le tendeur de chaîne qui ne faisait plus son boulot, la chaîne qui pouvait aussi s'agrandir et enfin le déphaseur sur l'AAC d'admission qui au bout d'un moment ne pouvait plus compenser le jeu, et boum ! SAD.
Enfin je parle de scénario catastrophe sur les premiers THP EP6DTS...
Sinon s'il s'agit plutôt de vibrations, au relachement de l'accélérateur par exemple, il fallait regarder du côté de la tige de wastegate de turbo qui avait tendance à prendre du jeu et donc à vibrer, ou des fois la tole pare chaleur du turbo qui prenait du jeu...
Enfin tout cela date de l'époque des premières 207 RC surtout...
Merci pour vos réponse ^^, sa m'avais surtout surpris en comparaison de la mienne avec celle de Mike 30th dont la sienne était chaude, je venais seulement de faire 4 km pour le rejoindre, moteur froid.
La différence de bruit m'avais choquer. Mais c'est bien un bruit de chaine, dans tous les cas, j’emmène la voiture en révision au mois de Juin, je leur poserais tous de même la question.
Après la révision je vais mettre traitement Tri Dan huile moteur et alimentation carburant, j'aurais bien aimer faire la boite de vitesse, mais j'ai pas le matériel nécessaire.
Sa diminueras déjà pas mal le bruit.
Merci Lecorse, je vais aller lire le sujet et faire un retour à Peugeot quand il me recontacterons ;)Citation:
Envoyé par lecorse26