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Peu de gti ont passé le cap des 70000km, mais perso, je n'ai jamais entendu ça, le thp pour moi est fiable désormais et ne souffre pas plus de défaillance qu'un autre. Peugeot vend pas mal de thp et pour les prochains modèles, le thp est reconduit. Je pense pas qu'il faille s'inquiéter, tu m'as l'air bien soucieux de la fiabilité de ta future acquisition, et c'est compréhensible mais quoiq'il en soit, que tu prennes une prius dont la fiabilité est légendaire ou une polo 1.4 tsi (très aléatoire), tu peux être victime d'un chat noir. Mais je te le redis, Peugeot n'est pas Seat et si soucis , en te défendant un minimum, les prises en charges se font...
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Le seul soucis résiduel qui peut éventuellement arriver, c'est l'encrassement des queues de soupapes si la qualité de l'huile n'est pas top ^^ Mais bon, tous les moteurs à injection directe ont ce problème. Après, comme déjà évoqué, sur Euro 5 tu as la pompe HP qui peut avoir des soucis. Le reste c'est du standard, tu n'auras pas plus de soucis qu'une autre auto, après si tu tombes sur un mauvais numéro... mais c'est partout dans ce cas. Pour moi le THP est fiable si on l'entretien ^^
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le THP c'est la vie ^^
Plus sérieusement, je ne peux que rejoindre les avis précédents, j'en suis à ma troisième voiture en THP, et hormis la première voiture qui avait la première version du THP, tout se passe bien ! Après comme toujours il y a les risques, mais en faisant un entretien régulier, un suivi classique, en cas de souci tu pourras toujours faire un dossier auprès de Peugeot qui prend généralement en charge.
Vise une extension de garantie si tu peux pour te rassurer, ou sinon... un vélo ^^ (et encore, parfois....)
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AHAH
ouai mais un vélo ca coute pas 15000 euros , non mais oui j'ai peur car j'ai pris un risque avec la seat et j'ai " perdu" donc oui on pourrais croire que cela me serve de leçon mais non j'aime les belles voitures donc pour le moment la peur n'as pas entièrement pris le dessus ( je vous le rappel j'ai quand meme payer quasi 3000 euro ... ca laisse des marques ahah )
il y a aussi la chaine de distrib qui cassais sur la 207rc apparemment
donc si j'en prend une avec l'euro 5 vous me conseiller d'en prendre une ou la pompe a été changée ?
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Les cas de casse que l'on a vu sur le forum concernent tous des moteurs reprogrammés, non ? D'autre part les THP, toutes versions confondues, sont très présents chez PSA. En essence il n'y a guère d'autre choix et le 1.2L 3 cylindres dérive du THP. Cela apporte beaucoup de recul sur certaines pièces, et s'il y a eu des problèmes de jeunesse désormais le matériel est fiable. Sans doute pas comme mon vieux 2.0 atmo pouvait l'être, mais bon...
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@Seb-@. Non la pompe HP c'est plutôt le kilométrage qui fait qu'elle casse ou non et non la reprogrammation.
Les problèmes sont résolus avec la nouvelle référence, donc si changé, tu devrais être tranquille.
Par contre il faut éviter l'éthanol de ce que j'ai pu voir ici. Après, comme le dis Seb, c'est fiable comme moteur, mais il faut l'entretenir ;)
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d'accord
pour la petite histoire de traumatisme avec la seat ,
cela fais 1 mois que je l'ai récupéré désormais , le devis était formel pendant 1 semaines , et 2h avant de récupérer la voiture ils m'appelent pour me dire qu'il y a des frais supplémentaire
il me dise que mon volant est tordue et qu'il ne peuvent me rendre la voiture de cet états la , donc je répond que moi depusi que j'ai le volant était parfaitemetn droit donc que je en comprend pas
bref il m'explique que c'est vis a vis du changement de boite dsg etc etc etc okay je paye c'était 70 euro de plus
le soucis c'est que ce wk je m’aperçois que le volant n'est pas droit . j'ai fais mon 1er gros trajet seulement ce weekend avec donc voila ca me rend dingue je vais appeler d'ici 30 minute mais je sais deja qu'il vont etre aussi ♥♥♥ que la dernière
fois ... alors que je précise avant durant 1 ans le volant était nickel
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Arf, normalement tu n'as pas tout ces soucis avec Peugeot. Même une journée piste, elle m'a pas fait de soucis, c'est une bonne auto ^^
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Bah oui, là c'est quand même énorme et il semble que le garage n'est pas du tout, mais alors pas du tout avenant. Pour ma part j'ai eu une palanquée de problèmes de finitions, mais aucun souci mécanique et le garage a traité le maximum qu'il pouvait. Bon, les bruits de mobilier subsistent... les suspats bien raides n'aident pas.
Côté mécanique RAS mais il faut dire qu'elle n'a que 2 ans et un peu plus de 21.000km (dont je dirais environ 1.000 sur circuit). C'est encore un peu jeune pour dire qu'elle est fiable, mais cela donne un début de tendance.
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salut a tous
j'ai vendu ma seat c'est officielle =)
donc depuis 2 mois je suis quasi sur de me prendre une gti mais petit doute m'habite (lol) mais je me renseigne d'avantage sur une 1.2 puretech 110ch gtline en bvm5 du coup
pouvez me dire votre ressentis sur cette voiture la ?
je vais me renseigner dans la semaine pour savoir si il s'agit de l'euro 5 ou bien de l'euro 6 a moin qu'ici le sache déjà
j'aurais aimé ne pas dépasser les 14 000 euros
et une gti font compter plus tout de même sachant que j'en veux une de 2015 et de moin de 20 000 km