Merci pour l'éclaircissement @pichnaute
Vue imprimable
Merci pour l'éclaircissement @pichnaute
J'ai une euro 6 (c'est une 30th ;-))
Petite question. Y-t-il une grosse différence entre le Airtec V1 et le Forge? Pour un stage 2 par exemple, est-ce que je dois m'attendre à une grosse différence entre les 2(Moins que les 260 de chez Vone)?
J'ai trouvé un Airtec V1 sur leboncoin à 250balles(1000-1500 bornes).
Il y aurait 20 a 30ch selon Vone. J'avais demandé lors de mon passage.
Il y'a sûrement un écart mais de 10/15ch en réalité.
Ah oui quand même! Je pensais pas autant! Il est cher le Forge! ^^
Merci pour l'info.
Ok. Je fonce alors. ;) J'trouvais ça pas cher du tout effectivement. Ca me permettrait de faire d'autres choses.
Je l'ai vu aussi sur LBC
Pour le Airtec, jamais de la vie vous aurez plus de 5 ch d'écart les gars. Je vous montre les mesures MAF faites avec Torques. En gros, la différence se situe en température et en plage de charge. Même avec le watercooling l'écart que je mesure est assez limité. Genre la ou le Airtec baisse à 5000 tr/mn, lautre ça monte jusqu'à 5500 tr/mn. En max tu perds peut être 3 4 g/s en fonction des conditions mais on gagne en température. Pour double tarif, faite attention. Idem, l'annonce à 250€ c'est louche, c'est comme les jantes à 50€ pièce état neuf ^^